Провера генераторских система

Током нормалног рада, лампица упозорења генератора се пали када је контакт у положају РУН и гаси се када се мотор покрене. Ако лампа не ради нормално или је батерија превише напуњена или испражњена, користите следећу процедуру да бисте дијагностиковали систем пуњења. Имајте на уму да је испражњена батерија резултат тога што уређаји нису искључени ноћу, неисправни прекидачи за лампе, поклопац пртљажника или претинац за рукавице.

Проверите генератор на следећи начин:

1. Прегледајте појас и упртач.

2. Са укљученим контактом и заустављеним мотором, лампица индикатора пуњења треба да светли. У супротном, одспојите свежањ на алтернатору и уземљите "Л" терминал у снопу са краткоспојником од 5 ампера.

• Ако је лампица упаљена, замените алтернатор. пратите пасус «Генератор» Одржавање аутомобила ове секције.
• Ако лампица не светли, потражите прекид кола између прекидача за паљење и конектора кабелског свежња. Контролна лампица може прегорети.

3. Са укљученим паљењем и мотором који ради на умереним брзинама, лампица индикатора пуњења мора бити искључена. У супротном, кабелски свежањ мора бити искључен на генератору.

• Ако се лампица угаси, замените алтернатор. пратите пасус «Генератор» Одржавање аутомобила ове секције.
• Ако лампа настави да гори, проверите да ли постоји кратки спој на масу између конектора и испитне лампе.

Важно: Увек проверите излазну снагу генератора пре него што претпоставите да је генератор оштећен од кратког споја на масу на "Л" терминалу. пратите пасус «Генератор» у одељку Поправка јединице.