Провера притиска уља

Провера притиска уља

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је лампица упозорења за притисак уља упаљена?	-	Идите на операцију 2	Систем ОК
2	Проверите ниво уља у кућишту радилице. Да ли је ниво уља низак?	-	Идите на операцију 3	Идите на операцију 4
3	Додајте уље до ознаке нивоа на индикатору. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
4	Проверите брзину у празном ходу. Да ли је број обртаја у празном ходу испод подешене вредности?	840±20 о/мин	Идите на операцију 5	Идите на операцију 6
5	Повећајте брзину у празном ходу. Да ли се повећао број обртаја у празном ходу?	-	Пређите на операцију 1	-
6	Проверите сензор притиска уља. Да ли је сензор притиска уља нетачан или неисправан?	-	Пређите на Операцију 7	Пређите на операцију 8
7	Инсталирајте нови сензор притиска уља. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
8	Проверите прекидач притиска уља. Да ли је индикатор притиска уља нетачан или неисправан?	-	Идите на операцију 9	Пређите на операцију 10
9	Уградите нови прекидач притиска уља. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
10	Проверите моторно уље. Да ли је моторно уље у кућишту радилице ретко или погрешног вискозитета?	-	Идите на операцију 11	Идите на операцију 12
11	Напуните новим моторним уљем вискозитета који одговара очекиваним температурама. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
12	Проверите пумпу за уље. Да ли је пумпа истрошена или прљава?	-	Пређите на операцију 13	Идите на операцију 14
13	Замените пумпу за уље. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
14	Проверите филтер за уље. Да ли је филтер за уље зачепљен?	-	Пређите на операцију 15	Пређите на операцију 16
15	Уградите нови филтер за уље. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
16	Проверите мрежицу филтера за уље. Да ли је мрежа филтера за уље лабава или зачепљена?	-	Идите на операцију 17	Пређите на операцију 18
17	Затегните или замените сито филтера за уље по потреби. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
18	Проверите цев за уље. Има ли рупа у цеви за уље?	-	Пређите на операцију 19	Пређите на операцију 20
19	Замените цев за уље. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
20	Проверите зазоре лежајева. Да ли су зазори лежаја већи од наведених вредности?	Зазор за уље у шкољки главног лежаја радилице 0,024 ~ 0,042 мм (0,00094 ~ 0,00115 инча)	Пређите на Операцију 21	Идите на операцију 22
21	Замените лежај ако је потребно. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
22	Проверите канале за подмазивање. Да ли су канали за подмазивање сломљени, порозни или зачепљени?	-	Пређите на операцију 23	Пређите на Операцију 24
23	Поправите или замените блок мотора. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
24	Проверите чепове канала за подмазивање. Да ли недостају или су неправилно постављени чепови порта за подмазивање?	-	Пређите на операцију 25	Идите на операцију 26
25	По потреби инсталирајте или поправите завршне поклопце. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-
26	Проверите брегасту осовину. Да ли је брегасто вратило истрошено или лоше обрађено?	-	Идите на операцију 27	Систем ОК
27	Замените брегасто вратило. Да ли је реновирање завршено?	-	Пређите на операцију 1	-

Дијагноза цурења уља

Већина цурења уља се лако идентификује и поправи прегледом и заменом или поправком неопходних делова. У неким случајевима, цурење течности је тешко открити или поправити. Следећи поступци ће вам помоћи да лоцирате и поправите већину цурења.

Детекција цурења:

1. Идентификујте течност. Утврдите да ли је течност моторно уље, течност за аутоматски мењач, течност за серво управљач итд.
2. Одредите одакле долази цурење.
1. Након вожње аутомобилом на нормалној радној температури, паркирајте аутомобил преко великог комада папира.
2. Сачекајте неколико минута.
3. Одредите приближну локацију цурења на папиру.


3. Прегледајте сумњиве компоненте. Проверите да ли све спојне површине заптивача не пропуштају. Да бисте открили цурење на тешко доступним местима, препоручује се употреба огледала.
4. Ако се цурење и даље не може открити, потребно је очистити сумњива места одмашћивачем, паром или аеросолним растварачем.
1. Темељно очистите сумњиво подручје цурења.
2. Осушите подручје сумњивог цурења.
3. Возите неколико миља на нормалној радној температури и различитим брзинама.
4. Након путовања, прегледајте сумњиву компоненту.
5. Ако не можете да лоцирате цурење, покушајте да користите прах, невидљиво светло и метод бојења.

Метода у праху:

1. Очистите сумњиво подручје цурења.
2. Нанесите аеросолни прах (нпр. пудер за стопала) на подручје сумњивог цурења.
3. Возите у нормалним условима рада.
4. Прегледајте сумњиву компоненту. Пратите пут цурења преко површине белог праха до извора.

Метода невидљивог истицања и бојења:

Комплети за бојење и осветљење за откривање цурења су комерцијално доступни. Пратите упутства произвођача када користите комплет.

1. Сипајте потребну количину боје у цев за пуњење моторног уља.
2. Возите под нормалним радним условима како је наведено у упутствима за комплет.
3. Усмерите светло на сумњиво место цурења. Течност у боји ће жутом бојом показати пут до извора цурења.

Отклањање цурења

Када се утврди порекло цурења и пронађе његов извор, мора се утврдити узрок цурења како би се извршиле неопходне поправке. Ако је заптивка замењена, али је заптивна прирубница савијена, нова заптивка неће зауставити цурење. Савијена прирубница такође треба да се поправи. Пре него што покушате да поправите цурење, проверите следеће услове и исправите их јер они могу да узрокују цурење.

Заптивке:

• Ниво течности/притисак је превисок.
• Систем вентилације картера је неисправан.
• Стеге нису правилно затегнуте, навој је прљав или оштећен.
• Прирубнице или заптивна површина су искривљене.
• Површина за заптивање има огреботине, неравнине или друга оштећења.
• Заптивка је оштећена или истрошена.
• Компонента је сломљена или има порозност.
• Коришћен је неисправан печат (ако је примењиво).

Заптивке:

• Ниво течности/притисак је превисок.
• Систем вентилације картера је неисправан.
• Отвор заптивке је оштећен, изгребан, деформисан или истрошен.
• Печат је оштећен или истрошен.
• Постоје знаци неправилне инсталације.
• Постоје пукотине у компоненти.
• Површина осовине је изгребана, истрошена или оштећена.
• Лабав или истрошен лежај узрокује повећано хабање заптивке.