2. Управљајте возилом док је мотор на нормалној радној температури.
3. Одвојите жице за паљење од свећице.
4. Искључите електрични конектор млазнице за гориво.
5. Уклоните све свећице.
Напомена: Не уносите стране предмете у отвор вентила за гас. Оштећење електронског кућишта лептира за гас може захтевати замену целог склопа кућишта електронске лептира за гас.
6. Закључајте полугу гаса у њеном широко отвореном положају.
7. Инсталирајте тестер компресије цилиндра мотора на цилиндар који се тестира.
8. Користећи мотор за покретање возила, покрените или покрените мотор за 4 такта компресије или издувних гасова за цилиндар који се тестира. Ако мотор ради више од 4 такта компресије, поново тестирајте цилиндар.
9. Упишите вредности компресије.
10. Уклоните мерач компресије са цилиндра мотора који желите да тестирате.
11. Поновите кораке 8-11 за сваки додатни цилиндар. Да би се добили поуздани резултати испитивања, сви цилиндри мотора морају бити тестирани.
12. Ако било који цилиндар има низак степен компресије, убризгајте приближно 15 мл моторног уља у цилиндар кроз отвор за свећицу.
13. Поновите кораке 8-11 за све цилиндре ниске компресије.
14. Минимални степен компресије у било ком цилиндру мора бити најмање 70 процената цилиндра са највећим степеном компресије. Ни у једном цилиндру притисак не сме бити мањи од 690 кПа (100 psi). На пример, ако је највећи притисак у било ком од цилиндара 1035 кПа (150 psi), тада најнижи дозвољени притисак за било који други цилиндар треба да буде 725 кПа (105 psi). Помножите вредност највећег притиска у цилиндру са 70%: 1035 кПа к 70% = 725 кПа (150 psi x 70% = 105 psi). Ово се мора урадити да би се одредио најнижи дозвољени притисак у било ком другом цилиндру.
- Нормално: Компресија се повећава брзо и равномерно до тачно дефинисаног степена компресије.
- Цурење клипног прстена: Компресија је мала на првом такту компресије. Компресија се повећава у наредним циклусима компресије, али не достиже нормалну вредност. Компресија је знатно побољшана након додавања уља.
- Цурење вентила: Компресија је ниска на првом такту компресије. Компресија се не повећава у наредним циклусима компресије и не достиже нормалне вредности. Компресија се не побољшава значајно или се уопште не повећава након додавања уља.
- Цурење заптивке главе: Компресија је мала при првом такту компресије. Компресија се не повећава у наредним циклусима компресије и не достиже нормалне вредности. Компресија се не побољшава значајно или се уопште не повећава након додавања уља. Суседни цилиндри имају иста или слична очитања ниске компресије.
15. Ако компресија у једном или више цилиндара достигне минималну унапред одређену вредност компресије, поправите или замените све оштећене или истрошене компоненте и поново тестирајте мотор.