Упозорења: Ваздушни јастуци не замењују сигурносне појасеве. Штавише, када се аутомобил креће, возач и сувозач морају бити сигурни да су везали појасеве, јер у случају саобраћајне незгоде, сам активирани ваздушни јастук може изазвати озбиљне повреде особе која није везана појасом.
Поред тога, путници на задњем седишту морају бити везани сигурносним појасевима. У случају незгоде, невезани путник на задњем седишту може да изазове повреде и озбиљне повреде свих путника у возилу.
СРС систем укључује следеће елементе:
- модул ваздушног јастука за возача који се налази у подлози главчине волана и састоји се од пресавијене шкољке ваздушног јастука, генератора гаса;
- Модул ваздушног јастука за сувозача уграђен у инструмент таблу на страни сувозача и састоји се од преклопљене шкољке ваздушног јастука и цевастог надувача. Разликује се од ваздушног јастука за возача по облику и великој запремини;
Напомена: Овако изгледа модул ваздушног јастука сувозача уклоњен из возила.
- Систем бочних ваздушних јастука се састоји од ваздушних јастука уграђених у наслоне предњих седишта. Уписана су места на којима су постављени јастуци «AIRBAG»;
- електронска контролна јединица (ЕЦУ), монтиран на подном тунелу испод централне конзоле.
Сензори уграђени у ЕЦУ (акцелерометри), који мере уздужно и бочно убрзање аутомобила у судару. ЕЦУ процењује силу удара упоређујући вредности које добија од предњег сензора удара, сензора бочног удара и унутрашњих електронских сензора са унапред одређеном вредношћу. Ако сигнал успоравања услед фронталног или бочног удара премаши унапред одређену вредност, ЕЦУ ће активирати затезаче појасева и активирати одговарајуће ваздушне јастуке.
Ако је батерија возила оштећена током судара, коло за задржавање напона у ЕЦУ-у ће и даље моћи да активира ваздушне јастуке неко време након судара;
- затезачи предњих сигурносних појасева (монтиране у инерцијалним намотајима предњих појасева) са граничницима затезања.
Затезачи обезбеђују правовремену реакцију на хитно успоравање аутомобила, повлачећи возача и путнике на наслоне седишта, искључују њихово даље кретање напред по инерцији и повреду од активираног ваздушног јастука;
Напомена: Механизам затезача сигурносног појаса се увек активира пре ваздушног јастука.
- наслони за главу постављени на наслоне седишта возача и сувозача аутомобила свих нивоа опреме и на наслону задњег седишта. Наслони за главу спречавају оштећење вратних пршљенова путника у случају јаког ударца позади или активирања ваздушног јастука.
Наслони за главу предњих и задњих седишта се могу подесити по висини притиском на браву и померањем наслона за главу горе или доле до жељене висине (центиметар. «Подешавање предњег седишта»);
Напомена: Најбољи положај за наслон за главу је када је његова горња ивица у равни са врхом главе.
За веома високе људе подигните наслон за главу у највиши положај, за веома ниске људе спустите наслон за главу у најнижи положај.
- лампица упозорења ваздушног јастука (центиметар. «Инструмент табла»). Ако ЕЦУ открије квар у систему, пали се лампица упозорења.
Упозорење: Ако се лампица упали, одмах се обратите сервису аутомобила. Поред могућег квара у хитним случајевима, ваздушни јастук се може неочекивано активирати током вожње, што резултира озбиљним последицама.