општи опис
Систем за хлађење мотора одржава температуру мотора на ефикасном нивоу у свим режимима рада мотора.
Када је мотор хладан, систем за хлађење полако хлади мотор или га уопште не хлади. Ово споро хлађење омогућава да се мотор брзо загреје.
Систем за хлађење укључује подсистем радијатора и рециркулације, вентилаторе за хлађење, термостат и кућиште, пумпу за воду и погонски каиш водене пумпе. Зупчасти ремени покрећу водену пумпу.
Да би систем хлађења функционисао, све компоненте морају да раде исправно. Пумпа за воду црпи расхладну течност из радијатора. Расхладна течност циркулише кроз водене кошуље у блоку цилиндра, усисној грани и глави цилиндра. Када температура расхладне течности достигне радну температуру термостата, термостат се отвара. Расхладна течност се затим враћа у радијатор где се хлади. Систем усмерава део расхладне течности кроз црева до измењивача топлоте грејача. Ово обезбеђује загревање и одмрзавање. Експанзиони резервоар је повезан са радијатором како би примио расхладну течност измењену високим температурама.
Експанзиони резервоар обезбеђује тачан ниво расхладне течности.
Систем хлађења овог мотора нема поклопац хладњака или цев за пуњење. Расхладна течност се додаје у систем кроз експанзиони резервоар.
Радијатор
Овај аутомобил има алуминијумски радијатор са плочастим цевима лаганог дизајна. Пластични резервоари су постављени на десној и левој страни измењивача топлоте радијатора.
Код возила са аутоматским мењачем, водови за хлађење течности мењача пролазе кроз леви резервоар хладњака. Одводни чеп је на овом радијатору. Да бисте испразнили систем за хлађење, отворите чеп за испуштање.
Проширење резервоар
Експанзиони резервоар је пластични контејнер сличан резервоару за прање ветробранског стакла.
Експанзиони резервоар је цревом повезан са хладњаком, а систем за хлађење мотора је повезан са другим цревом. Када возило ради, расхладна течност мотора се загрева и шири. Део расхладне течности мотора истиснут овом експанзијом тече из хладњака и мотора у експанзиони резервоар. Ваздух у хладњаку и мотору се избацује у експанзиони резервоар.
Када је мотор заустављен, расхладна течност се хлади и скупља. Измештена течност за хлађење мотора се враћа назад у хладњак и мотор. Ово одржава исправан ниво расхладне течности у радијатору и повећава ефикасност хлађења.
Подесите ниво расхладне течности између ознака МИН и МАКС на експанзионој посуди када је систем хладан.
пумпа за расхладну течност; Пумпа за воду
Центрифугална пумпа за расхладну течност са ременским погоном састоји се од радног кола, погонског вратила и ременице. Пумпа расхладне течности је постављена на предњем делу попречног мотора и покреће је зупчасти каиш.
Радно коло је на запечаћеном лежају. Пумпа расхладне течности се сервисира као једна јединица и стога се не може демонтирати.
Термостат
Воштани термостат контролише проток расхладне течности мотора кроз систем за хлађење мотора. Термостат је постављен на кућиште термостата на предњој страни главе цилиндра.
Термостат зауставља проток расхладне течности од мотора до хладњака да би омогућио брзо загревање и контролу температуре расхладне течности. Термостат остаје затворен на ниским температурама расхладне течности, спречавајући да расхладна течност мотора циркулише кроз хладњак. У овом тренутку, расхладна течност мотора циркулише само кроз измењивач топлоте за брзо и равномерно загревање.
Након што се мотор загреје, термостат се отвара. Ово омогућава расхладној течности мотора да тече кроз радијатор где се топлота распршује кроз хладњак. Отварање и затварање термостата омогућава расхладној течности мотора да тече у хладњак и одржава температуру мотора у радном опсегу.
Воштана кугла у термостату је херметички затворена у металном омотачу. Воштани елемент термостата се шири када се загрева и скупља када се охлади.
Када возило ради и мотор се загреје, температура расхладне течности се повећава. Када температура расхладне течности достигне подешену температуру, воштани елемент термостата се шири и притиска на металну шкољку, што доводи до отварања вентила. Ово омогућава расхладну течност мотора да тече кроз систем за хлађење мотора и хлади мотор. Како се воштана кугла хлади, њено сужење омогућава опруги да затвори вентил.
Термостат почиње да се отвара на 87°Ц (189°F) и потпуно се отвара на 102°Ц (216°F). Термостат се затвара на 86°Ц (187°F).
Вентилатор
Пажња! Да бисте спречили повреде, држите руке, алате и одећу даље од вентилатора за хлађење. Вентилатор је електрични и може се укључити без обзира да ли мотор ради или не.
Пажња! Ако је лопатица вентилатора савијена или оштећена на било који начин, не покушавајте да поправите или поново користите оштећени део. Савијен или оштећен вентилатор мора бити замењен новим. Ако то не учините, може доћи до повреде.
Вентилатори за хлађење су уграђени иза хладњака у моторном простору. Систем за хлађење овог возила има два вентилатора за хлађење - главни и помоћни вентилатор. Електрични вентилатори система за хлађење повећавају проток ваздуха кроз ребра хладњака и кроз кондензатор на возилима опремљеним клима уређајем. Ово омогућава брже хлађење у празном ходу или малим брзинама.
Возила са и без клима уређаја имају два вентилатора у поклопцу. Величина главног вентилатора - 340 мм (13,4 инча) у пречнику са пет лопатица, а помоћни - 320 мм (12,6 инча) у пречнику са седам оштрица. Они доприносе пролазу ваздуха кроз радијатор и кондензатор. Два мотора вентилатора причвршћена на средину сваког вентилатора на склопу поклопца покрећу оба вентилатора.
Када је клима уређај искључен или за модел без клима уређаја
- Вентилаторе за хлађење покреће ЕЦМ преко серијског/паралелног релеја вентилатора за хлађење.
- ЕЦМ укључује вентилаторе за хлађење при малим брзинама ако температура расхладне течности достигне 96°Ц (205°F), и при великим брзинама ако температура расхладне течности достигне 100°Ц (212°F).
- ЕЦМ пребацује вентилаторе за хлађење са велике на малу брзину на 94°Ц (201°F) и искључује их на 90°Ц (194°F).
Превара
- ЕЦМ полако укључује вентилаторе када је А/Ц систем укључен. ЕЦМ се пребацује на велику брзину вентилатора када температура расхладне течности достигне 118°Ц (244°F) или када страна високог притиска клима уређаја достигне 1760 кПа (255 пси инч).
- Вентилатори за хлађење се враћају на малу брзину када температура расхладне течности достигне 115°Ц (239°F) а када страна високог притиска клима уређаја достигне 1347 кПа (195 пси инч).