Дијагностички кодови проблема (ДТЦ)

1. Одвојите конектор свежња од ПТЦ грејача.
2. Укључите контакт са искљученим мотором.
3. Проверите напонски круг напајања ПТЦ грејача помоћу испитне лампице која је повезана на добро уземљење.
4. Укључите и искључите ПТЦ релеј грејача помоћу алата за скенирање.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите паљење.
2. Искључите ПТЦ релеј грејача.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Проверите контролни круг релеја ПТЦ грејача са тест лампом спојеном на позитивни терминал батерије /
5. Дајте команду ПТЦ грејачу за укључивање и искључивање помоћу алата за скенирање.

1. Повежите испитну лампу између контролног кола и круга напона напајања ПТЦ релеја грејача.
2. Дајте команду ПТЦ грејачу за укључивање и искључивање помоћу алата за скенирање.

• Отворен или повећан отпор
• Кратак спој на напајање
• Кратак спој на масу

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

• За исправну уградњу сензора положаја брегастог вратила (CMP)
• За исправну уградњу сензора положаја радилице (CKP)
• За квар затезача зупчастог ремена
• Са погрешно постављеним зупчастим каишем.
• Са прекомерним ходом зупчастог каиша.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило постави ДТЦ. Такође можете креирати услове за возило који су посматрани на основу статусних записа/логова грешака.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите контакт на 30 секунди.
2. Одвојите конектор актуатора контроле притиска појачања.
3. Повежите испитну лампу између круга напона напајања и управљачког круга електромагнетног вентила.
4. Укључите контакт са искљученим мотором.
5. У контролама излаза алата за испитивање изаберите Тест актуатора контроле притиска појачања турбопуњача.
6. Пошаљите команду за подешавање контролног параметра погона турбопуњача на 0%.

1. Искључите контакт на 30 секунди.
2. Повежите испитну лампу између круга напона батерије и контролног круга електромагнетног вентила.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Наредите алату за скенирање да подесите контролни параметар актуатора турбопуњача на 100%.

1. Искључите паљење.
2. Уверите се да је напајање контролера електронског система управљања мотором искључено (ЕЦМ).
3. Повежите испитну лампу између круга напона напајања и круга уземљења погона.
4. Укључите контакт са искљученим мотором.

• литица
• Кратак спој на напајање
• висок отпор

1. Прегледајте да ли турбопуњач није зачепљен, оштећен или залепљен.
2. Ако је потребно, замените турбопуњач.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите електрични конектор сензора притиска појачања.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Измерите напон између референтног круга сензора притиска појачања од 5 волти и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM).

1. Искључите паљење.
2. Одвојите електрични конектор сензора притиска појачања.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите електрични конектор сензора притиска појачања.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.

1. Уклоните сензор притиска појачања.
2. Повежите краткоспојник између сваког од каблова конектора свежња сензора притиска појачања и одговарајућег кабла сензора притиска појачања.
3. Измерите напон између ниско референтног круга сензора притиска појачања и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM).

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило постави ДТЦ. Такође можете креирати услове за возило који су посматрани на основу статусних записа/логова грешака.

1. Проверите контролни круг регулатора притиска горива (FRP) за следеће проблеме:
• Кратки спој на напон батерије
• кратак спој на масу "
• Гап
2. Проверите круг напајања регулатора притиска горива (FRP) за следеће проблеме:
• кратак спој на масу "
• Гап

1. Проверите контролни круг дозирања горива да ли има следећих проблема:
• Кратки спој на напон батерије
• кратак спој на масу "
• Гап
2. Проверите да ли у струјном кругу напона дозатора горива постоје следећи проблеми:
• кратак спој на масу "
• Гап

• Цурење у делу високог притиска
• Млазница је заглављена
• Истрошеност пумпе за убризгавање горива
• Хабање млазница
• Цурење у регулатору притиска у шинама за гориво (FRP)
• Низак притисак у електричној пумпи за гориво
• Зачепљен филтер горива
• Цурење у цеви за гориво између електричне пумпе за гориво и пумпе за убризгавање горива

• Апарат за гориво се заглавио отворен
• Регулатор притиска у шинама за гориво се заглавио затворен (FRP)
• Висок повратни притисак због зачепљеног гаса нултог протока млазнице
• Електрична грешка у дозатору горива (трајно искључен)
• Електрична грешка регулатора притиска у шинама за гориво (FRP) (увек)

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конекторе контролера електронског управљачког система мотора (ЕЦМ).
3. Одвојите конектор соленоида за мерење горива.
4. Измерите електрични отпор између управљачког кола соленоида за мерење горива и масе помоћу дигиталног мултиметра.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња соленоида за дозирање горива.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Тестирајте напонски круг соленоида за дозирање горива помоћу испитне лампице спојене на добро уземљење.

1. Искључите паљење.
2. Проверите да ли је конектор кабла соленоида за мерење горива искључен.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Са тест лампом спојеном на позитивни терминал батерије, тестирајте управљачки круг соленоида за дозирање горива.

1. Одвојите конектор ЕЦМ-а којем припада управљачки круг соленоида за дозирање горива.
2. Укључите контакт са искљученим мотором.
3. Измерите напон између контролног кола соленоида за мерење горива и доброг уземљења дигиталним мултиметром.

1. Проверите да ли постоји прекид у струјном колу између ЕЦМ-а и соленоида за мерење горива.
2. Ако се пронађе проблем, предузмите корективне мере.

1. Проверите да ли су ЕЦМ везе лоше.
2. Поправите ожичење ако је потребно.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Инсталирајте краткоспојник од 3 ампа између сигналног кола ИАТ сензора 2 и ниско референтног кола.
2. Укључите паљење.
3. Проверите параметар 2 ИАТ сензора алата за скенирање.

1. Искључите паљење.
2. Сачекајте довољно дуго да ЕЦМ искључи напајање.
3. Одвојите конектор кабелског свежња на ИАТ сензору 2.
4. Измерите отпор између ниско референтног круга ИАТ сензора 2 и масе.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите контакт на 30 секунди.
2. Управљајте возилом у условима који узрокују појаву ДТЦ-а.
3. Помоћу алата за скенирање изаберите функцију приказа ДТЦ.

• Цурење вакуума мотора
• Цурење ваздуха у усисном каналу након МАФ сензора
• Зачепљен или срушен усисни канал
• Блокада у усисној решетки МАФ сензора
• Капацитет ваздушног филтера је смањен.
• Шипка за мерење уља у мотору није уметнута
• Лабав или недостаје поклопац за пуњење моторног уља
• Превелик ниво уља у картеру

1. Одвојите конектор ожичења МАФ сензора.
2. Повежите тест лампу између напона сигналног кола МАФ сензора и кућишта ЕЦМ.
3. Укључите паљење, не палите мотор.

1. Искључите паљење.
2. Уверите се да је конектор свежња МАФ сензора искључен.
3. Укључите паљење, не палите мотор.
4. Помоћу дигиталног мултиметра измерите напон на сигналном колу сензора масеног протока ваздуха.

1. Искључите паљење.
2. Уклоните Ф27 из кутије са осигурачима на инструмент табли.
3. Користећи ДММ, измерите електрични отпор између ниско референтног кола МАФ сензора и кућишта ЕЦМ.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите паљење.
2. Укључите контакт са искљученим мотором.
3. Проверите параметар МАФ сензора помоћу алата за скенирање.

1. Искључите паљење.
2. Проверите следеће компоненте за цурење ваздуха:
• Систем за усис ваздуха и систем турбо пуњења
• Хладњак ваздуха за пуњење
• Сензор масеног протока ваздуха/О-прстен сензора температуре усисног ваздуха
• Заптивка сензора притиска појачања
• Недостаје или је оштећена заптивка ЕГР вентила (EGR)
• Недостаје или је оштећена заптивка кућишта лептира за гас
3. Проверите следеће:
• Пукотине у кућишту МАФ сензора
• Зачепљен усисни канал или прљав филтер за ваздух
• Контаминација која блокира мерне навоје сензора масеног протока ваздуха
• Улазак воде у систем за довод ваздуха
• Инсталирање МАФ сензора у обрнутој оријентацији
• Заглављен вентил за рециклажу емисије гасова
• Зачепљен издувни систем
• Механички или електрични квар у управљачком систему актуатора лептира за гас

1. Укључите контакт са искљученим мотором.
2. Проверите параметре БАРО и сензора притиска помоћу дијагностичког алата.

• Кратак спој на напон
• кратак спој на масу "
• Гап
• висок отпор
• Кратак спој на друга кола

1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
2. Проверите параметар МАФ сензора помоћу алата за скенирање.
3. Померите свежањ ожичења и конектор сензора МАФ/ИАТ.

1. Искључите мотор.
2. Укључите контакт са искљученим мотором.
3. Измерите напон батерије дигиталним мултиметром.
4. Искључите МАФ/ИАТ сензор.
5. Повежите испитну лампу између кола 1 напона паљења МАФ сензора и доброг уземљења.
6. Повежите дигитални мултиметар на сонду за испитивање и добар извор уземљења.

Важно: Све електричне компоненте и прибор морају бити искључени.

1. Искључите контакт на 60 секунди да бисте дозволили да се контролни модули искључе пре него што наставите.
2. Измерите електрични отпор између ниско референтног кола МАФ сензора и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра.

1. Искључите контролер е-система за управљање мотором (ЕЦМ).
2. Тестирајте коло ниског референтног напона МАФ сензора за следеће проблеме:
• висок отпор
• Повремени прекид струјног кола

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Инсталирајте 3А краткоспојник са осигурачем између сигналног кола ИАТ сензора 1 и ниско референтног кола.
2. Укључите паљење.
3. Проверите параметар ИАТ сензора 1 помоћу алата за скенирање.

1. Искључите паљење.
2. Сачекајте довољно дуго да ЕЦМ искључи напајање.
3. Одвојите конектор кабелског свежња на ИАТ сензору 1.
4. Измерите отпор између ниско референтног круга ИАТ сензора 1 и масе.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Инсталирајте 3А краткоспојник са осигурачем између сигналног кола сензора ЕЦТ и ниско референтног кола.
2. Укључите паљење.
3. Проверите параметар ЕЦТ сензора на алату за скенирање.

1. Искључите паљење.
2. Сачекајте довољно дуго да ЕЦМ искључи напајање.
3. Одвојите конектор кабелског свежња на ЕЦТ сензору.
4. Измерите отпор између ниско референтног круга ЕЦТ сензора и масе.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

• Тестирајте и проверите исправан рад и температурни опсег термостата.

1. Одвојите сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ).
2. Проверите следеће:
• Корозија проводника ЕЦТ сензора
• Погрешно спојени или кородирани каблови конектора кабелског свежња ЕЦТ сензора
• Савијени или сломљени пинови конектора ЕЦТ кабелског свежња

1. Искључите паљење.
2. Уклоните сензор температуре расхладне течности.
3. Поставите сензор на радну површину даље од извора топлоте.
4. Оставите сензор 30-60 минута тако да његова температура буде једнака температури околине.
5. Измерите температуру околине прецизним термометром и забележите је.

Важно: Не држите ЕЦТ сонду за сонду.

6. Измерите отпор ЕЦТ сензора и забележите измерену вредност.
7. Упоредите измерени отпор ЕЦТ сензора са температуром околине користећи табелу отпора у односу на температуру. Погледајте отпор према температури.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Инсталирајте 3А краткоспојник са осигурачем између сигналног круга сензора температуре горива и ниског референтног круга.
2. Укључите паљење.
3. Проверите параметар сензора температуре горива алата за испитивање.

1. Искључите паљење.
2. Сачекајте довољно дуго да ЕЦМ искључи напајање.
3. Одвојите конектор кабелског свежња на сензору температуре горива.
4. Измерите отпор између ниско референтног круга сензора температуре горива и масе.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Укључите паљење, не палите мотор.
2. Одвојите конектор сензора притиска у шинама за гориво.
3. Пратите тренутни параметар притиска у шинама за гориво помоћу алата за скенирање.

1. Укључите паљење, не палите мотор.
2. Уверите се да је конектор сензора притиска у шини горива искључен.
3. Пратите тренутни параметар притиска у шинама за гориво помоћу алата за скенирање.

1. Укључите паљење, не палите мотор.
2. Одвојите конектор сензора притиска у шинама за гориво.
3. Тестирајте сигнално коло помоћу испитне лампе спојене на масу.

1. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем између сигналног круга сензора притиска у шинама за гориво и референтног круга ниског напона.
2. Пратите тренутни параметар притиска у шинама за гориво помоћу алата за скенирање.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња од ЕЦМ.
3. Укључите паљење.
4. Измерите напон између контролног кола ињектора и доброг уземљења.

1. Искључите паљење.
2. Измерите отпор између контролног кола ињектора и доброг уземљења.

1. Одвојите конектор кабелског свежња од ињектора.
2. Проверите да ли је конектор кабелског свежња на ЕЦМ-у искључен.
3. Измерите електрични отпор између контролног кола ињектора и нисконапонског референтног кола.

1. Одвојите конектор кабелског свежња од ињектора.
2. Проверите да ли је конектор кабелског свежња на ЕЦМ-у искључен.
3. Измерите отпор између контролног кола ињектора и доброг уземљења.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

• Неке компоненте су оштећене
• Лабава или неправилна инсталација
• Мокар или зачепљен филтер за ваздух
• Цурење издувних гасова пре турбо пуњача
• Ограничења излаза издувних гасова после турбопуњача
• Хладњак ваздуха цури

• блокада
• Оштећење
• Лепљење лопатица турбопуњача
• Довод уља у турбопуњач

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

• Ниска компресија
• Отказивање млазнице за убризгавање
• Прегиби или прегиби у линијама за убризгавање

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите контакт на 30 секунди.
2. Одвојите конектор кабелског свежња са ТАЦ модула.
3. Повежите испитну лампу између круга напона напајања и контролног кола ТАЦ модула.
4. Укључите контакт са искљученим мотором.
5. Изаберите Тест актуатора гаса из менија Оутпут Цонтрол алата за скенирање.
6. Команда за подешавање параметра контроле актуатора гаса на 0%.

1. Искључите контакт на 30 секунди.
2. Повежите испитну лампу између круга напона батерије и контролног кола ТАЦ модула.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Наредите алату за скенирање да подесите параметар контроле покретача гаса на 100%.

1. Искључите паљење.
2. Уверите се да је напајање контролера електронског система управљања мотором искључено (ЕЦМ).
3. Повежите испитну лампу између круга напона напајања и круга уземљења ТАЦ модула.
4. Укључите контакт са искљученим мотором.

• литица
• Кратак спој на напајање
• Висока отпорност.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

Важно: ДТЦ ЦКП сензора може бити постављен због повремене грешке у круговима сензора положаја брегастог вратила (CMP). Ако било који ДТЦ сензора ЦМП и даље постоји, погледајте одговарајућу табелу ДТЦ.

1. Покушајте да покренете мотор.
2. Проверите ДТЦ податке помоћу алата за скенирање.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите сензор положаја радилице (ТФР).
3. Измерите отпор између каблова ЦКП сензора дигиталним мултиметром (DMM).

1. Повежите дигитални мултиметар (DMM) између терминала ЦКП сензора.
2. Пребаците ДММ за мерење наизменичног напона.
3. Окрените радилицу мотора.
4. Монитор дигитални мултиметар (DMM) при окретању радилице.

1. Укључите контакт са искљученим мотором.
2. Измерите напон између сигналног кола ЦКП сензора и доброг уземљења помоћу дигиталног мултиметра (DMM).

1. Искључите паљење.
2. Искључите контролер е-система за управљање мотором (ЕЦМ).
3. Измерите отпор између сигналног кола ЦКП сензора и ниско референтног круга ЦКП сензора на конектору свежња ЕЦМ.

1. Искључите мотор.
2. Проверите да ли је ЦКП сензор исправан. Проверите да ли су причвршћивачи ЦКП сензора затегнути на наведену вредност.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте податке дневника грешака за овај ДТЦ.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Прегледајте сва кола која иду до сензора положаја брегастог вратила (CMP), под следећим условима:
• Проведен преблизу ожичења или компоненти за убризгавање горива
• Сведен преблизу електричној опреми, додатно инсталиран на аутомобилу након продаје
• Превише близу електромагнетних вентила, релеја и мотора
2. Ако се пронађе неисправна заптивка, исправите заптивку снопа каблова.

• литица
• Кратак спој на масу
• висок отпор

• литица
• Кратак спој на масу
• Кратак спој на напајање
• Висока отпорност.

• литица
• Кратак спој на напајање
• Висока отпорност.

1. Замените сензор положаја брегастог вратила.
2. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
3. Тестирајте возило под условима који су довели до овог ДТЦ-а.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

• Црева за довод / пуњење ваздуха због цурења
• Прикључена црева и цеви за прегибе, оштећења итд.
• Обујмице за црева у систему за довод ваздуха / појачање за исправну уградњу
• Систем за довод вакуума за цурење или блокаде
• Хладњак ваздуха цурења
• Ваздушни филтер за контаминацију и исправну уградњу
• Сензор масеног протока ваздуха (MAF) за загађење
• Издувни систем/турбопуњач
• Покретач гаса

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња од ЕГР соленоида.
3. Укључите паљење.
4. Користећи ДММ, измерите напон између напона напајања ЕГР соленоида и доброг уземљења.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња од ЕЦМ.
3. Укључите паљење.
4. Користећи дигитални мултиметар, измерите напон између управљачког кола ЕГР соленоида и доброг уземљења.

1. Искључите паљење.
2. Измерите отпор између управљачког кола ЕГР соленоида и доброг уземљења.

1. Замените соленоидни вентил ЕГР.
2. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
3. Тестирајте возило под условима који су довели до овог ДТЦ-а.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња од сензора нивоа горива.
3. Укључите паљење.
4. Користећи дигитални мултиметар, измерите напон између напона напајања мерача горива и доброг уземљења.

1. Укључите паљење.
2. Помоћу алата за скенирање проверите параметар сензора нивоа горива.

• Црево за прикупљање горива због блокаде или цурења
• Прикључци црева за усис горива за исправан прикључак
• Пумпа за гориво за исправан рад

• Кратак спој на напон
• кратак спој на масу "
• Гап
• висок отпор

• Кратак спој на напон
• Гап
• висок отпор

1. Замените сензор нивоа горива.
2. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање.
3. Управљајте возилом у условима који узрокују појаву ДТЦ-а.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Инсталирајте дијагностички алат.
2. Укључите контакт са искљученим мотором.
3. Користите алат за скенирање да наредите релеју вентилатора за хлађење да се укључи и искључи.

1. Искључите паљење.
2. Искључите релеј вентилатора за хлађење 2.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Тестирајте струјни круг напона завојнице релеја 2 вентилатора за хлађење помоћу испитне лампице спојене на добро уземљење.

1. Повежите испитну лампу између управљачког круга релеја 2 вентилатора за хлађење и круга напајања завојнице релеја 2 вентилатора за хлађење.
2. Користите алат за скенирање да наредите релеју вентилатора за хлађење да се укључи и искључи.

1. Искључите паљење.
2. Искључите релеј вентилатора за хлађење 1.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Тестирајте струјни круг напона завојнице релеја 1 вентилатора за хлађење помоћу испитне лампице спојене на добро уземљење.

1. Повежите испитну лампу између управљачког круга релеја 1 вентилатора за хлађење и напонског круга напона завојнице релеја 1 вентилатора за хлађење.
2. Користите алат за скенирање да наредите релеју вентилатора за хлађење 1 да се укључи и искључи.

1. Искључите паљење.
2. Искључите контролни релеј вентилатора за хлађење.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Повежите испитну лампу између управљачког круга контролног релеја вентилатора за хлађење и круга напајања завојнице контролног релеја вентилатора за хлађење.
5. Користите алат за скенирање да наредите релеју вентилатора за хлађење 1 да се укључи и искључи.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Укључите паљење.
2. Прочитајте ДТЦ информације помоћу алата за скенирање.

1. Укључите паљење.
2. Помоћу алата за скенирање обришите ДТЦ.
3. Управљајте возилом у условима који узрокују појаву ДТЦ-а.

1. Проверите сервисне билтене да видите да ли ЕЦМ треба да се репрограмира.
2. Репрограмирајте ЕЦМ ако је потребно.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Окрените прекидач за паљење у положај ЛОЦК.
2. Повежите алат за скенирање на дијагностички терминал.
3. Окрените кључ за паљење у положај ОН.
4. Проверите да ли постоје други ДТЦ повезани са имобилајзером.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило постави ДТЦ. Такође можете креирати услове за возило који су посматрани на основу статусних записа/логова грешака.

1. Инсталирајте дијагностички алат.
2. Укључите контакт са искљученим мотором.
3. Помоћу алата за скенирање проверите параметар прекидача притиска моторног уља.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите сензор притиска моторног уља.
3. Користите жицу краткоспојника са осигурачем да повежете сигнални круг прекидача притиска уља на добро уземљење.
4. Укључите паљење, не палите мотор.
5. Помоћу алата за скенирање проверите параметар прекидача притиска моторног уља.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.

1. Укључите контакт са искљученим мотором.
2. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар А/Ц сензора притиска (ACP).

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор кабелског свежња од АЦП сензора.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар АЦП сензора.

1. Искључите паљење.
2. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем од 3 а између референтног кола сензора притиска расхладног средства од 5 В А/Ц и сигналног кола АЦП сензора.
3. Укључите контакт са искљученим мотором.
4. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар АЦП сензора.

1. Одвојите жицу краткоспојника осигурача.
2. Измерите напон између 5В референтног кола АЦП сензора и нисконапонског референтног кола АЦП сензора.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите негативни кабл батерије.
3. Измерите отпор између АЦП нисконапонског референтног кола и доброг уземљења.

1. Одвојите конектор кабелског свежња од ЕЦМ.
2. Тестирајте нисконапонско референтно коло АЦП сензора на висок отпор или прекид.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Створите услове да возило постави ДТЦ. Такође можете креирати услове за возило који су посматрани на основу статусних записа/логова грешака.

1. Искључите паљење.
2. Одвојите конектор снопа ожичења од сензора температуре издувних гасова.
3. Укључите паљење.
4. Користећи ДММ, измерите напон између сигналног кола и ниског референтног кола на страни ЕЦМ.

1. Искључите паљење.
2. Користећи ДММ, измерите отпор између сигналног кола и ниског референтног кола на страни сензора.

1. Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање.
2. Искључите контакт на 30 секунди.
3. Упалити мотор.
4. Створите услове да возило генерише ДТЦ. Такође можете створити услове за возило који су уочени на основу снимљених података о сметњама.