Ако на радној површини диска постоје огреботине, дубоке огреботине и други недостаци који повећавају хабање плочица и смањују ефикасност кочења, као и у случају повећаног бочног трзања диска, који изазива вибрације при кочењу, заменити диск. У специјализованим радионицама такав диск се може обрађивати и полирати обострано до исте дубине, али након обраде дебљина диска не сме бити мања од минимално дозвољене.
Минимална дозвољена дебљина кочионог диска кочионог механизма предњег точка је 24 мм. Ако је дебљина једног диска мања од наведене вредности, замените оба диска. Приликом замене кочионих дискова, обавезно замените кочионе плочице новим комплетом.
1. Уклоните точак са стране диска који се замењује.
2. Изврните завртње за причвршћивање усмеравајућих блокова на обртну песницу.
3. Уклоните склоп чељусти без одвајања кочионог црева и причврстите га жицом без увртања или повлачења црева (центиметар. «Замена склопа кочионе чељусти предњег точка»).
4. Изврните завртањ за причвршћивање диска на наос...
Задржите главчину да се не окреће помоћу лопатице за монтажу тако што ћете је наслонити на матице точкова причвршћене на клинове.
5....и извадите диск.
6. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена: Пре уградње диска, пажљиво очистите спојне површине главчине и диска од рђе и каменца, јер ће чак и најмања честица која се налази између спојних површина проузроковати да диск исцури и вибрира при кочењу,
7. Притисните педалу кочнице неколико пута до краја. Ово је неопходно како би се одабрали празнине у кочионом механизму који су се појавили након што су клипови притиснути у цилиндре,
8. Инсталирајте точак.
9. Слично скините кочиони диск другог точка.