Дијагностика погонског каиша за присуство тутњавог звука током рада

Дефиниција: Тутњава помоћног погонског ремена може се дефинисати као тихи ударац, ударац или топот који се чује само при или изнад броја обртаја у празном ходу, једном по обртају погонског ремена или одређене компоненте помоћног погона. Тутњава погонског ремена је узрокована једним од следећих:

• Ниско куцкање, детонација или туп ударац се чује само у празном ходу или мало више.
• Чује се једном по обртају погонског каиша или ременице.
• Тутњава може бити због следећих разлога:
• 1. Накупљање и укључивање страних материја – Накупљање гумене прашине која формира мале куглице или навоје у жлебу ременице погонског ремена
• 2. Дељење погонског каиша
• 3. Оштећен погонски каиш

Дијагностичке информације

Звук тутњаве може бити узрокован делом каросерије или другим делом возила услед вибрације мотора који ради.

Погонски ремен може имати својства која се не могу утврдити визуелним прегледом. Понекад, да би се елиминисао симптом, довољно је заменити погонски каиш.

Ако се, након замене погонског ремена и поштовања свих табела за решавање проблема, тутњава чује само када је погонски каиш инсталиран, онда је узрок можда неисправна компонента додатног погона. Промена оптерећења на компоненти (Ох) додатни погон може помоћи да се идентификује која компонента изазива шум.

Опис теста

Бројеви у наставку односе се на операције у дијагностичкој табели:

2. Овај тест се ради да би се проверило присуство овог симптома у време дијагнозе. Друге компоненте аутомобила такође могу изазвати сличан симптом.


3. Овај тест је да се потврди да је звецкање узроковано погонским каишем. Тутњава се може помешати са унутрашњом буком мотора због сличности у опису. Покрените мотор неколико секунди, ово ће помоћи да се утврди да ли је звук тутњаве повезан са погонским ременом или не. Без погонског ремена, пумпа за воду неће радити и мотор се може прегрејати. Дијагностички кодови проблема такође могу бити активирани (DTC), ако мотор ради без погонског каиша.

4. Пажљиво прегледајте погонски каиш да бисте се уверили да не изазива буку. Мале пукотине преко ребара погонског ремена неће изазвати буку. Раслојавање појаса је одређено савијањем и увртањем појаса и може се видети дуж бочних ивица каиша или осетити као избочење на површини појаса.

5. Мала количина наслага и инклузија је нормална и прихватљива. Са значајном количином лепљења и инклузија, погонски ремен више нема глатку површину неопходну за правилно функционисање.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли сте прочитали дијагностичке информације Симптом - Механички мотор и извршили неопходне прегледе?	-	Идите на операцију 2	Иди на ставку Симптоми - Механички мотор
2	Проверите да ли постоји шум. Да ли мотор производи звецкање?	-	Идите на операцију 3	Идите на Дијагностичке информације
3	Уклоните погонски ремен (И). Види Одељак 1Ц1, Механички мотор - ФАМ ИИ 2.4Д. Пустите мотор да ради не више од 30-40 секунди. Да ли је звук звиждука још увек присутан?	-	Иди на ставку Бука мотора при покретању траје само неколико секунди	Идите на операцију 4
4	Проверите да ли погонски ремен има оштећења, цепања или недостају делови ребра. Да ли је пронађен неки од ових услова?	-	Пређите на Операцију 7	Идите на операцију 5
5	Проверите да ли има залепљења и инклузија више од 1/3 дубине жлеба погонског ремена. Да ли жљебови погонског каиша имају наслаге и инклузије?	-	Идите на операцију 6	Пређите на Операцију 7
6	чиста колотура (с) погонски ремен са жичаном четком. Инсталирајте погонски ремен. Види Одељак 1Ц1, Механички мотор - ФАМ ИИ 2.4Д. Поправка је завршена?	-	Пређите на операцију 8	-
7	Инсталирајте нови погонски каиш. Види Одељак 1Ц1, Механички мотор - ФАМ ИИ 2.4Д. Да ли је замена извршена?	-	Пређите на операцију 8	-
8	Избришите постојеће кодове. Покрените мотор да бисте проверили резултате поправке. Да ли је звук тутњаве и даље присутан?	-	-	Систем ОК