Мотор
В6 мотор је В-двоструки, затворен-В блок цилиндра, ливена алуминијумска легура са продуженим поклопцем, кошуљице цилиндара од ливеног гвожђа, унутрашње балансирано кућиште радилице, водене кошуље пуне дужине и поклопци главног лежаја са шест вијака.
Цилиндри формирају два реда од по три цилиндра, који се налазе под углом од 60 степени један према другом. Задњи ред се састоји од цилиндара 1-3-5 (РЕД 1), а предњи ред - од цилиндара 2-4-6 (РЕД 2).
Цилиндри раде по редоследу 1-2-3-4-5-6. Свака алуминијумска глава цилиндра има ојачана седишта вентила и четири вентила по цилиндру: два усисна и два издувна. За покретање вентила користе се две брегасте осовине (две брегасте осовине које се налазе на врху) по реду цилиндара – по један за усисне и издувне вентиле. Глатка контрола времена вентила је обезбеђена коришћењем четири погона инсталирана на предњим крајевима свих брегастих вратила.
Радилица је направљена од кованог челика. Сензор положаја радилице користи зупчаник сецкалице утиснут у задњи крај радилице. Клипњаче су направљене од метала у праху, а поклопци клипњаче су уситњени током процеса производње. Ово обезбеђује чвршћу везу између стабљике и поклопца, визуелно без линија.
Чистоћа и брига
Аутомобилски мотор је комбинација многих токованих, брушених, полираних и преклапаних површина са толеранцијама мереним у десетхиљадитим деловима милиметра. Приликом сервисирања делова мотора важна је чистоћа и брига. Током монтаже, дебео слој моторног уља се наноси на површине за трљање да би се заштитиле и подмазале површине током почетног периода рада. Правилно чишћење и заштита обрађених површина и делова који се треју је део поступка поправке. Сматра се стандардном праксом сервиса, чак и ако није посебно наведено.
Када се компоненте вентилског механизма уклоне ради сервисирања, морају се одржавати у добром стању. Треба их поставити на иста места и са истим површинама за спајање као и пре демонтаже. Одвојите каблове акумулатора пре извођења већих радова на мотору. Ако кабл није искључен, могу се оштетити каблови или други електрични делови.
Одржавање без демонтаже са мотора
Пажња! Искључите негативни кабл батерије пре уклањања или инсталирања било које електричне компоненте, или ако алати или опрема могу доћи у контакт са изложеним електричним терминалима. Искључивање кабла ће помоћи да се избегну повреде и механичка оштећења аутомобила. Паљење мора бити искључено осим ако није другачије назначено.
Напомена: Приликом уклањања филтера за ваздух, обавезно покријте усисни отвор. Ова мера ће заштитити од случајног уласка страног материјала који може да уђе у цилиндар кроз усисни отвор и изазове тешка оштећења при покретању мотора.