Приликом прегледа управљања посебно обратите пажњу на стање заштитних поклопаца и навојних спојева. Обавезно замените поцепане, попуцале или изгубљене гумене чизме, иначе ће их вода, прашина и прљавштина који уђу у чворове брзо онеспособити.
Аутомобил је опремљен хидрауличним појачивачем.Проверите стање црева и цевовода који повезују пумпу, резервоар и управљачки механизам.
Проверите локацију жбица волана, које, са предњим точковима у равном положају, треба да се налазе симетрично око вертикалне осе. У супротном, утврдите узрок квара и отклоните га.
Окретањем волана од блокаде до блокаде, проверите визуелно и слушно:
- поузданост причвршћивања управљачког механизма и волана;
- недостатак зазора у чаурама шипке управљача и кугличним зглобовима крајева шипке управљача;
- поузданост затезања и закључавања матица прстију кугличних зглобова;
- недостатак заглављивања и сметњи које спречавају окретање волана.
Ако приметите куцање и заглављивање, одвојите вучне шипке од зглобова управљача и поново проверите. Ако куцање и лепљење не престану, скините управљачки механизам са возила и однесите га на поправку у специјализованој радионици.
1. Проверите стање заштитних поклопаца врхова кормиларских вуче. Замените поцепане, напукле или лабаве поклопце.
2. Оштро окретање волана у оба смера (ово треба да уради помоћник), проверите визуелно и слушно монтажу управљачког механизма. Померање механизма и ударци нису дозвољени.
3. Проверите присуство зазора у сферним шаркама врхова управљачких вуче. Замените савете, чије шарке имају приметан ход. Проверите и поузданост удисања навртки прстију сферних шарки врхова управљачких вуче.
4. Проверите стање заштитних поклопаца кормиларских промаја. Обавезно замените оштећене поклопце.