Поступак растављања
1. Уклоните генератор. пратите пасус «Генератор» Одржавање аутомобила ове секције.
2. Означите предњу страну ради лакшег преузимања.
3. Уклоните пластични поклопац помоћу полуге, отпуштајући конектор статора.
Напомена: Ако конектори стартера нису заварени, истопите жице. Избегавајте прекомерну топлоту јер то може оштетити диоде у исправљачу моста.
4. Уклоните конекторе статора са мосног исправљача тако што ћете пресећи жице.
5. Уклоните преграду помоћу полуге.
6. Уклоните завртње за исправљање/регулатор/држач четкица.
7. Уклоните држач четкице и регулатор.
Важно: Ако се четка може поново користити, поново је саставите са држачем игле за закључавање након што је очистите меком крпом.
8. Тестирајте мостни исправљач тако што ћете повезати водове омметра са исправљачем и хладњаком.
9. Поново проверите повезивањем каблова омметра обрнутим редоследом.
10. Замените мосни исправљач ако су очитавања иста.
11. Проверите две преостале диоде након горње процедуре.
Напомена: Неки типови омметара нису прикладни за тестирање мосних диода. У том случају, консултујте произвођача да проверите капацитет.
12. Тестирајте диоде тако што ћете повезати водове омметра на конекторе исправљача и основне плоче. Замените исправљач моста ако су очитања иста.
13. Уклоните алтернатор кроз завртње.
Важно: Момент затезања ове матице је 81 Нм (60 лб-фт), матица се обично не може одврнути руком.
14. Уклоните матицу лежаја на крају погона генератора.
15. Уклоните ременице и прирубнице.
16. Тестирајте ротор на прекид кола помоћу омаметра на крајњем делу са стране погона. Очитавање мора бити довољно високо, у супротном замените ротор.
17. Проверите да ли ротор има прекид и кратак спој. Очитавање треба да буде између 1,7 и 2,3 ома, у супротном треба заменити ротор.
18. Уклоните крајњи део са осовине.
19. На возилима са унутрашњим вентилатором алтернатора, уклоните завршни део и вентилатор.
20. Уклоните ротор.
21. Уклоните статор.
22. Испитајте статор на прекид кола помоћу омаметра.
23. Уклоните прстен са завршног дела на страни клизног прстена.
Скупштински поступак
1. Инсталирајте нови прстен у завршни део на страни клизног прстена.
2. Инсталирајте статор.
3. Уградите осовину ротора са завршним делом у склоп клизног прстена тако да размак између спољашњег прстена и оквира завршног дела буде 1,9 мм (0,075 инча).
4.. Уградите алтернатор кроз завртње.
Затегните
Затегните пролазне завртње алтернатора на 10 Нм (89 лб-ин).
5. Инсталирајте вентилатор, прирубнице и ременицу на осовину ротора и причврстите навртком.
Затегните
Затегните матицу лежаја на страни погона алтернатора на 81 Нм (60 лб-фт).
6. Инсталирајте генератор. пратите пасус «Генератор» Одржавање аутомобила ове секције.
7. Заварите терминал држача четкице на терминал регулатора ако је уклоњен.
8. Учврстите држач четкице клином за закључавање и заварите терминал регулатора/држача четке на терминал исправљача.
9. Нанесите силиконску маст између исправљача моста и крајњег дела да бисте одвели топлоту.
10. Затегните завртње који држе регулатор/држач четкице за исправљање на крајњем делу.
11. Забодите заштитни поклопац у четкицу помоћу игле.
Напомена: Предузмите мере предострожности да заштитите возило тако што ћете заштитити исправљачку диоду моста од претеране топлоте заваривања.
12. Заварите конекторе мосног исправљача.