Локализација буке
Пре него што покушате да поправите склоп квачила или мењача, сазнајте узрок било какве буке.
Знаци неисправног квачила или ручног мењача:
- Потребно је више труда да се мењају брзине.
- Метални звекет брзина у тренутку мењања.
- Брава зупчаника.
Ако се појави било који од горе наведених симптома, потребно је извршити детаљну анализу грешке. Пре демонтаже квачила или мењача, потребно је извршити следеће провере.
Дефиниција саобраћајне буке
Многи звуци за које се на први поглед чини да долазе са контролног пункта заправо потичу из других извора, као што су:
- Гуме.
- Површина пута.
- Лежајеви точка.
- Мотор.
- Систем ослобађања испуњених гасова.
Ови звукови могу варирати у зависности од:
- Димензије возила.
- Тип возила.
- Количина материјала за звучну изолацију који се користи у аутомобилу.
Бука на контролном пункту
Мењач, као и сваки механички уређај, није потпуно нечујан и прави буку током нормалног рада.
Да бисте идентификовали сумњиву буку контролне тачке, морате:
1. Изаберите раван пут да бисте смањили буку пнеуматика и вибрације каросерије.
2. Возите се довољно дуго да загрејете уље.
3. Забележите брзину и брзину при којој је дошло до буке.
4. Проверите да ли постоји бука када је возило заустављено и мотор ради.
5. Одредите у којим режимима вожње се јавља бука:
- У режиму убрзања.
- У режиму константне брзине (вентил за гас је благо отворен, аутомобил се креће равним путем без нагиба).
- У режиму искакања (Мењач на брзини, гас делимично или потпуно затворен).
- У свим горе описаним режимима.
Бука лежаја
Бука бочног лежаја диференцијала
Звуци који емитују из бочних лежајева диференцијала и из лежајева точкова су веома слични. Пошто су бочни лежајеви монтирани са преднапрезањем, бука која долази од њих не би требало да буде значајно смањена ако се мењач и диференцијал раде са подигнутим возилом (точкови не додирују пут).
Бука лежаја точка
Лежај точка производи специфичну буку која се чује и када се аутомобил креће када је брзина у неутралном положају. Пошто је лежај точка састављен без предоптерећења, буку која долази из њега треба смањити ако је аутомобил окачен (точкови не додирују пут).
Друга бука
Удубљење на котрљајућим површинама лежајева (слањење)
Саламирани лежај је извор куцања које се јавља једном на свака два обртаја точка, што се објашњава разликом у брзини точка и елемената лежаја. Када се возило креће, куцање лежајева се доживљава као нискофреквентна бука.
Лупање лежаја је узроковано стварањем удубљења на покретној траци лежаја од лоптица под превеликим оптерећењем. До рассољевања лежаја може доћи и ако се, када се један прстен притисне, истовремено врши притисак на други прстен лежаја.
Вибрације у подручју лежишта могу се погрешно сматрати ударцима лежаја. Знак расолачења је присуство удубљења на котрљајућим површинама лежаја.
Хабање лежајева
Абразија лежајева може настати као резултат продирања абразивних честица, попут каменца, песка или шмиргла са уљем. Као резултат тога, котрљајуће површине се истроше. Абразија лежајева, који и даље раде без удара и немају пукотине или удубљења, резултат је контаминације уљем.
блокирање
Улазак великих честица страног материјала између куглица и прстена лежаја често узрокује блокирање лежаја и ротацију једног од прстенова, што доводи до буке. Прекомерно предоптерећење на конусном ваљкастом лежају такође може проузроковати блокирање лежаја.
Питтинг
Удубљење на котрљајним површинама је резултат нормалног хабања и продирања страних честица.
цхиппинг
Ову грешку лежаја карактерише љуштење материјала или рупе на површини куглица или прстенова као резултат преоптерећења или неправилне монтаже, што може довести до неусклађености, неусклађености или повећаног трења у лежају.
Након што завршите горе наведене провере, требало би да пређете на пододељак "Дијагностичке картице" у овом одељку.