Дијагностички кодови проблема (ДТЦ)

Табела дијагностичких кодова

Дијагностички код неисправности	ОПИС	ТИП	Индикатор грешке светли	СВС је упаљен
P0562	Нисконапонска мрежа на возилу	A	да	Не
P0563	Високонапонска мрежа у возилу	A	да	Не
P0601	ТЦМ РОМ	A	да	Не
P0602	ТЦМ није програмиран	C1	Не	да
P0603	Ресетујте ТЦМ трајну меморију	A	да	Не
P0604	ТЦМ РАМ	A	да	Не
P0705	Коло прекидача опсега преноса	A	да	Не
P0711	Перформансе круга сензора температуре течности у мењачу	A	да	Не
P0712	Низак напон у кругу сензора температуре течности за пренос	A	да	Не
P0713	Висок напон у кругу сензора температуре течности у мењачу	A	да	Не
P0717	Низак напон у кругу сензора брзине улазног вратила	A	да	Не
P0722	Низак напон у кругу сензора брзине излазног вратила	A	да	Не
P0731	Нетачан однос 1. степена преноса	A	да	Не
P0732	Нетачан однос 2. степена преноса	A	да	Не
P0733	Нетачан однос 3. степена преноса	A	да	Не
P0734	Нетачан однос 4. степена преноса	A	да	Не
P0735	Нетачан однос 5. степена преноса	A	да	Не
P0736	Нетачан однос степена преноса уназад	A	да	Не
P0762	СС3 перформансе електромагнетног вентила мењача или закључавање	A	да	Не
P0962	Нисконапонски управљачки круг електромагнетног вентила за контролу притиска у хидрауличним водовима	A	да	Не
P0963	Високонапонски контролни круг електромагнетног вентила за контролу притиска у хидрауличним водовима	A	да	Не
P0970	Низак напон управљачког круга соленоида за контролу притиска мењача	A	да	Не
P0971	Висок напон управљачког круга соленоида за контролу притиска мењача	A	да	Не
P0973	Низак напон контролног кола СС1 соленоида мењача	A	да	Не
P0974	Висок напон контролног кола СС1 соленоида мењача	A	да	Не
P0976	Низак напон контролног кола СС2 соленоида мењача	A	да	Не
P0977	Висок напон контролног кола СС2 соленоида мењача	A	да	Не
P0979	Низак напон контролног круга соленоида СС3 Схифт	A	да	Не
P0980	Висок напон контролног круга соленоида СС3 Схифт	A	да	Не
P0982	Низак напон контролног круга соленоида СС4 Схифт	A	да	Не
P0983	Висок напон контролног круга соленоида СС4 Схифт	A	да	Не
P0985	Низак напон контролног круга соленоида СС5 Схифт	A	да	Не
P0986	Висок напон контролног круга соленоида СС5 Схифт	A	да	Не
P1715	Нетачан однос 1. степена преноса (СС5 Схифт вентил: ОФФ, електромагнет за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента (SLU): ВАН)	A	да	Не
P1719	Откривено је погрешно пребацивање	A	да	Не
P2533	Отворен или кратак вод за паљење на масу	A	да	Не
P2757	Закључавање квачила претварача обртног момента Регулатор притиска соленоида је искључен	A	да	Не
P2758	Електромагнетски вентил за закључавање квачила претварача обртног момента, закључавање	A	да	Не
P2763	Висок напон контролног круга соленоида притиска блокаде квачила претварача обртног момента	A	да	Не
P2764	Низак напон управљачког круга електромагнета за закључавање квачила претварача обртног момента	A	да	Не
U0001	Преливање бројача пута ЦАН сабирнице	A	да	Не
U0100	Поремећај комуникације са ЕЦМ-ом	A	да	Не
U0121	Изгубљена комуникација са АБС-ом	C1	Не	да
U0140	Изгубљена комуникација са БЦМ-ом	C1	Не	да
U0401	Пријем нетачних података од ЕЦМ-а	C1	Не	да
U0422	Квар типтрониц сигнала (Пријем лоших података од БЦМ-а)	C1	Не	да

* Опис типова:

• Тип А: ТЦМ ће командовати светлом упозорења о грешци и поставити одговарајући код када се грешка појави у једном циклусу паљења.
• Тип Ц1: ТЦМ даје инструкције да укључи лампицу упозорења због неисправности (SVS) и уноси одговарајући код када дође до квара у једном циклусу паљења.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Не постоји искључење ЦАН магистрале/недостаје ЕЦМ ИД стање грешке.
• Нема квара брзине радилице.
• Брзина радилице је преко 400 о/мин.

• Напон у мрежи је мањи од 9 В током 20 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• ТЦМ кабелски свежањ и електрични конектори
• Акумулаторска батерија
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Запишите, а затим обришите кодове проблема. У дијагностичком алату изаберите напон возила. Возите возило и проверите следеће помоћу алата за скенирање: Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 2
2	Искључите кабл батерије. Измерите напон батерије. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Замените батерију. Замена је завршена?	-	Систем ОК	-
4	Користите фарове. Укључите клима уређај. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Проверите напон у мрежи на возилу помоћу дијагностичког алата. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Поправите струјни круг алтернатора ако је потребно. Акција завршена?	-	Систем ОК	-
6	Проверите да ли су осигурачи ЕФ32, ЕФ30, Ф29 прекинути. Пронађена грешка?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 8
7	Проверите осигураче ЕФ32, ЕФ30, Ф29 на кратак спој. Замените осигураче ако је потребно. Замена је завршена?	-	Систем ОК	-
8	Укључите паљење. Измерите напон на ЕФ32, ЕФ30, Ф29. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 10	Идите на корак 9
9	Поправите прекид у струјном колу са осигурачем. Акција завршена?	-	Систем ОК	-
10	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Одвојите ТЦМ електрични конектор. Измерите отпор између осигурача ЕФ32 и контакта 6 ТЦМ конектора Ј1. Измерите отпор између осигурача ЕФ20 и контакта 22 ТЦМ конектора Ј2. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0 охма	Идите на корак 12	Идите на корак 11
11	Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ32 и пина 6 на Ј1). Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ20 и пина 22 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
12	Искључите конектор Кс201 и ТЦМ конектор. Укључите паљење. Измерите напон на пин 22 Ј2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 13	Идите на корак 14
13	Поправите кратки спој на напон у колу између ЕФ20 и прикључка 22 ТЦМ конектора Ј2. Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
14	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Измерите отпор између осигурача ЕФ29 и контакта 21 ТЦМ конектора Ј2. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0 охма	Идите на корак 17	Идите на корак 15
15	Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ29 и пина 21 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
16	Укључите паљење. Измерите напон на пин 21 Ј2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 17	Идите на корак 18
17	Поправите кратки спој на напон на уграђеној мрежи кола (између Ф29 и пина 21 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
18	Проверите везу између снопа преноса и електричног конектора мењача. Проверите да ли има деформација или оштећења на контактима. Уверите се да нема лабаве напетости на контактима. Пронађена грешка?	-	Проверите напредак поправке и идите на корак 20	-
19	Замените ТЦМ. Замена је завршена?	-	Идите на корак 20	-
20	Након што је поправка завршена, изаберите команду "Обриши информације". " ("чисти подаци") на дијагностичком алату и тестирати возило на путу. Погледајте информације о кодовима ("DTC info"). Да ли је последњи тест није успео или је приказан тренутни код?	-	Поново покрените дијагностику	Проверите исправност након поправке. Поправка завршена

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Не постоји искључење ЦАН магистрале/недостаје ЕЦМ ИД стање грешке.
• Нема квара брзине радилице.
• Брзина радилице је преко 400 о/мин.

• Напон мреже на возилу је већи од 18 В за 20 секунди

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• ТЦМ кабелски свежањ и електрични конектори
• Акумулаторска батерија
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Запишите, а затим обришите кодове проблема. У дијагностичком алату изаберите напон возила. Возите возило и проверите следеће помоћу алата за скенирање: Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 2
2	Искључите кабл батерије. Измерите напон батерије. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Замените батерију. Замена је завршена?	-	Систем ОК	-
4	Користите фарове. Укључите клима уређај. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Проверите напон у мрежи на возилу помоћу дијагностичког алата. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Поправите струјни круг алтернатора ако је потребно. Акција завршена?	-	Систем ОК	-
6	Проверите да ли су осигурачи ЕФ32, ЕФ30, Ф29 прекинути. Пронађена грешка?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 8
7	Проверите осигураче ЕФ32, ЕФ30, Ф29 на кратак спој. Замените осигураче ако је потребно. Замена је завршена?	-	Систем ОК	-
8	Укључите паљење. Измерите напон на ЕФ32, ЕФ30, Ф29. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 10	Идите на корак 9
9	Поправите прекид у струјном колу са осигурачем. Акција завршена?	-	Систем ОК	-
10	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Одвојите ТЦМ електрични конектор. Измерите отпор између осигурача ЕФ32 и контакта 6 ТЦМ конектора Ј1. Измерите отпор између осигурача ЕФ20 и контакта 22 ТЦМ конектора Ј2. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0 охма	Идите на корак 12	Идите на корак 11
11	Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ32 и пина 6 на Ј1). Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ20 и пина 22 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
12	Искључите конектор Кс201 и ТЦМ конектор. Укључите паљење. Измерите напон на пин 22 Ј2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 13	Идите на корак 14
13	Поправите кратки спој на напон у колу између ЕФ20 и прикључка 22 ТЦМ конектора Ј2. Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
14	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Измерите отпор између осигурача Ф29 и колосека А6 конектора Ј2 ТЦМ-а. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0 охма	Идите на корак 17	Идите на корак 15
15	Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ29 и пина 21 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
16	Укључите паљење. Измерите напон на пин 21 Ј2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 17	Идите на корак 18
17	Поправите кратки спој на напон на уграђеној мрежи кола (између Ф29 и пина 21 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
18	Проверите везу између снопа преноса и електричног конектора мењача. Проверите да ли има деформација или оштећења на контактима. Уверите се да нема лабаве напетости на контактима. Пронађена грешка?	-	Проверите напредак поправке и идите на корак 20	-
19	Замените ТЦМ. Замена је завршена?	-	Идите на корак 20	-
20	Након што је поправка завршена, изаберите команду "Обриши информације". " ("чисти подаци") на дијагностичком алату и тестирати возило на путу. Погледајте информације о кодовима ("DTC info"). Да ли је последњи тест није успео или је приказан тренутни код?	-	Поново покрените дијагностику	Проверите исправност након поправке. Поправка завршена

• ТЦМ покреће програм интерне детекције квара када мотор ради.

• ТЦМ открива да се израчуната контролна сума разликује од тачне вредности контролне суме у РОМ-у.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦМ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повременог квара. Извршите неопходне поправке.
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0601?	-	Замените ТЦМ.	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повременог квара. Извршите неопходне поправке.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• Подаци се не уписују на фиксну адресу у области калибрације.

• ТЦМ наређује да се лампица упозорења за одржавање укључи (SVS).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• ТЦМ искључује лампицу упозорења за одржавање (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦМ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је СВС лампица укључена?	-	Идите на корак 2	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повременог квара. Извршите неопходне поправке.
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0602?	-	Замените ТЦМ.	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повременог квара. Извршите неопходне поправке.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ открива да се израчуната контролна сума у РАМ-у разликује од вредности контролне суме у ЕЕПРОМ-у.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ користи подразумевану вредност као почетну вредност за ЕЕПРОМ.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦМ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повременог квара. Извршите неопходне поправке.
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0603?	-	Замените ТЦМ.	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повременог квара. Извршите неопходне поправке.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ не може да изврши четири иницијализације РАМ-а.
• ТЦМ је утврдио да писање и читање РАМ података не може да се изврши исправно.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦМ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повременог квара. Извршите неопходне поправке.
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0604?	-	Замените ТЦМ.	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повременог квара. Извршите неопходне поправке.

• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.
• Мотор ради.

• Комбинација сигнала прекидача АТ опсега је неважећа 5 секунди.

Положај	A	B	C	PA
P	ХИГХ	ЛОВ	ЛОВ	ХИГХ
R	ХИГХ	ХИГХ	ЛОВ	ЛОВ
N	ЛОВ	ХИГХ	ЛОВ	ХИГХ
D	ЛОВ	ХИГХ	ХИГХ	ЛОВ

Положај	A	B	C	PA
P	ХИГХ	ЛОВ	ЛОВ	ХИГХ
R	ХИГХ	ХИГХ	ЛОВ	ЛОВ
N	ЛОВ	ХИГХ	ЛОВ	ХИГХ
D	ЛОВ	ХИГХ	ХИГХ	ЛОВ
4	ХИГХ	ХИГХ	ХИГХ	ХИГХ
2	ХИГХ	ЛОВ	ХИГХ	ЛОВ

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у 2. или М- опсег.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између сензора АТ опсега и ТЦМ-а
• Прекидач опсега преноса
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0705?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите да ли постоји прекид у струјном кругу између кабелског свежња возила и сензора АТ опсега. Искључите ТЦМ конектор Ј2 (X-1) аутомобилски свежањ и проверите да ли је круг између контаката отворен, као што је приказано на дијаграму. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Недостаје грешка?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и сензора АТ опсега. Искључите ТЦМ конектор (X-2) и проверите континуитет кола између контаката. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Да ли је сензор домета аутоматског мењача исправан?	-	Идите на корак 7	Замените сензор домета аутоматског мењача.
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли има неисправан појас возила. Проверите да ли упртачи нису поломљени или шортсеви. Проверите везу између конектора (C-2). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените свежањ или подесите конекторе.

• Не постоји стање грешке у опсегу преноса.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Температура течности за мењач при покретању је испод 20°Ц (Највиша: 68°Ф).

• Температура течности мењача се променила за не више од 5°Ц (9°F) десет минута након лансирања.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ подешава подразумевану температуру уља за мењач на 30°Ц (86°F) и покреће самоучење након што течност мењача достигне температуру од 111°Ц (Највиша: 232°Ф) после 15 минута.
• Ништа необично у мењању брзина.
• Контрола терена на брду се не активира све док температура течности мењача не буде изнад 40°Ц (Највиша: 104°Ф) у року од 5 секунди.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између ТФТ сензора и ТЦМ-а
• Сензор температуре течности у мењачу
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0711?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 11 и 12. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°С (Највиша: 50°Ф): 5,80-7,09 кΩ 110°С (Највиша: 230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 1 и 8 конектора сензора температуре течности у мењачу. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°С (Највиша: 50°Ф): 5,80-7,09 кΩ 110°С (Највиша: 230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите електричне каблове аутомобила, као и присуство прекида или кратких спојева у њима. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у каблу за пренос или конекторима сензора температуре течности у мењачу. Проверите сензор температуре течности у мењачу. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените сензор температуре течности у мењачу.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и присуство прекида или кратких спојева у њему. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ региструје температуру течности за пренос од 200°Ц (Највиша: 392°Ф) или више у трајању од 5 минута.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ подешава подразумевану температуру уља за мењач на 30°Ц (86°F) и покреће самоучење након што течност мењача достигне температуру од 111°Ц (Највиша: 232°Ф) после 15 минута.
• Ништа необично у мењању брзина.
• Контрола терена на брду се не активира све док температура течности мењача не буде изнад 40°Ц (Највиша: 104°Ф) у року од 5 секунди.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између ТФТ сензора и ТЦМ-а
• Сензор температуре течности у мењачу
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0712?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 11 и 12. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°С (Највиша: 50°Ф): 5,80-7,09 кΩ 110°С (Највиша: 230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 1 и 8 конектора сензора температуре течности у мењачу. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°С (Највиша: 50°Ф): 5,80-7,09 кΩ 110°С (Највиша: 230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите електричне каблове аутомобила, као и присуство прекида или кратких спојева у њима. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у каблу за пренос или конекторима сензора температуре течности у мењачу. Проверите сензор температуре течности у мењачу. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените сензор температуре течности у мењачу.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и присуство прекида или кратких спојева у њему. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Време рада мотора је 10 минута или више.
• Температура расхладне течности мотора (ECT) изнад 50°Ц (Највиша: 122°Ф).
• Недостаје кодови грешке ИТД.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ региструје температуру течности мењача -46°Ц (-51°Ф) или ниже за 12 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ подешава подразумевану температуру уља за мењач на 30°Ц (86°F) и покреће самоучење након што течност мењача достигне температуру од 111°Ц (Највиша: 232°Ф) после 15 минута.
• Ништа необично у мењању брзина.
• Контрола терена на брду се не активира све док температура течности мењача не буде изнад 40°Ц (Највиша: 104°Ф) у року од 5 секунди.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између ТФТ сензора и ТЦМ-а
• Сензор температуре течности у мењачу
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0713?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 11 и 12. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°С (Највиша: 50°Ф): 5,80-7,09 кΩ 110°С (Највиша: 230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 1 и 8 конектора сензора температуре течности у мењачу. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°С (Највиша: 50°Ф): 5,80-7,09 кΩ 110°С (Највиша: 230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите електричне каблове аутомобила, као и присуство прекида или кратких спојева у њима. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у каблу за пренос или конекторима сензора температуре течности у мењачу. Проверите сензор температуре течности у мењачу. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените сензор температуре течности у мењачу.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и присуство прекида или кратких спојева у њему. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Ако је брзина возила 66 км/х (41 мпх) или температура уља у мењачу изнад 20°Ц (Највиша: 68°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 2,5 секунде или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу 0-20°Ц (Најнижа: 32-68°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 10 секунди или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу испод 0°Ц (Највиша: 32°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 180 секунди или дуже.
• Брзина излазног вратила преко 600 о/мин.
• Нема квара на мењачу степена преноса.
• Мењач се не мења.
• ТЦМ не контролише НД.
• Брзина 2 или виша је подешена.
• Нема кодова грешака у течности за пренос.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен

• Ако је брзина возила 66 км/х (41 мпх) или температура уља у мењачу изнад 20°Ц (Највиша: 68°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 2,5 секунде или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу 0-20°Ц (Најнижа: 32-68°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 10 секунди или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу испод 0°Ц (Највиша: 32°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 180 секунди или дуже.
• Брзина излазног вратила преко 600 о/мин.
• Нема квара на мењачу степена преноса.
• Мењач се не мења.
• ТЦМ не контролише НД.
• Брзина 2 или виша је подешена.
• Нема кодова грешака у течности за пренос.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ не региструје импулсе сензора брзине улазног вратила, али региструје 3000 сигналних импулса сензора брзине излазног вратила.

• Прекид или кратки спој у сигналном кругу сензора брзине улазног вратила у трајању од 30 секунди или више.

• Брзина улазног вратила у о/мин је 0, а брзина возила са АБС-ом је већа од 20 км/х (12 мпх) 30 секунди или дуже.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између сензора брзине улазног вратила и ТЦМ-а
• Сензор брзине улазног вратила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0717?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Проверите појас возила. Одспојите конектор (X-1,C-4) кабелски свежањ возила и проверите да ли кола нису прекинута. Недостаје грешка?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји грешка у сензору брзине улазног вратила и ТЦМ-у. Проверите рад сензора брзине улазног вратила. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Висок сигнал: 12.0-16.0мА При ниском сигналу: 4,0-8,0 мА	Идите на корак 6	Замените сензор улазне брзине мењача.
5	Проверите да ли има неисправан појас возила. Проверите свежањ и конектор возила. Проверите везу конектора (C-1, C-4). Проверите да ли кабловски свежањ има отворен круг. Недостаје грешка?	-	Проверите да ли постоји испрекидани контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора»у овом одељку).	Замените свежањ или подесите конекторе.
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.

• Ако је брзина возила 66 км/х (41 мпх) или температура уља у мењачу изнад 20°Ц (Највиша: 68°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 2,5 секунде или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу 0-20°Ц (Најнижа: 32-68°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 10 секунди или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу испод 0°Ц (Највиша: 32°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 180 секунди или дуже.
• Нема квара на мењачу степена преноса.
• Нема кодова грешака у течности за пренос.
• Мењач се не мења.
• ТЦМ не контролише НД.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• Ако је брзина возила 66 км/х (41 мпх) или температура уља у мењачу изнад 20°Ц (Највиша: 68°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 2,5 секунде или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу 0-20°Ц (Најнижа: 32-68°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 10 секунди или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу испод 0°Ц (Највиша: 32°Ф), промена опсега преноса са П, Р, Н на друге опсеге траје 180 секунди или дуже.
• Нема квара на мењачу степена преноса.
• Нема кодова грешака у течности за пренос.
• Мењач се не мења.
• ТЦМ не контролише НД.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ не региструје импулсе сензора брзине улазног вратила, већ региструје 6000 сигналних импулса сензора брзине улазног вратила.

• Прекид или кратки спој у сигналном кругу сензора брзине улазног вратила у трајању од 30 секунди или више.

• Брзина излазног вратила у о/мин је 0, а брзина возила са АБС-ом је изнад 20 км/х (12 мпх) 30 секунди или дуже.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између сензора брзине излазног вратила и ТЦМ-а
• Сензор брзине излазног вратила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0722?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Проверите појас возила. Одспојите конектор (X-1,C-4) кабелски свежањ возила и проверите да ли кола нису прекинута. Недостаје грешка?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји грешка у сензору брзине излазног вратила и ТЦМ-у. Проверите излазну осовину сензора брзине. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Висок сигнал: 12.0-16.0мА При ниском сигналу: 4,0-8,0 мА	Идите на корак 6	Замените сензор брзине преноса.
5	Проверите да ли има неисправан појас возила. Проверите свежањ и конектор возила. Проверите везу конектора (C-1, C-4). Проверите да ли кабловски свежањ има отворен круг. Недостаје грешка?	-	Проверите да ли постоји испрекидани контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора»у овом одељку).	Замените свежањ или подесите конекторе.
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.

• Тренутна брзина је 1. брзина.
• Брзина мотора најмање 150 о/мин изнад брзине улазног вратила у трајању од 0,5 секунде.
• Обртни момент мотора између 30-200 Нм (22-147 лб-фт).
• Одступање обртног момента улазног вратила је 25 Нм (18 лб-фт) или мање.
• Брзина улазног вратила преко 400 о/мин.
• Брзина излазног вратила преко 200 о/мин.
• Протекло време од промене у положај за смену (опсег Д, М, 2) је 2 секунде.
• 1 секунда је протекла након контроле НД прекидача.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф) или више.
• Брзина радилице је 400 о/мин или већа.
• Прошло је 0,5 секунди од промене степена преноса.
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке код сензора брзине излазног вратила, сензора брзине улазног вратила, положаја селектора, електромагнетног вентила мењача, линеарног електромагнетног вентила, искључивања ЦАН магистрале, брзине радилице, обртног момента мотора, гаса, сензора температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке код АБС-а и сензора брзине точкова.

• | брзина улазног вратила/брзина излазног вратила Кс 4,602 | преко 300 обртаја у минути и | брзина улазног вратила/брзина излазног вратила Кс 2,220 | мање од 100 о/мин.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• 1. брзина је забрањена.
• НД пребацивање је онемогућено.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача 1, лоцк искључен
• Електромагнетни вентил мењача СС2, закључавање
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима, блокиран у искљученом положају
• Унутрашњост вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0731?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Да ли се поново приказује код П0731?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоји грешка у СС1 соленоиду мењача, СС2 соленоиду мењача, соленоиду за контролу хидрауличног притиска или унутрашњости блока вентила. Проверите рад вентила мењача СС1 или СС2. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли су мењачни вентили СС1 и СС2 у реду?	-	Замените склоп вентила.	Замените електромагнетни вентил мењача СС1 или соленоидни вентил мењача СС2.

• Пригушни вентил отворен 10% или више.
• Брзина улазног вратила преко 400 о/мин.
• Брзина излазног вратила преко 200 о/мин.
• Након завршетка контроле укључивања инерционе спојке 2. степена преноса (B1) Прошло је 0,5 секунди.
• Протекло време од промене у положај за смену (опсег Д, М, 2) је 2 секунде.
• 1 секунда је протекла након контроле НД прекидача.
• Прошло је 0,5 секунди након контроле мењача.
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф) или више.
• Брзина радилице је 400 о/мин или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке код сензора брзине излазног вратила, сензора брзине улазног вратила, положаја селектора, електромагнетног вентила мењача, линеарног електромагнетног вентила, искључивања ЦАН магистрале, брзине радилице, обртног момента мотора, гаса, сензора температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке код АБС-а и сензора брзине точкова.

• Тренутна брзина је 2. брзина.
• | 1 - тренутни однос 2. степена преноса / очекивани однос 2. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 2. степена преноса за 5 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача СС1, закључавање
• Електромагнетни вентил мењача СС2, блокада
• Електромагнетни вентил мењача СС3, блокада
• Електромагнетни вентил мењача СС4, закључавање
• Квачило напред (C1), инерциона кочница 2. брзина (B1), 2. кочница (B2), кочница Б5.
• Унутрашњост вентила
• Електромагнетски вентил за закључавање квачила претварача обртног момента, закључавање
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима, блокиран у искљученом положају
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0732?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Да ли се поново приказује код П0732?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоје неисправни електромагнетни вентили СС1, СС2, СС3 и СС4. Проверите рад вентила мењача СС1, СС2, СС3, СС4 и СС5. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените мењач вентила СС1, СС2, СС3 или СС4.
5	Проверите да ли има квара у електромагнетном вентилу за контролу притиска квачила претварача обртног момента, електромагнетном вентилу за контролу хидрауличног притиска или унутрашњости блока вентила. Пронађена грешка?	-	Замените склоп вентила.	Поправите или замените склоп мењача/транс-диференцијала.

• Брзина излазног вратила је 500 о/мин или већа.
• Пригушни вентил отворен 10% или више.
• Протекло време од промене у положај за смену (опсег Д, М, 2) је 2 секунде.
• 1 секунда је протекла након контроле НД прекидача.
• Прошло је 0,5 секунди након контроле мењача.
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф) или више.
• Брзина радилице је 400 о/мин или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке код сензора брзине излазног вратила, сензора брзине улазног вратила, положаја селектора, електромагнетног вентила мењача, линеарног електромагнетног вентила, искључивања ЦАН магистрале, брзине радилице, обртног момента мотора, гаса, сензора температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке код АБС-а и сензора брзине точкова.

• Тренутна брзина је 3. брзина.
• | 1 - тренутни однос 3. степена преноса / очекивани однос 3. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 3. степена преноса за 5 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача СС1, закључавање
• Електромагнетни вентил мењача СС2, блокада
• Електромагнетни вентил мењача СС3, блокада
• Електромагнетни вентил мењача СС4, блокада
• Квачило напред (C1), инерциона кочница 2. брзина (B1), 2. кочница (B2), кочница за нижу брзину (B4).
• Унутрашњост вентила
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима, блокиран у искљученом положају
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0733?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Шифра П0733 се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоје неисправни електромагнетни вентили СС1, СС2, СС3 и СС4. Проверите рад вентила мењача СС1, СС2, СС3 и СС4. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените мењач вентила СС1, СС2, СС3 или СС4.
5	Проверите да ли постоји квар у електромагнетном вентилу за контролу притиска у хидрауличним водовима или унутрашњим компонентама блока вентила. Пронађена грешка?	-	Замените склоп вентила.	Поправите или замените склоп мењача/транс-диференцијала.

• Брзина излазног вратила је 500 о/мин или већа.
• Пригушни вентил отворен 10% или више.
• Протекло време од промене у положај за смену (опсег Д, М, 2) је 8 секунди.
• Прошло је 0,5 секунди након контроле мењача.
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф) или више.
• Брзина радилице је 400 о/мин или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке код сензора брзине излазног вратила, сензора брзине улазног вратила, положаја селектора, електромагнетног вентила мењача, линеарног електромагнетног вентила, искључивања ЦАН магистрале, брзине радилице, обртног момента мотора, гаса, сензора температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке код АБС-а и сензора брзине точкова.

• Тренутна брзина је 4. брзина.
• | 1 - тренутни однос 4. степена преноса / очекивани однос 4. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 4. степена преноса за 12 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача 1, лоцк искључен
• Електромагнетни вентил мењача СС2, блокада
• Електромагнетни вентил мењача СС3, закључавање
• Квачило напред (C1), ундердриве квачило (C3), инерциона кочница 2. брзина (B1), 2. кочница (B2).
• Унутрашњост вентила
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима, блокиран у искљученом положају
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0734?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Шифра П0734 се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоје неисправни електромагнетни вентили СС1, СС2 и СС3. Проверите рад вентила мењача СС1, СС2 и СС3. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените мењач вентила СС1, СС2 или СС3.
5	Проверите да ли постоји квар у електромагнетном вентилу за контролу притиска у хидрауличним водовима или унутрашњим компонентама блока вентила. Пронађена грешка?	-	Замените склоп вентила.	Поправите или замените склоп мењача/транс-диференцијала.

• Брзина излазног вратила је 500 о/мин или већа.
• Пригушни вентил отворен 10% или више.
• Протекло време од промене у положај за смену (опсег Д, М, 2) је 8 секунди.
• Прошло је 0,5 секунди након контроле мењача.
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф) или више.
• Брзина радилице је 400 о/мин или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке код сензора брзине излазног вратила, сензора брзине улазног вратила, положаја селектора, електромагнетног вентила мењача, линеарног електромагнетног вентила, искључивања ЦАН магистрале, брзине радилице, обртног момента мотора, гаса, сензора температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке код АБС-а и сензора брзине точкова.

• Тренутна брзина је 5. брзина.
• | 1 - тренутни однос 5. степена преноса / очекивани однос 5. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 5. степена преноса за 12 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача СС2, закључавање
• Електромагнетни вентил мењача СС3, закључавање
• Квачило напред (C1), директно квачило (C2), ундердриве квачило (C3)
• Унутрашњост вентила
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима, блокиран у искљученом положају
• Електромагнетни вентил за контролу притиска мењача, блокада
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0735?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Шифра П0735 се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоји грешка у вентилу мењача СС2 или СС3. Проверите рад вентила мењача СС2 или СС3. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените мењач вентила СС2 или СС3.
5	Проверите да ли има квара у електромагнетном вентилу за контролу притиска хидрауличног притиска, електромагнетном вентилу за контролу притиска мењача или унутрашњости блока вентила. Пронађена грешка?	-	Замените склоп вентила.	Поправите или замените склоп мењача/транс-диференцијала.

• Брзина излазног вратила је 500 о/мин или већа.
• Протекло време од промене у положај за смену (обрнуто) је 8 секунди
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф) или више.
• Брзина радилице је 400 о/мин или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема контроле НР прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке код сензора брзине излазног вратила, сензора брзине улазног вратила, положаја селектора, електромагнетног вентила мењача, линеарног електромагнетног вентила, искључивања ЦАН магистрале, брзине радилице, обртног момента мотора, гаса, сензора температуре течности у мењачу.

• Тренутни степен преноса је ход уназад.
• | 1 - тренутни однос преноса уназад / очекивани однос преноса уназад | више од 20% очекиваног односа степена преноса уназад за 6 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача СС1, закључавање
• Електромагнетни вентил мењача СС4, закључавање
• Директно квачило (C2), кочница 1. брзина и ход уназад (B3), кочница Б5 (B5)
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима, блокиран у искљученом положају
• Унутрашњост вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0736?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Да ли се поново приказује код П0736?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоји грешка у вентилу мењача СС1 или СС4. Проверите рад вентила мењача СС1 или СС4. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените мењач вентила СС1 или СС4.
5	Проверите да ли постоји квар у електромагнетном вентилу за контролу притиска у хидрауличним водовима или унутрашњим компонентама блока вентила. Пронађена грешка?	-	Замените склоп вентила.	Поправите или замените склоп мењача/транс-диференцијала.

• Брзина излазног вратила је 500 о/мин или већа.
• Пригушни вентил отворен 10% или више.
• Протекло време од промене у положај за смену (опсег Д, М, 2) је 2 секунде.
• Прошло је 0,5 секунди након контроле мењача.
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф) или више.
• Брзина радилице је 400 о/мин или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема гаражног прекидача.
• Нису пронађене грешке код сензора брзине излазног вратила, сензора брзине улазног вратила, положаја селектора, електромагнетног вентила мењача, линеарног електромагнетног вентила, искључивања ЦАН магистрале, брзине радилице, обртног момента мотора, гаса, сензора температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке код АБС-а и сензора брзине точкова.

• Тренутни степен преноса је 5. брзина и тренутни однос преноса је 1,451 за 1,0 секунду, и | 1 - тренутни однос преноса уназад / очекивани однос преноса уназад | више од 20% очекиваног степена преноса за 12 секунди.
• Ако је тренутни преносни однос 3. брзина, тренутни степен преноса је 4. брзина 12 секунди и притисак у хидрауличним водовима се повећава.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 3. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача 1, лоцк искључен
• Електромагнетни вентил мењача СС2, закључавање
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима, блокиран у искљученом положају
• Унутрашњост вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0762?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Шифра П0762 се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоји грешка у вентилу мењача 3 или унутрашњости вентила. Проверите вентил за мењање СС3. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је СС3 вентил за мењање у реду?	-	Замените склоп вентила.	Замените соленоидни вентил мењача СС3.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја у кругу повратне спреге електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска је мања од 0,092 А за 12,5 секунди.
• Повратно коло електромагнетног вентила за контролу притиска хидрауличног вода сигнализира трајно прекид или кратки спој на масу у трајању од 12,5 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила за контролу хидрауличког притиска и ТЦМ
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0962?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 4 и 2. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 кΩ	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу хидрауличног притиска. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 11 и 4 конектора електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 кΩ	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору.	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или између конектора електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска. Проверите рад електромагнетног вентила за регулисање притиска у хидрауличним водовима. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за контролу притиска у хидрауличним водовима није дозвољена.)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору.	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја у повратном колу електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска је већа од 1,356 А за 2 секунде.
• Повратно коло електромагнетног вентила за контролу притиска хидрауличног вода сигнализира трајни кратки спој на напон у трајању од 2 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила за контролу хидрауличког притиска и ТЦМ
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0963?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 4 и 2. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 кΩ	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу хидрауличног притиска. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 11 и 4 конектора електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 кΩ	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или између конектора електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска. Проверите рад електромагнетног вентила за регулисање притиска у хидрауличним водовима. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за контролу притиска у хидрауличним водовима није дозвољена.)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора»у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја повратне везе соленоида за контролу притиска мењача је мања од 0,092 А током 12,5 секунди.
• Повратно коло електромагнетног вентила за контролу притиска преноса сигнализира трајно прекид или кратки спој на масу у трајању од 12,5 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила за контролу притиска мењача и ТЦМ
• Електромагнетни вентил за контролу притиска мењача
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0970?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између терминала 21 и 19. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 кΩ	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 9 и 2 конектора соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 кΩ	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или између конектора електромагнетног вентила за контролу притиска мењача. Проверите рад соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за контролу притиска мењача није дозвољена)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја повратне везе соленоида за контролу притиска мењача је већа од 1,356 ампера за 2 секунде.
• Повратно коло електромагнетног вентила за контролу притиска преноса сигнализира константан кратки спој на напон у трајању од 2 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила за контролу притиска мењача и ТЦМ
• Електромагнетни вентил за контролу притиска мењача
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0971?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између терминала 21 и 19. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 кΩ	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 9 и 2 конектора електромагнетног вентила за контролу притиска мењача. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 кΩ	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или између конектора електромагнетног вентила за контролу притиска мењача. Проверите рад соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за контролу притиска мењача није дозвољена)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС1 електромагнетско коло повратне везе сигнализира квар уземљења у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила мењача 1 и ТЦМ
• Преклопни вентил 1
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0973?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача 1. Погледајте «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 16 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила за мењање 1. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између прикључка 14 конектора вентила мењача СС1 и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на конекторима снопа мењача или вентила мењача 1. Проверите рад вентила мењача 1. Види «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС1.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС1 електромагнетско коло повратне спреге указује на трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 185 Нм (136 лб-фт).

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила мењача 1 и ТЦМ
• Преклопни вентил 1
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0974?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача 1. Погледајте «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 16 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила за мењање 1. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између прикључка 14 конектора вентила мењача СС1 и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на конекторима снопа мењача или вентила мењача 1. Проверите рад вентила мењача 1. Види «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС1.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС2 соленоидно коло повратне везе сигнализира кратки спој на масу у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила мењача СС2 и ТЦМ
• Преклопни вентил 2
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0976?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између свежња возила и електромагнетног вентила мењача СС2. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 15 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача 2. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 7 конектора СС2 вентила мењача и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на конекторима снопа мењача или вентила мењача 2. Проверите рад вентила мењача 2. Погледајте «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС2.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС2 електромагнетско коло повратне везе за померање показује трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини (кратки спој на напон: 5. брзина) приликом пребацивања мењача у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила мењача СС2 и ТЦМ
• Преклопни вентил 2
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0977?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између свежња возила и електромагнетног вентила мењача СС2. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 15 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача 2. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 7 конектора СС2 вентила мењача и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на конекторима снопа мењача или вентила мењача 2. Проверите рад вентила мењача 2. Погледајте «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС2.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС3 соленоидно коло повратне везе сигнализира кратки спој на масу у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини приликом пребацивања мењача у Д, М+, М-, 2. брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила мењача СС3 и ТЦМ
• Преклопни вентил СС3
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0979?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између свежња возила и електромагнетног вентила мењача СС3. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 14 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача СС3. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између терминала 13 конектора вентила за мењање СС3 и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или конекторима СС3 мењача. Проверите вентил за мењање СС3. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС3.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС3 електромагнетско коло повратне спреге указује на трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 3. брзини (напонски кратки спој) или 4. брзина (литица) приликом пребацивања мењача у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини (напонски кратки спој) или 4. брзина (литица) приликом пребацивања мењача у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила мењача СС3 и ТЦМ
• Преклопни вентил СС3
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0980?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између свежња возила и електромагнетног вентила мењача СС3. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 14 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача СС3. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између терминала 13 конектора вентила за мењање СС3 и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или конекторима СС3 мењача. Проверите вентил за мењање СС3. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС3.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС4 соленоидно коло повратне везе сигнализира кратки спој на масу у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила мењача СС4 и ТЦМ
• Преклопни вентил СС4
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0982?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између свежња возила и електромагнетног вентила мењача СС4. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 13 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и вентила за мењање СС4. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 6 конектора вентила мењача СС4 и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или конекторима СС4 мењача. Проверите рад вентила мењача СС4. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС4.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС4 електромагнетско коло повратне спреге указује на трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини (литица) или 3. брзина (напонски кратки спој) приликом пребацивања мењача у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила мењача СС4 и ТЦМ
• Преклопни вентил СС4
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен? Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0983?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између свежња возила и електромагнетног вентила мењача СС4. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 13 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и вентила за мењање СС4. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 6 конектора вентила мењача СС4 и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или конекторима СС4 мењача. Проверите рад вентила мењача СС4. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС4.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС5 соленоидно коло повратне везе сигнализира кратки спој на масу у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила СС5 мењача и ТЦМ-а
• Преклопни вентил СС5
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен? Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0985?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између свежња возила и електромагнетног вентила мењача СС5. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 22 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила за мењање СС5. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између терминала 12 конектора вентила за мењање СС5 и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или конекторима СС5 вентила за мењање. Проверите да ли вентил за мењање СС5 ради исправно. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС5.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излаза соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• СС5 електромагнетско коло за померање мењача указује на трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила СС5 мењача и ТЦМ-а
• Преклопни вентил СС5
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен? Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П0986?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између свежња возила и електромагнетног вентила мењача СС5. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 22 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила за мењање СС5. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између терминала 12 конектора вентила за мењање СС5 и масе. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°C (68°F): 11-16охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или конекторима СС5 вентила за мењање. Проверите да ли вентил за мењање СС5 ради исправно. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените мењач вентила СС5.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите жицу преноса на отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Бирач режима у горе и доле режиму.
• Брзина излазног вратила је 500-1260 о/мин.
• Протекло време од промене у положај за смену (опсег 2) је 2 секунде.
• Прошло је 0,5 секунди након контроле мењача.
• Пригушни вентил отворен на 0%.
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф) или више.
• Брзина радилице је преко 400 о/мин.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина
• Нема НД пребацивања
• Нису пронађене грешке за сензор брзине излазног вратила, сензор улазне брзине, положај селектора, соленоид мењача, клизање блокаде, линеарни соленоид, брзину мотора, обртни момент мотора, гас, сензор температуре течности у мењачу

• Тренутна брзина је 1. брзина.
• | 1 - тренутни однос 1. степена преноса / очекивани однос 1. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 1. степена преноса за 12 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача 1, лоцк искључен
• Електромагнетни вентил мењача СС2, закључавање
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличним водовима, блокиран у искљученом положају
• Унутрашњост вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П1715?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Да ли се поново приказује код П1715?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоји грешка у СС1 соленоиду мењача, СС2 соленоиду мењача, соленоиду за контролу хидрауличног притиска или унутрашњости блока вентила. Проверите рад вентила мењача СС1 или СС2. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли су мењачни вентили СС1 и СС2 у реду?	-	Замените склоп вентила.	Замените електромагнетни вентил мењача СС1 или соленоидни вентил мењача СС2.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке у сензору брзине излазног вратила, брзини радилице, обртном моменту мотора, сензору температуре течности у мењачу.

• Положај мењача - Д, М, 2.
• Температура течности за мењач 60°Ц (Највиша: 140°Ф) или више.
• ТЦМ командује једну промену степена преноса и следеће се дешава 5 пута:
Кашњење покрета
Кратко окретање
дуго пребацивање
Брзо пребацивање

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 150 Нм (111 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• СС4 Схифт електромагнетски вентил Квар искључивања
• СС5 Схифт електромагнетни вентил Квар искључивања
• Неисправан рад електромагнетног вентила за контролу притиска у хидрауличној линији
• Неисправан рад електромагнетног вентила за контролу притиска мењача
• Квар за укључивање/искључивање соленоида за контролу притиска квачила претварача обртног момента
• Унутрашњост вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П1719?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Да ли се поново приказује код П1719?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли има квара на СС4 соленоиду мењача, СС5 соленоиду мењача, соленоиду за контролу притиска хидрауличног вода, соленоиду за контролу притиска мењача, соленоиду за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента или унутрашњем елементу блока вентила. Проверите рад вентила мењача СС4 или СС5. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли су електромагнетни вентили у реду?	-	Замените склоп вентила.	Замените мењач вентила СС4 или СС5.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нема неисправног статуса квара ЦАН магистрале
• Није откривен квар у комуникацији са ЕЦМ.
• Није откривен квар брзине радилице.
• Брзина радилице је преко 400 о/мин.
• Низак напон мреже на возилу није откривен.
• Напон паљења је већи од 9 волти.

• ТЦМ региструје улаз за паљење ОФФ на 20 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. брзину.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• ТЦМ кабелски свежањ и електрични конектори
• Акумулаторска батерија
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Запишите, а затим обришите кодове проблема. У дијагностичком алату изаберите напон возила. Возите возило и проверите следеће помоћу алата за скенирање: Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 2
2	Искључите кабл батерије. Измерите напон батерије. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Замените батерију. Замена је завршена?	-	Систем ОК	-
4	Користите фарове. Укључите клима уређај. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Проверите напон у мрежи на возилу помоћу дијагностичког алата. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Поправите струјни круг алтернатора ако је потребно. Акција завршена?	-	Систем ОК	-
6	Проверите да ли су осигурачи ЕФ32, ЕФ30, Ф29 прекинути. Пронађена грешка?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 8
7	Проверите осигураче ЕФ32, ЕФ30, Ф29 на кратак спој. Замените осигураче ако је потребно. Замена је завршена?	-	Систем ОК	-
8	Укључите паљење. Измерите напон на ЕФ32, ЕФ30, Ф29. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 10	Идите на корак 9
9	Поправите прекид у струјном колу са осигурачем. Акција завршена?	-	Систем ОК	-
10	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Одвојите ТЦМ електрични конектор. Измерите отпор између осигурача ЕФ30 и контакта 6 ТЦМ конектора Ј1. Измерите отпор између осигурача ЕФ20 и контакта 22 ТЦМ конектора Ј2. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0 охма	Идите на корак 12	Идите на корак 11
11	Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ32 и пина 6 на Ј1). Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ20 и пина 22 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
12	Искључите конектор Кс201 и ТЦМ конектор. Укључите паљење. Измерите напон на пин 22 Ј2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 13	Идите на корак 14
13	Поправите кратки спој на напон у колу између ЕФ20 и прикључка 22 ТЦМ конектора Ј2. Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
14	Окрените кључ за паљење у положај "ЛОЦК". " (блокирање). Измерите отпор између осигурача ЕФ29 и контакта 21 ТЦМ конектора Ј2. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0 охма	Идите на корак 17	Идите на корак 15
15	Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга (између ЕФ29 и пина 21 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
16	Укључите паљење. Измерите напон на пин 21 Ј2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 17	Идите на корак 18
17	Поправите кратки спој на напон на уграђеној мрежи кола (између Ф29 и пина 21 на Ј2). Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	-
18	Проверите везу између снопа преноса и електричног конектора мењача. Проверите да ли има деформација или оштећења на контактима. Уверите се да нема лабаве напетости на контактима. Пронађена грешка?	-	Проверите напредак поправке и идите на корак 20	-
19	Замените ТЦМ. Замена је завршена?	-	Идите на корак 20	-
20	Након што је поправка завршена, изаберите команду "Обриши информације". " ("чисти подаци") на дијагностичком алату и тестирати возило на путу. Погледајте информације о кодовима ("DTC info"). Да ли је последњи тест није успео или је приказан тренутни код?	-	Поново покрените дијагностику	Проверите исправност након поправке. Поправка завршена

• Пригушни вентил отворен 10% или више.
• Положај мењача - опсег Д, М, 2.
• Прошло је 0,5 секунди након контроле мењача.
• Брзина радилице је 4000 о/мин или мање.
• Нема мењања брзина.
• Напон мреже на возилу је већи од 10,5 В.
• Референтна струја електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента је 1 А или више.
• Блокирање је омогућено.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке за сензор брзине излазног вратила, сензор брзине улазног вратила, положај селектора, соленоид мењача, линеарни соленоид, искључена ЦАН сабирница, брзину мотора, обртни момент мотора, гас, сензор температуре течности у мењачу
• Нису пронађене грешке код АБС-а и сензора брзине точкова.

• (Брзина мотора - брзина улазног вратила) прелази 100 о/мин за 12 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача СС4, блокада
• Електромагнетски вентил блокаде квачила претварача обртног момента, закључавање укључено/искључено
• Квар квачила за закључавање
• Унутрашњост вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П2757?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Да ли се поново приказује код П2757?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоји грешка са СС4 соленодом мењача, електромагнетом за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента, квачилом за закључавање или СС4 соленодом мењача. Проверите рад вентила мењача СС4. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените мењач вентила СС4.
5	Проверите да ли постоји проблем са електромагнетним вентилом за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента или унутрашњошћу блока вентила. Пронађена грешка?	-	Замените склоп вентила.	Поправите или замените склоп мењача/транс-диференцијала.

• Обртни момент мотора 44 -240 Нм.
• Брзина улазног вратила је 3000 о/мин или мање
• Након пребацивања у положај за смену (D, M, 2) Прошло је 8,0 секунди.
• Прошло је 3 минута од укључивања контакта или ресетовања ТЦМ-а.
• Прошло је 0,5 секунди након контроле мењача.
• Температура течности за мењач 20°Ц (Највиша: 68°Ф).
• Положај мењача - опсег Д, М, 2.
• Брзина радилице је 400 о/мин или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке за сензор брзине излазног вратила, сензор брзине улазног вратила, положај селектора, соленоид мењача, линеарни соленоид, искључена ЦАН сабирница, брзину мотора, обртни момент мотора, гас, сензор температуре течности у мењачу
• Нису пронађене грешке код АБС-а и сензора брзине точкова.

• (Брзина мотора - брзина улазног вратила) је -50 до 50 о/мин у трајању од 12 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електромагнетни вентил мењача СС4, закључавање
• Електромагнетски вентил за закључавање квачила претварача обртног момента, закључавање
• Квар квачила за закључавање
• Унутрашњост вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П2758?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замените главни ТЦМ и поново тестирајте да бисте поновили услове квара. Да ли се поново приказује код П2758?	-	Идите на корак 4	Замените ТЦМ.
4	Проверите да ли постоји грешка са СС4 соленодом мењача, електромагнетом за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента, квачилом за закључавање или СС4 соленодом мењача. Проверите рад вентила мењача СС4. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените мењач вентила СС4.
5	Проверите да ли постоји проблем са електромагнетним вентилом за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента или унутрашњошћу блока вентила. Пронађена грешка?	-	Замените склоп вентила.	Поправите или замените склоп мењача/транс-диференцијала.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја у кругу повратне спреге електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента је већа од 1,356 А током 2 секунде.
• Електромагнетско коло повратне спреге за контролу притиска квачила претварача обртног момента сигнализира трајни кратки спој на напон у трајању од 2 секунде.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента и ТЦМ
• Електромагнетни вентил за блокирање квачила претварача обртног момента
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П2763?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 5 и 3. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 ома	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и магнетног вентила за блокирање притиска квачила претварача обртног момента. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 10 и 3 конектора електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 ома	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора»у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора»у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или између конектора магнетног вентила за блокирање притиска квачила претварача. Проверите исправност електромагнетног вентила-регулатора притиска који блокира квачило претварача обртног момента. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента није дозвољена)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и присуство кратког споја у њему. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора»у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја у кругу повратне спреге електромагнетног вентила притиска квачила претварача обртног момента је мања од 0,092 А за 12,5 секунди.
• Струја у кругу повратне везе електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента указује на трајни прекид или кратки спој на масу у трајању од 12,5 секунди.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента и ТЦМ
• Електромагнетни вентил за блокирање квачила претварача обртног момента
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је индикатор грешке укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код П2764?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Искључите ТЦМ конектор Ј1 (X-1) и проверите отпор између пинова 5 и 3. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 ома	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји проблем између блока свежња возила и ТЦМ-а. Проверите плочице конектора. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Проверите везу конекторских блокова (C-1). Да ли је веза исправна?	-	Идите на корак 6	Решите проблеме са јастучићима појаса.
5	Проверите да ли постоји проблем између кабелског свежња возила и магнетног вентила за блокирање притиска квачила претварача обртног момента. Одвојите конектор жице за пренос (X-3) и проверите отпор између колосека 10 и 3 конектора електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	Ночьу 22°Ц (Највиша: 68°Ф): 5,0-5,6 ома	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни ТЦМ. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора»у овом одељку.)	Замените ТЦМ.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли каблови возила имају отворене или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-3). Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора»у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или између конектора магнетног вентила за блокирање притиска квачила претварача. Проверите исправност електромагнетног вентила-регулатора притиска који блокира квачило претварача обртног момента. Центиметар. «Провера статуса јединице» у овом одељку. Пронађена грешка?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за контролу притиска квачила претварача обртног момента није дозвољена)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји грешка у снопу преноса. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и присуство кратког споја у њему. Проверите везу између конектора (C-5). Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Је ли све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору. (Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора»у овом одељку.)	Замените жицу за пренос или подесите конекторе.

• Напон који се доводи до контролера је унутар опсега номиналног радног напона.
• Режим велике брзине возила захтева везу.

• Општи услов без комуникације је регистрован на ЦАН колу серијских података.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 270 Нм (199 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.
• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.

• Електрични конектор или свежањ
• Контролори

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Искључите све контролере повезане са ЛАН-ом контролера (CAN). Тестирајте сва ЦАН кола између контролера за следеће услове: уземљења Кратак спој на напон литица Кратак спој између велике брзине ЦАН и мале брзине ЦАН кола. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 2
2	Поново повежите контролер који поставља код грешке. Ако је код унет у више од једног контролера, поново повежите ЕЦМ. Укључите контакт са искљученим мотором. Преузми кодове из контролера. Да ли је У0001 још увек актуелан?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 3
3	Понављајте следеће кораке док се не унесе код или док се сви контролери не повежу. Искључите паљење. Поново повежите остале искључене контролере један по један следећим редоследом: Контролер ЭСУД или контролер ППЦ АБС контролер BCM Укључите контакт са искљученим мотором. Преузмите кодове са првог контролера повезаног у претходном кораку. Да ли алатка за скенирање тренутно приказује код У0001?	-	Идите на корак 4	Уклоните повремени контакт. (Центиметар. «Провера каблова и конектора» у овом одељку.)
4	Искључите паљење. Искључите последњи повезани контролер. Проверите да ли су ЦАН кола сумњивог контролера лоша. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
5	Искључите паљење. Искључите контролер који поставља ДТЦ као тренутни. Проверите да ли су ЦАН кола сумњивог контролера лоша. Центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Замените сумњиви контролор. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 7	-
7	Повежите све контролере и конекторе. Повежите алат за скенирање на дијагностички терминал. Укључите контакт са искљученим мотором. Екстрахујте кодове. Да ли је У0001 још увек актуелан?	-	Идите на корак 1	Систем ОК

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Није откривена грешка при искључивању ЦАН магистрале.
• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања аутомобила одређује потребу за сесијом серијске комуникације.

• Надгледана редовна порука која указује на доступност контролора за пренос није примљена.

• ТЦМ издаје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• ТЦМ шаље захтев ЕЦМ-у да ограничи обртни момент мотора на 270 Нм (199 лб-фт).
• ТЦМ активира хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или М-брзину.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола блокирања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
НД пребацивање је онемогућено.
АБС функција је онемогућена.

• Индикатор грешке (MIL) искључује се ако није откривена грешка током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.
• Тренутни код се брише када грешка више није присутна.

• Овај ДТЦ се може поставити због прекида контакта у неисправном контролеру.
• Овај ДТЦ може бити издат због нестанка струје у контролеру.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Тестирајте прекид или кратки спој на масу на следећим колима на контролеру који не комуницира: Улазна кола позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазна кола напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови позитивног напона акумулатора. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 2
2	Искључите паљење. Тестирајте да ли постоји отворени круг уземљења на контролеру који не комуницира. Ако је у питању БЦМ, такође тестирајте да ли постоји прекид у његовом колу серијских података. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Покрените тест отвореног кола на ЦАН контролеру велике брзине који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Проверите да ли конектори свежња контролера који не комуницирају имају лоше везе или слабу напетост контакта на следећим колима: Улазна кола позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазна кола напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови позитивног напона батерије Кола за уземљење Висока брзина ЦАН кола Коло серијских података ако је БЦМ. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	-
6	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Да ли алатка за скенирање приказује друге кодове као актуелне?	-	Идите на одговарајућу табелу кодова.	-

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Није откривена грешка при искључивању ЦАН магистрале.
• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања аутомобила одређује потребу за сесијом серијске комуникације.

• Надгледана редовна порука која указује на доступност контролора за пренос није примљена.

• ТЦМ наређује да се лампица упозорења за одржавање укључи (SVS).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• Управљање учењем је онемогућено.
• Прилагодљива контрола је онемогућена.
• АБС функција је онемогућена.

• ТЦМ искључује лампицу упозорења за одржавање (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.
• Тренутни код се брише када грешка више није присутна.

• Овај ДТЦ се може поставити због прекида контакта у неисправном контролеру.
• Овај ДТЦ може бити издат због нестанка струје у контролеру.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Тестирајте прекид или кратки спој на масу на следећим колима на контролеру који не комуницира: Улазна кола позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазна кола напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови позитивног напона акумулатора. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 2
2	Искључите паљење. Тестирајте да ли постоји отворени круг уземљења на контролеру који не комуницира. Ако је у питању БЦМ, такође тестирајте да ли постоји прекид у његовом колу серијских података. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Покрените тест отвореног кола на ЦАН контролеру велике брзине који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Проверите да ли конектори свежња контролера који не комуницирају имају лоше везе или слабу напетост контакта на следећим колима: Улазна кола позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазна кола напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови позитивног напона батерије Кола за уземљење Висока брзина ЦАН кола Коло серијских података ако је БЦМ. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	-
6	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Да ли алатка за скенирање приказује друге кодове као актуелне?	-	Идите на одговарајућу табелу кодова.	-

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Није откривена грешка при искључивању ЦАН магистрале.
• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања аутомобила одређује потребу за сесијом серијске комуникације.

• Надгледана редовна порука која указује на доступност контролора за пренос није примљена.

• ТЦМ наређује да се лампица упозорења за одржавање укључи (SVS).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.

• ТЦМ искључује лампицу упозорења за одржавање (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.
• Тренутни код се брише када грешка више није присутна.

• Овај ДТЦ се може поставити због прекида контакта у неисправном контролеру.
• Овај ДТЦ може бити издат због нестанка струје у контролеру.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Тестирајте прекид или кратки спој на масу на следећим колима на контролеру који не комуницира: Улазна кола позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазна кола напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови позитивног напона акумулатора. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 2
2	Искључите паљење. Тестирајте да ли постоји отворени круг уземљења на контролеру који не комуницира. Ако је у питању БЦМ, такође тестирајте да ли постоји прекид у његовом колу серијских података. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Покрените тест отвореног кола на ЦАН контролеру велике брзине који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Проверите да ли конектори свежња контролера који не комуницирају имају лоше везе или слабу напетост контакта на следећим колима: Улазна кола позитивног напона батерије Излазни кругови позитивног напона батерије Улазна кола напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидани кругови позитивног напона батерије Кола за уземљење Висока брзина ЦАН кола Коло серијских података ако је БЦМ. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	-
6	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Да ли алатка за скенирање приказује друге кодове као актуелне?	-	Идите на одговарајућу табелу кодова.	-

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Недостају кодови У0001, У0100.

• ТЦМ прима неважећи сигнал ЕЦМ података у трајању од 4 секунде од ЕЦМ-а.

• ТЦМ наређује да се лампица упозорења за одржавање укључи (SVS).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.

• ТЦМ искључује лампицу упозорења за одржавање (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦМ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли је СВС лампица укључена?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код У0401?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Искључите паљење. Искључите ЕЦМ (ECM) и контролер преноса (TCM). Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу у жици између прикључка 17 ТЦМ конектора Ј1 и контакта 30 (LD9) ЕЦМ конектор Ј1. (пин 84 на Ј1: ЛЛВ, пин 42 на Ј2: ЛУ1) Пронађена грешка?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 4
4	Испитајте да ли постоји прекид или кратки спој на масу у жици између ТЦМ конектора Ј1, контакт 7 и ЕЦМ конектора Ј1, контакт 49. (пин 83 на Ј1: ЛЛВ, пин 55 на Ј2: ЛУ1) Пронађена грешка?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 6
5	Замените неоклопљени кабл упреденог пара између ТЦМ-а и ЕЦМ-а или по потреби поправите квар пина конектора. Користите алат за скенирање да обришете кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Пусти ауто. Да ли екран алата за скенирање приказује поруку да је тест био успешан?	-	Идите на корак 8	Идите на корак 1
6	Замените ТЦМ. Користите алат за скенирање да обришете кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Пусти ауто. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли екран алата за скенирање приказује поруку да је тест био успешан?	-	Идите на корак 8	Идите на корак 7
7	Замените ЕЦМ. Користите алат за скенирање да обришете кодове проблема. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Пусти ауто. Након што се кодови обришу, тестирајте да бисте репродуковали услове грешке. Да ли екран алата за скенирање приказује поруку да је тест био успешан?	-	Идите на корак 8	-
8	Проверите да ли постоје додатни ДТЦ. Постоје ли кодови проблема који још нису дијагностиковани?	-	Идите на одговарајућу табелу кодова	Систем ОК

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Недостају кодови У0001, У0140.

• ТЦМ прима неважећи сигнал захтева за режим горе и доле у року од 4 секунде.

• ТЦМ наређује да се лампица упозорења за одржавање укључи (SVS).
• ТЦМ региструје радни услов када су испуњени "Услови за постављање ДТЦ". ТЦМ чува ове информације као запис о грешци.
• Контролер ППЦ чува дијагностички код неисправности у меморији контролера ППЦ.
• Пребаците на (механички) режим горе и доле је забрањен.

• ТЦМ искључује лампицу упозорења за одржавање (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише ДТЦ из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса грејања без квара.

• Кабелски свежањ између прекидача горе/доле и БЦМ-а.
• Прекидач режима горе и доле
• BCM

Положај ручице за бирање степена преноса	излазни пин (6)
D	-0,3 - 0,3В
M	0,68... 0,78 В
M+	2,18 - 2,55 В
M	1,11... 1,30 В

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је заустављен. Окрените прекидач за паљење у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") алат за скенирање, изаберите "Складишти замрзнути оквир/записе о грешкама" ("Замрзни оквир/записи о грешци"). Сачувајте податке замрзнутог оквира/запис о грешци. У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Обриши ДТЦ информације" ("Обриши информације о коду"). Јасне информације о кодовима. Покрените један погонски циклус. Да ли лампица зимског режима трепери?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
2	У менију "Информације о дијагностичким кодовима кварова" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Захтевај ДТЦ по статусу" ("Затражите кодове према статусу"). Кодови упита по статусу. Да ли је приказан код У0422?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (центиметар. «Провера каблова и електричних конектора» у овом одељку)
3	Тестирајте контролно коло од 12 В на кратки спој на масу или прекид између прекидача горе/доле и БЦМ-а. Пронађена грешка?	-	Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга.	Идите на корак 4
4	Тестирајте сигнално коло на прекид или кратки спој на напон или кратки спој на масу између прекидача горе/доле и БЦМ-а. Пронађена грешка?	-	Поправите прекид, кратки спој на напон или масу у сигналном колу.	Идите на корак 5
5	Тестирајте сигнално коло на прекид или кратки спој на напон или кратки спој на масу између прекидача горе/доле и масе. Пронађена грешка?	-	Поправите прекид кола, кратки спој на напон или кратки спој на масу.	Идите на корак 6
6	Са укљученим контактом, проверите напон на излазном терминалу прекидача за горе/доле померањем ручице мењача. Погледајте "Дијагностичке информације". Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	-	Замените БЦМ.	Замените склоп ручице мењача.