Издувни систем
Напомена: Када проверавате или мењате компоненте издувног система, уверите се да постоји адекватан размак са свих тачака на доњој страни каросерије да бисте избегли могуће прегревање пода и могуће оштећење изолације путничког простора и материјала украса.
Пажња! Прегледајте цео издувни систем и околне делове каросерије и хаубе да ли постоје ломови, оштећења, делови који недостају или су погрешно постављени, поломљени шавови, рупе, лабави спојеви или други дефекти који би могли дозволити да штетни издувни гасови уђу у пртљажник возила или путнички простор. Продирање прашине или воде у пртљажник може бити знак проблема у једној од ових области. Сви недостаци морају бити одмах исправљени.
Пригушивач
Ако се приликом прегледа склопа предњег пригушивача и цеви пронађу рупе, отворени шавови или други недостаци, цео склоп треба заменити. Исти поступак важи и за задњи пригушивач. Топлотни штит на предњем и задњем пригушивачу, као и на катализатору и спојној цеви штите возило и околину од високих температура издувног система.
катализатор
Катализатор је супстанца која убрзава хемијску реакцију без реаговања. Издувни гасови мотора садрже угљен моноксид (CO), угљоводоници (HC) и оксиди азота (NOx). Како издувни ток пролази кроз монолит, долази до реакција са каталитичким претварачем. ЦО и ХЦ реагују са кисеоником у издувним гасовима (O2), да се формира угљен-диоксид (CO2) и водене паре (H2O). НОк реагује са редукцијом ЦО и формира азот (N2) и ЦО2. Катализатор се назива тросмерни катализатор јер истовремено претвара три компоненте издувних гасова (ЦО, ХЦ и НОк) у безопасне природне гасове.
Катализатор може бити оштећен или неефикасан ако: мотор сагорева превелике количине уља или ако је температура издувних гасова у каталитичком конвертору превисока (прелази 840°Ц).
Напомена: Катализатор захтева употребу безоловног бензина, иначе може да поквари.
Каталитички материјал је веома осетљив на ефекте богате или сиромашне смеше, што може довести до брзог пораста температуре каталитичког претварача. Нормалан рад катализатора одвија се на температури од око 600°Ц.
Катализатор је такође осетљив на употребу бензина који садржи олово. Употреба оловног бензина може изазвати накупљање угљеника у каталитичком претварачу, што повећава отпорност на издувне гасове и спречава да катализатор ради исправно. Ово узрокује повећање повратног притиска издувних гасова и повећање температуре катализатора.