Замена главчине задњег точка

Глава има дуготрајан дворедни куглични лежај са угаоним контактом који не захтева подешавање или подмазивање током рада. Међутим, преоптерећење аутомобила, дуга вожња великом брзином, вожња на путевима са лошом покривеношћу, поплава аутомобила и низ других фактора драматично смањују животни век лежаја. Замена лежајева захтева посебне извлакаче или пресу за трн. Убијање лежаја у главчину чекићем обично ће оштетити трке. Чак и ако након закуцавања нема видљивих оштећења на лежају, неизбежна неусклађеност током вожње доводи до наглог смањења века трајања еи и буке током рада. Због тога, у условима гараже, ако је потребно заменити лежај, препоручује се замена склопа главчине.

Требаће вам: кључеви «у 15», ТОРКС ТЗО, кључ за навртке точкова.

Напомена: Овај пододељак описује замену десне главчине задњег точка, а лева главчина задњег точка се замењује на исти начин.

1. Пре него што подигнете задњи део аутомобила, укључите 1. брзину (померите бирач аутоматског мењача у положај «Р»).

2. Уградите клинове за точкове («ципеле») испод точкова.

3. Подигните и осигурајте задњи део возила. Уклоните точак са стране главчине која се замењује.



4. Изврните два вијка за причвршћивање усмеравајућих блокова на краку.




5. Уклоните склоп чељусти без одвајања кочионог црева:..



6.... и причврстите га жицом, пазећи да не уврнете или напрете црево.



7. Уклоните кочиони диск задњег точка (центиметар. «Замена кочионог диска кочионог механизма задњег точка»).



8. Изврните завртањ за причвршћивање мерача фреквенције ротације задњег точка...




9.... уклоните сензор.



10. Уклоните држач свежња сензора брзине точка са држача.



11. Изврните вијак за причвршћивање крака кочионог црева и плетеницу жица мерача фреквенције ротације точка.



12. Изврните четири завртња причвршћивања наоса на полугу...




13.... и уклоните главчину заједно са кочионим штитом.

Главина задњег точка није одвојива. Ако његов лежај поквари, главчина се замењује као склоп.

14. Успоставите све уклоњене детаље у низу, вратите се на уклањање.

15. Неколико пута притисните папучицу кочнице до заустављања. Ово је неопходно како би се одабрали празнине у кочионим механизмима које су се појавиле након што су уклоњене.

16. Инсталирајте сензор брзине главе обрнутим редоследом од уклањања. Ако се, након уградње сензора брзине точка, сигнална лампица за квар против блокирања кочница не угаси, обратите се сервису ради АБС дијагностике.

Упозорење: Приликом постављања сензора, поравнајте отвор на кућишту сензора тачно са рупом са навојем у носачу чељусти. Током уградње, немојте ротирати сензор око уздужне осе.

Повећање отпора кретању сензора треба да се осети само у последњих 2 мм пре него што се потпуно улегне у држач. Ако сензор са великим отпором уђе у рупу на носачу од самог почетка инсталације, уклоните сензор и отклоните узрок заглављивања (прљавштина, неравнине на кућишту итд.).

Строго је забрањено притискати сензор брзине точка чекићем.

17. Ако је потребно, на сличан начин замените другу главчину.