Пажња! Ни у ком случају не треба подешавати размаке свећица. Ако зазор није у оквиру спецификација, замените свећицу.
Након провере зазора у свећицама, присуства наслага угљеника, степена истрошености електрода или интегритета изолатора, ако је потребно, замените их новим.
Уклоните и проверите свећице на следећи начин:
1. Уклоните крај жице за паљење и одвојите жице за паљење од свећице. Након што искључите жице за паљење, можете искључити коло. Због тога морате узети само део где постоји млазница.
2. Уклоните свећице са главе цилиндра помоћу кључа.
3. Измерите зазор свећице помоћу мерача зазора. Ако измерена вредност не одговара наведеној вредности, подесите положај уземљене електроде. Приликом уградње нове свећице потребно је проверити њен квалитет и тек онда је уградити.
4. Проверите свећицу као што је описано у наставку.
Пропадање свећице
Свећица може лоше да ради због хабања, прљања, наслага угљеника, јаког трошења електрода, лошег изолатора или превеликог зазора.
Истрошене или прљаве свећице
Истрошене или прљаве свјећице могу радити задовољавајуће у празном ходу, али могу отказати под оптерећењем. Ово може узроковати:
- Велика потрошња горива
- нестанак струје,
- губитак убрзања
- тежак старт или
- смањење снаге мотора.
Формирање чађи
Нагар је слој црне чађи. Црна чађ настаје услед вожње малим брзинама на кратким удаљеностима. У таквим условима, оптимална радна температура мотора се ретко постиже. Формирање чађи такође може бити због:
- хабање клипних прстенова,
- неисправност паљења,
- обогаћена мешавина горива или сувише хладне свећице.
Прекомерно трошење електрода
Често то указује на следеће:
- мотор ради при великим брзинама,
- мотор ради на нивоима који су стално изнад нормалног,
- Преврућа свећица
- превише мршава запаљива смеша или прегревање свеће / свеће због недовољног затезања (гасови који се ослобађају током сагоревања излазе кроз навој).
Оштећен изолатор
Оштећени изолатори су обично резултат неправилне инсталације или немара.
Отказивање горњег изолатора може бити резултат лабавог приањања свећице у утичницу или ударца. Пукотина изолатора се не може открити док уље или влага не продре кроз њих. Често је пукотина испод закривљеног дела тела свећице и није видљива.
Отказивање доњег изолатора је често резултат непажљивог подешавања зазора и обично се може открити.
То такође може бити резултат покретања превруће свећице. На пример, рад при великој брзини или великом оптерећењу.
а – Нормално стање: Слој смеђих или сивих наслага угљеника и благо истрошеност електроде указује на одговарајуће термичке перформансе свећице и мешану вожњу при малим и великим брзинама.
б – Прекривен чађом: Сува, лабава црна чађ може настати услед малог горива за паљење, лабавог намотаја, прекомерног празног хода или малих брзина под малим оптерећењем. Ако је температура свећице прениска за нормално сагоревање, слој чађи неће изгорети.
ц – Зауљен: Мокри слој уља са благим хабањем електроде настаје услед цурења уља кроз истрошене клипне прстенове. У таквим условима може доћи до квара на новом или недавно ремонтованом мотору пре него што се прстенови потпуно разбију.
д – Угљеник А: црвено-браон, жути и бели премаз на изолатору свећице, који је нуспроизвод сагоревања. Плак долази од горива и мазива, који обично садрже адитиве. Већина прашкастих наслага не утиче негативно на перформансе свећица, иако могу изазвати привремени квар у различитим условима рада.
е – Депозит Б: депозит сличан описаном депозиту А (4). Такође је нуспроизвод сагоревања горива и мазива. Прекомерни зазори вретена вентила и/или оштећене заптивке усисног вентила допуштају да превише уља уђе у улаз коморе за сагоревање. Угљеник се акумулира на делу свећице, улази у комору и таложи се на страни усисног вентила. Под овим условима, може се наћи само у једном или два цилиндра, треба проверити заптивке осовине вентила.
ф – Чађ Ц: Већина прашкастих чађи описаних под чађ А (4), не утиче негативно на перформансе свећица све док су у прашкастом стању. Под одређеним условима деловања, ове наслаге се загревају и формирају сјајни глазурни слој на изолатору. На високим температурама, делује као добар проводник, пропуштајући струју кроз талог уместо варничења кроз отвор.
г – Куцање: Обично је повезано са куцањем мотора или куцањем мотора, куцање изазива снажне ударе унутар коморе за сагоревање који могу да изазову структурно оштећење.
х – Предпаљење: Изгорела или порозна изолаторска сукња и веома јако еродиране електроде, вероватно због превелике топлоте. То је често због зачепљеног система за хлађење, заглављених вентила, неправилно постављених свјећица или свјећица које имају погрешну класу сјаја (превисок). Продужени рад при великој брзини под великим оптерећењем може довести до тако високих температура да долази до предпаљења.
и – Отказивање топлотног удара: Брзи пораст температуре сукње свећице под одређеним радним условима може да изазове топлотни удар и пуцање изолатора. Ово је чест узрок лома и пуцања изолаторске сукње.
ј – Недовољно подешавање обртног момента: Лош контакт између свећице и седишта главе цилиндра. Због слабог контакта са седиштем, не долази до правилне размене топлоте, што доводи до прегревања свећице. Врло често постоје разне повреде. Прљавштина на навојима у глави цилиндра може довести до заглављивања свећице која још није изгорела. Пре уградње, уверите се да нема наслага, огреботина и каменца на глави цилиндра и навојима свећице.