Дијагностика квара каросерије

Дијагностичка провера система - Возило

1. Пре него што наставите са дијагнозом, потребно је да се уверите да ниједан од следећих прелиминарних прегледа/провера неће показати узрок неисправности возила.

• Проверите да ли је батерија потпуно напуњена
• Уверите се да су каблови батерије чисти и да ли су причвршћивачи затегнути.
• Проверите да ли су прегорели осигурачи
• Уверите се да су жице за уземљење чисте, да су причвршћивачи чврсти и да су жице за уземљење правилно повезане.
• Прегледајте лако доступне системе или видљиве делове система да ли постоје очигледни знаци оштећења или стања која могу довести до квара.
• Прегледајте додатну опрему која може ометати рад система.
• Пронађите сервисне билтене у вези са проблемом.

2. Инсталирајте алатку за скенирање. Проверите да ли се алат за скенирање напаја.

3. Укључите контакт, угасите мотор, пингујте све контролере на возилу.

Важно: Отворите возачева врата да бисте спречили активацију режима задржавања помоћног напајања (RAP) током ове провере. Током овог теста, можете покренути мотор. Искључите мотор чим се провери режим напајања приликом покретања мотора.

4. Помоћу алатке за скенирање приступите листи параметара режима напајања каросерије. Уверите се да сви параметри наведени у следећој табели одговарају положају кључа у брави за паљење. Следећа табела поставки ПММ режима напајања илуструје исправно стање ових подешавања (ланцима) у одговарајућим положајима прекидача за паљење. Кола која одговарају параметрима наведена су у заградама.


5. Укључите паљење, посматрајте безбедносни индикатор. Сигурносна лампица треба да остане упаљена након што је тест лампе возила завршен.

6. Покушајте да покренете мотор. Уверите се да се мотор окреће.

7. Покушајте да покренете мотор. Уверите се да се мотор покреће и ради.

Важно: Немојте брисати ниједан ДТЦ осим ако то није наложено дијагностичком процедуром.

Важно: Ако је било који ДТЦ повезан са погоном, изаберите "Прикупи информације" да бисте сачували ДТЦ информације помоћу алата за скенирање.

Опције режима напајања ПММ

Положај прекидача за паљење	Тренутни режим напајања	Паљење искључено/Рун/Старт (кола напона искључивања / рада / покретања)	Помоћно паљење/старт (кола помоћног напона)	Паљење рад / почетак (напонско коло "Паљење 1")
Искључено, кључ ван	Искључен	Кључ/помоћни	Неактиван	Неактиван
Искључено, кључ уметнут (ЛОЦК - закључано)	Искључен	Кључ је уметнут/онемогућен	Неактиван	Неактиван
ACC	Аукилиари	Кључ уметнут/АЦЦ (помоћни)	Ацтиве	Неактиван
ON	Јоб	Јоб	Активан	Ацтиве
ПОЧЕТАК	Започни захтев	Почетак (окретање)	Неактиван	Ацтиве

Списак дијагноза код неисправности (DTC)

ДТЦ код	Опис	СУБСИСТЕМ
B0283	Круг грејања задњег стакла	СИСТЕМ ГРЕЈАЊА, ВЕНТИЛАЦИЈЕ И КЛИМАТИЗАЦИЈЕ
B0981	Кратки спој на маси прекидача зимског режима преноса	УПОРИШТЕ
B1000	Рад електронског управљачког контролера (ECU), квар специјалне меморије	ДИЗАЈН
B1000	Рад електронског управљачког контролера (ECU), интегритет РАМ-а	ДИЗАЈН
B1000	Рад електронског управљачког контролера (ECU), интегритет РОМ-а	ДИЗАЈН
B1000	Рад електронског управљачког контролера (ECU), интегритет ЕЕПРОМ-а	ДИЗАЈН
B1001	Грешка у конфигурацији опције - опција није програмирана	ДИЗАЈН
B1016	ВИН није програмиран	ДИЗАЈН
B1370	Кратак спој кола паљења 1 уређај (НА и СТАРТ) за напон батерије	ДИЗАЈН
B1370	Кратак спој кола паљења 1 уређај (НА и СТАРТ) уземљити или разбити	ДИЗАЈН
B1380	Кратак спој кола паљења ПОМОЋНОГ уређаја на напон акумулатора	ДИЗАЈН
B1380	Круг за паљење ПОМОЋНОГ уређаја кратак на масу или прекид	ДИЗАЈН
B1395	Референтно коло напона уређаја на излазу 1 - напон испод прага	РАСВЕТА
B1395	Референтно коло напона уређаја на излазу 1 - напон изнад прага	РАСВЕТА
B1428	Круг релеја прекидача за паљење 1	ДИЗАЈН
B1433	Круг релеја прекидача за паљење 2	ДИЗАЈН
B1440	Неусклађеност главног улазног кола режима напајања	ДИЗАЈН
B1441	Кратак спој кола за паљење уређаја ОФФ, ОПЕРАТИОН и СТАРТ на напон батерије.	ДИЗАЈН
B1441	Кругови за паљење уређаја ОФФ, РУН и СТАРТ кратки на масу или отворени.	ДИЗАЈН
B1475	Коло за задржавање помоћног напајања	ДИЗАЈН
B1480	Заштитни круг од пражњења батерије	СИСТЕМ ПУЊЕЊА
B1517	Напон батерије испод прага	СИСТЕМ ПУЊЕЊА
B1517	Напон батерије изнад прага	СИСТЕМ ПУЊЕЊА
B2530	Контролни круг предњег светла за маглу	РАСВЕТА
B2545	круг лампе за рикверц	РАСВЕТА
B2575	Контролни круг фарова	РАСВЕТА
B257A	Неподударање улаза прекидача фарова	РАСВЕТА
B2580	Контролно коло за дуга светла	РАСВЕТА
B2585	Контролни круг левог паркинг светла	РАСВЕТА
B2625	Излазно коло за модулацију ширине импулса (ПВМ) подешавање осветљења дисплеја	РАСВЕТА
B2645	Напон у колу сензора амбијенталног светла је испод прага	РАСВЕТА
B2645	Напон у колу сензора амбијенталног светла је изнад прага	РАСВЕТА
B2705	Кратки спој ланца деблокаде мењача на тежини	УПОРИШТЕ
B2745	Кратак круг прекидача за контролу вуче на масу	ШАСИЈА
B2750	Круг завојнице релеја сирене	ПОМОЋНИ
B2924	Сигнални круг сензора против крађе 3 (нагиб итд.)	систем против крађе
B3089	Сигнални круг сензора за заштиту од крађе 1 (потрес мозга, продор итд.)	систем против крађе
B3130	Круг за откључавање свих врата	ПОМОЋНИ
B3135	Ланац за закључавање за сва врата	ПОМОЋНИ
B3265	Излазни круг за отпуштање пртљажника/врата пртљажника/клизног прозора	ПОМОЋНИ
B3445	Коло кочионог светла	РАСВЕТА
B3622	Група 1 сигналног кола контроле на волану - напон изнад прага	ДИЗАЈН
B370C	Круг сигнала интензитета сензора кише	БРИСАЧИ И ПЕРАЧИ
B370D	Контролно коло за режим рада сензора за кишу	БРИСАЧИ И ПЕРАЧИ
B3715	Контролно коло релеја предњег брисача	БРИСАЧИ И ПЕРАЧИ
B3794	Круг захтева за функцију темпомата - погрешан сигнал	УПОРИШТЕ
B3794	Круг захтева за функцију темпомата - заглављени актуатор	УПОРИШТЕ
B3812	Уземљење сензора за спречавање крађе	систем против крађе
B3873	Круг релеја предњег перача	БРИСАЧИ И ПЕРАЧИ
B3875	Круг релеја велике брзине брисача	БРИСАЧИ И ПЕРАЧИ
B3922	Круг за избор функције предњег брисача	БРИСАЧИ И ПЕРАЧИ
B3933	Круг сензора температуре испаривача клима уређаја (A/C) - напон изнад прага	СИСТЕМ ГРЕЈАЊА, ВЕНТИЛАЦИЈЕ И КЛИМАТИЗАЦИЈЕ
P0826	Круг за повећање и нижу брзину - погрешан сигнал	УПОРИШТЕ
P0826	Ланац за пребацивање на виши и нижи степен преноса - погон је заглавио	УПОРИШТЕ
U0073	Комуникациона магистрала контролера не ради	ДИЗАЈН
U0100	Изгубљена комуникација са ЕЦМ/ПЦМ "А"	УПОРИШТЕ
U0101	Поремећај комуникације са ТЦМ	УПОРИШТЕ
U0155	Поремећај комуникације са контролером инструмент табле (IPC)	ДИЗАЈН
U0164	Изгубљена комуникација са контролором тела (BCM)	СИСТЕМ ГРЕЈАЊА, ВЕНТИЛАЦИЈЕ И КЛИМАТИЗАЦИЈЕ
U1814	Коло за омогућавање брзе комуникационе линије са електраном	ДИЗАЈН
U2099	Круг за омогућавање везе велике брзине	ДИЗАЈН

• контролор тела (BCM) детектује кратки спој на позитивни акумулатор у контролном колу ДЕФОГ релеја када контролер тела (BCM) покушава да доведе напон на релеј.
• контролор тела (BCM) детектује да је контролно коло ДЕФОГ релеја отворено.
• Описани услов мора да важи дуже од 1 секунде.

• контролор тела (BCM) Чува шифру грешке Б0283 у меморији.
• Загрејано стакло неће радити.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• Шифра грешке се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања без понављања грешке.

2. Проверите позитивни напон батерије на страни завојнице релеја загрејаног задњег стакла. Страна завојнице ДЕФОГ релеја се напаја преко осигурача ЕФ25 (10 А).
3. Тестирајте коло релеја ДЕФОГ на страни контролног кола на грешке које узрокују ДТЦ Б0283.
4. Слушајте кликове када је активиран ДЕФОГ релеј. Издајте команду за укључивање и искључивање. Поновите команде ако је потребно.
5. Проверите да ли је контролер тела (BCM) спојио релеј за грејање стакла на масу.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак «Дијагностичка провера система - Возило» у опису кодова кварова возила.
2	Замените ДЕФОГ релеј (загревање стакла). Повежите испитну лампу између струјног круга ДЕФОГ релеја од осигурача ЕФ25 (10 А) и уземљење у утичницу релеја ДЕФОГ. Укључите контакт са искљученим мотором. Да ли контролна лампица светли?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 8
3	Искључите паљење. Тестирајте контролно коло ДЕФОГ релеја на кратки спој на позитивни напон батерије или масу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 4
4	Повежите испитну лампу између струјног круга ДЕФОГ релеја од осигурача ЕФ25 (10 А) и контролно коло на утичници ДЕФОГ релеја. Укључите контакт са искљученим мотором. Користећи алат за скенирање, командујте релеју за укључивање и искључивање. Да ли контролна лампица светли и гаси се?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Тестирајте контролно коло ДЕФОГ релеја на прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 7
6	Прегледајте утичницу релеја за лабаве везе или оштећене терминале. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 9
7	Проверите да ли постоји лоша веза у конектору кабелског свежња контролера каросерије (BCM). Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 10
8	Поправите кратки спој на масу, прекид контакта или прекид струјног кола у напонском кругу осигурача ЕФ25 (10 А). Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 11	-
9	Замените ДЕФОГ релеј (загревање стакла). Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 11	-
10	Замените контролер тела (BCM). Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 11	-
11	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

2. У овој фази се проверава рад прекидача за зимски режим.
3. Овај корак тестира улазни напон од БЦМ до прекидача за зимски режим.
6. У овој фази се проверава интегритет кола масе.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Укључите и искључите прекидач за зимски режим док надгледате алат за скенирање. Да ли алатка за испитивање приказује АКТИВНО када се прекидач притисне први пут и НЕАКТИВНО када се прекидач поново притисне?	-	Иди на Одељак 9А, "Провера система ожичења тела на повремене кварове и лоше контакте".	Идите на корак 2
2	Искључите конектор са прекидача за зимски режим. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем на сигнални круг прекидача на конектору прекидача. Да ли алатка за скенирање указује на промену статуса параметра Зимски режим?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 3
3	Измерите напон на сигналном колу прекидача на конектору прекидача. Да ли измерена вредност одговара напону паљења?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Измерите напон на сигналном кругу прекидача каросерије (BCM). Да ли измерена вредност одговара напону паљења?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 8
5	Проверите да ли у сигналном кругу прекидача нема кратких спојева. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Иди на Одељак 9А, "Провера система ожичења тела на повремене кварове и лоше контакте".
6	Проверите да ли у кругу уземљења прекидача нема кратких спојева. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Иди на Одељак 9А, "Провера система ожичења тела на повремене кварове и лоше контакте".
7	Замените прекидач за зимски режим. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 9	-
8	Замените БЦМ. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	-
9	На крају поправке, посматрајте параметар "Зимски режим" на екрану дијагностичког алата, наизменично укључите и искључите прекидач. Да ли алатка за испитивање приказује АКТИВНО када се прекидач притисне први пут и НЕАКТИВНО када се прекидач поново притисне?	-	Систем ОК	Идите на корак 1

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Овај ДТЦ се може сачувати у ДТЦ евиденцији без утицаја на функционалност контролера.
• Ако је ДТЦ само евидентиран и није издат као тренутни ДТЦ, немојте мењати контролер.
• Ако се ДТЦ прими као тренутни и евидентиран, замените контролер који је генерисао ДТЦ.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• Шифра грешке се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања без понављања грешке.

1. Програмирајте идентификациони број ваздушног јастука у контролеру каросерије (BCM).
2. Прочитајте ДТЦ-ове из БЦМ-а. ДТЦ Б1001 би требало да промени статус у евидентиран.
• Ако ДТЦ остане актуелан, замените БЦМ.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• Шифра грешке се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања без понављања грешке.

1. Програмирајте ВИН информације у контролер каросерије (BCM).
2. Искључите контакт, сачекајте неколико секунди и укључите контакт.
3. Прочитајте ДТЦ-ове из БЦМ-а. ДТЦ Б1016 би требало да промени статус у евидентиран.
• Ако се овај ДТЦ прими као тренутни, замените контролер који је генерисао овај ДТЦ.

• Прекидач за паљење је у положају ОФФ или АЦЦ.
• Прекидач за паљење је у положају СТАРТ.

• Напонски круг паљења 1 је кратко спојен на напон напајања дуже од 2 секунде.
• Круг напона паљења 1 отворен дуже од 2 секунде.
• Напон паљења 1, помоћни напон или круг напона искључено/покрени/покренуо је кратко на масу.
• Прекид или кратки спој на масу у кругу позитивног напона акумулатора на прекидачу за паљење.
• Прекид у контролном колу намотаја релеја "рад / почетак" (укључујући намотај релеја и уземљење).

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• Шифра грешке се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања без понављања грешке.

• Кратак спој на масу у помоћном колу за буђење серијске везе ће прегорети осигурач на прекидачу за паљење. ДТЦ У1814 би требао бити актуелан.
• Кратак спој на масу на кругу напона за покретање/курбу за паљење 1 до стартног релеја ће прегорети осигурач на прекидачу за паљење. ДТЦ Б1428 би требао бити актуелан.
• Режими напајања и контролна дејства одређују БЦМ кола. Поређење приказа режима напајања каросерије на листи тестова кола/система одређује да ли постоји грешка у режиму напајања.

1. Проверите да ли је осигурач прекидача за паљење прегорео. Осигурач мора бити добар.
• Ако је осигурач прегорео, проверите да ли у следећим круговима постоји кратки спој на масу. Ако су тестови свих кола нормални, замените БЦМ.
- Позитиван напон батерије на прекидачу за паљење Помоћни напон - Напон "искључено/покрени/покрени" - Напон паљења 1
2. Одвојите конектор прекидача за паљење.
3. Тестирајте позитивни напон акумулатора између круга позитивног напона акумулатора на прекидачу за паљење и масе.
• Ако је напон мањи од позитивног напона батерије, поправите прекид или велики отпор у колу.
4. Проверите делове прекидача за паљење.
• Ако је прекидач за паљење неисправан, замените прекидач за паљење.
5. Паљење искључено, одспојите Ц1 конектор на БЦМ-у, проверите да ли је мањи од 1,0 В између следећих БЦМ кола и масе.
6. Извадите кључ за паљење, тестирајте на мање од 1,0 волти између следећих БЦМ кола и масе:
- Сигнал отпорника прекидача за паљење - Искључено/Покрени/Покрени - Помоћни напон Напон паљења 1
• Изнад 1,0 В, поправите струјно коло због кратког споја на напон.
7. Тестирајте отпор следећих кола између БЦМ-а и прекидача за паљење на мање од 1,0 ома:
- Сигнал отпорника прекидача за паљење - Искључено/Покрени/Покрени - Помоћни напон Напон паљења 1
• Ако је отпор већи од 5 ома, поправите прекид или велики отпор у колу.
8. Тестирајте бесконачан отпор између сигналног круга отпорника прекидача за паљење на БЦМ-у и масе.
• Ако отпор није бесконачан, поправите кратки спој на масу у сигналном колу.
9. Замените БЦМ.

• Прекидач за паљење је у положају СТАРТ.
• Прекидач за паљење је у положају РУН (ПОСАО).

• Круг помоћног напона кратак на напон напајања дуже од 2 секунде.
• Коло помоћног напона паљења отворено више од 2 секунде.
• Напон паљења 1, помоћни напон или круг напона искључено/покрени/покренуо је кратко на масу.
• Прекид или кратки спој на масу у кругу позитивног напона акумулатора на прекидачу за паљење.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• Шифра грешке се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања без понављања грешке.

• Кратак спој на масу у помоћном колу за буђење серијске везе ће прегорети осигурач на прекидачу за паљење. ДТЦ У1814 би требао бити актуелан.
• Кратак спој на масу на кругу напона за покретање/курбу за паљење 1 до стартног релеја ће прегорети осигурач на прекидачу за паљење. ДТЦ Б1428 би требао бити актуелан.
• Режими напајања и контролна дејства одређују БЦМ кола. Поређење приказа режима напајања каросерије на листи тестова кола/система одређује да ли постоји грешка у режиму напајања.

1. Проверите да ли је осигурач прекидача за паљење прегорео. Осигурач мора бити добар.
• Ако је осигурач прегорео, проверите да ли у следећим круговима постоји кратки спој на масу. Ако су тестови свих кола нормални, замените БЦМ.
- Позитиван напон батерије на прекидачу за паљење Помоћни напон - Напон "искључено/покрени/покрени" - Напон паљења 1
2. Одвојите конектор прекидача за паљење.
3. Тестирајте позитивни напон акумулатора између круга позитивног напона акумулатора на прекидачу за паљење и масе.
• Ако је напон мањи од позитивног напона батерије, поправите прекид или велики отпор у колу.
4. Проверите делове прекидача за паљење.
• Ако је прекидач за паљење неисправан, замените прекидач за паљење.
5. Паљење искључено, одспојите Ц1 конектор на БЦМ-у, проверите да ли је мањи од 1,0 В између следећих БЦМ кола и масе.
6. Извадите кључ за паљење, тестирајте на мање од 1,0 волти између следећих БЦМ кола и масе:
- Сигнал отпорника прекидача за паљење - Искључено/Покрени/Покрени - Помоћни напон Напон паљења 1
• Изнад 1,0 В, поправите струјно коло због кратког споја на напон.
7. Тестирајте отпор следећих кола између БЦМ-а и прекидача за паљење на мање од 1,0 ома:
- Сигнал отпорника прекидача за паљење - Искључено/Покрени/Покрени - Помоћни напон Напон паљења 1
• Ако је отпор већи од 5 ома, поправите прекид или велики отпор у колу.
8. Тестирајте бесконачан отпор између сигналног круга отпорника прекидача за паљење на БЦМ-у и масе.
• Ако отпор није бесконачан, поправите кратки спој на масу у сигналном колу.
9. Замените БЦМ.

Важно: Пре обављања дијагностичке процедуре, увек морате дијагностичка провера система возила.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Референтни напон за димер инструмент табле	Напон батерије изнад прага	Напон батерије изнад прага	Напон изнад прага	Напон батерије изнад прага
Контролно коло за затамњивање инструмент табле	B3600	B3600	1	B3600
1. Унутрашње осветљење не ради

1. Избришите шифру проблема. Искључите прекидач за контролу огледала (контролер осветљења).
2. Повежите мултиметар између референтног круга напона димера инструмент табле и негативног терминала батерије.
3. Укључите паљење, проверите ниво напона 9-14 В.
• Ако је мањи од 9 волти, тестирајте референтно коло референтног напона димера инструмент табле на кратки спој на масу, прекид или висок отпор. Ако нема ненормалних кола или веза, замените БЦМ.
• Ако је већи од 14 волти, тестирајте референтни круг напона димера инструмент табле да ли постоји кратки спој на напон батерије. Ако нема ненормалних кола или веза, замените БЦМ.
4. Ако је напон исправан и сви кругови и везе су у реду, замените прекидач за контролу огледала (контролер осветљења).

Важно: Извршите дијагностичку проверу након поправке на крају сваке дијагностичке процедуре.

• Прекидач за контролу огледала (регулација осветљења), замена
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а.

• Напон у систему је 9 - 16 В.
• Код грешке се може подесити само када је излаз активиран.

• Овај ДТЦ ће се поставити само када је излаз активиран и постоји кратки спој на масу у контролном колу завојнице релеја за покретање/покретање.

• Излазни управљачки програм контролера ће бити онемогућен и напон напајања неће бити примењен на контролно коло завојнице релеја за покретање/старт.

• Тренутни код грешке се брише након што се команда уклони из контролера за излаз или грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користите функцију МИН/МАКС мултиметра да бисте лоцирали повремени квар.
• Кратак спој на напон напајања у контролном колу намотаја релеја "покрени/покрени" ће узроковати да се лампица упозорења упали (MIL) са кључем за паљење у положају ОФФ.

1. Паљење искључено, одспојите ИГН МАИН ПЦБ релеј и повежите тест лампу између контролног кола релеја и масе.
2. Наизменично укључите и искључите паљење. Контролна лампица треба да се упали и угаси при промени положаја прекидача за паљење.
• Ако испитна лампица никада не светли, проверите да ли контролни круг релеја има кратки спој на масу, прекид или висок отпор. Ако је коло у реду, замените БЦМ.
• Ако тест лампица остане упаљена, проверите да ли контролни круг релеја има кратки спој на напон батерије. Ако је коло у реду, замените БЦМ.
3. Ако се тест лампица нормално пали и гаси, проверите или замените ИГН МАИН ПЦБ релеј.

• Прекидач за паљење у положају АЦЦ или РУН.
• Аутомобил је покренут даљински.
• Возило је у режиму задржавања помоћне снаге (RAP).

• Напон у систему је 9 - 16 В.
• Шифра грешке се може подесити само када је излаз активиран командом из контролера.

• Овај ДТЦ ће се поставити само када контролер активира излаз и постоји кратки спој на масу у управљачком кругу завојнице релеја рада.

• Излазни драјвер контролера ће бити онемогућен и на ово коло неће бити примењен напон напајања.

• Тренутни код грешке се брише након што се команда уклони из контролера за излаз или грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користите функцију МИН/МАКС мултиметра да бисте лоцирали повремени квар.
• Кратак спој на напон напајања у контролном колу намотаја релеја "покрени/покрени" ће узроковати да се лампица упозорења упали (MIL) са кључем за паљење у положају ОФФ.

1. Паљење искључено, одспојите РУН релеј и повежите тест лампу између контролног круга релеја рада и позитивног напона акумулатора. Контролна лампица не би требало да светли.
• Ако испитна лампица светли, проверите да ли контролни круг завојнице релеја рада има кратки спој на масу. Ако су тестови кола нормални и ДТЦ је актуелан, замените БЦМ.
2. Ако су тестови кола нормални и ДТЦ је актуелан, тестирајте или замените РУН релеј или БЦМ.

• Прекидач за паљење је у положају РУН (ПОСАО).

• БЦМ детектује прекид или кратки спој на напон на напонском колу искључено/покрени/покрени када су активни и параметара помоћног напона/покретања паљења и рада/покретања паљења.
• БЦМ детектује прекид у кругу позитивног напона акумулатора док мотор ради. Прекид у колу напона батерије може бити узрокован кратким спојем на масу у једном од следећих кола:
- Позитивни напон батерије - Помоћни напон - Напон паљења 1 -Напон "искључено/рад/покрени"

• Контролер улази у режим напајања у нужди у зависности од последњег детектованог режима активне снаге и статуса заставице рада мотора у ГМЛАН серијским комуникационим колима.
• Остатак контролера на возилу ради у режиму напајања у случају нужде у зависности од последњег важећег режима напајања који је пријавио БЦМ и статуса заставице рада мотора на ГМЛАН круговима серијске везе.
• Мотор се не може покренути.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користите функцију МИН/МАКС мултиметра да бисте лоцирали повремени квар.

1. Паљење искључено, одспојите БЦМ конектор.
2. Паљење искључено, кључ је извађен и кључ у АЦЦ положај, измерите 0 В између напонског кола искључено/покрени/покрени на БЦМ конектору и масе.
• Ако је напон већи од 0 В, одспојите прекидач паљења и тестирајте напонско коло искључено/покрени/покренуто на кратки спој на напон или на други сигнални круг прекидача за паљење.
3. Паљење искључено и кључ је уметнут, измерите напон батерије између напона ОФФ/Рун/Цранк на БЦМ конектору и масе.
• Ако је напон нижи од напона акумулатора, одспојите прекидач за паљење и тестирајте напон напона за искључивање/укључивање/кретање на прекид или кратки спој на масу.
4. Са прекидачем за паљење у положајима РУН и СТАРТ, измерите напон акумулатора између напонског кола паљења 1 на БЦМ конектору и масе.
• Ако је напон нижи од напона батерије, одспојите прекидач за паљење и тестирајте круг напона паљења 1 и круг позитивног напона акумулатора на прекид или кратки спој на масу.
5. Са кључем за паљење у положајима АЦЦ и РУН, измерите напон акумулатора између кола помоћног напона на БЦМ конектору и масе.
• Ако је напон нижи од напона батерије, одспојите прекидач за паљење и тестирајте круг напона паљења и круг позитивног напона акумулатора на прекид или кратки спој на масу.

• Прекидач за паљење је у положају СТАРТ.

• Коло ОФФ/Рун/Рун је кратко спојено на напон напајања дуже од 2 секунде.
• Отворено/Покрени/Покрени коло је отворено више од 2 секунде.

• Контролер улази у режим напајања у нужди у зависности од последњег детектованог режима активне снаге и статуса заставице рада мотора у ГМЛАН серијским комуникационим колима.
• Остатак контролера на возилу ради у режиму напајања у случају нужде у зависности од последњег важећег режима напајања који је пријавио БЦМ и статуса заставице рада мотора на ГМЛАН круговима серијске везе.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користите функцију МИН/МАКС мултиметра да бисте лоцирали повремени квар.

1. Са кључем из контакт браве и у положају АЦЦ, проверите да ли постоји бесконачан отпор између позитивног напона акумулатора и прикључака напона искључено/покрени/покрени на прекидачу за паљење. Поновите исто мерење између сигналних терминала отпорника кључа за паљење и напона искључено/укључено/покренуто на прекидачу за паљење.
• Ако отпор није бесконачан, замените прекидач за паљење.
2. Са кључем за паљење у положају ОФФ, измерите мање од 1 ома између терминала позитивног напона акумулатора и терминала напона за искључење/укључивање/кретање на контакт брави.
• Ако је отпор већи од 1 ома, замените прекидач за паљење.
3. Са кључем за паљење у положају РУН, измерите мање од 1 ома између сигналних терминала отпорника кључа за паљење и напона искључено/укључено/покрени на прекидачу за паљење.
• Ако је отпор већи од 1 ома, замените прекидач за паљење.
4. Са кључем у положају СТАРТ, измерите отпор од 1170-1430 ома између сигналних терминала отпорника кључа за паљење и напона за искључење/укључивање/укључивање на прекидачу за паљење.
• Ако измерена вредност није унутар наведених граница, замените прекидач за паљење.

• Прекидач за паљење у положају АЦЦ или РУН.
• Аутомобил је покренут даљински.
• Возило је у режиму задржавања помоћне снаге (RAP).

• Напон у систему је 9 - 16 В.
• Код грешке се може издати само када се излаз активира командом контролера.

• ДТЦ ће се поставити само када контролер активира излаз и постоји кратки спој на масу у контролном колу РАП релеја.

• Излазни драјвер контролера ће бити онемогућен и на ово коло неће бити примењен напон напајања.

• Тренутни код грешке се брише након што се команда уклони из контролера за излаз или грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користите функцију МИН/МАКС мултиметра да бисте лоцирали повремени квар.
• РАП радио режим је самостална функција и наставља да ради нормално.
• Прекидач за паљење се неће вратити у положај ОФФ ако РАП релеј није под напоном.

1. Искључите РАП релеј и повежите тест лампу између контролног кола РАП релеја и масе.
2. Укључите паљење. Контролна лампица треба да упали.
• Ако испитна лампица не светли, проверите да ли контролни круг релеја има кратки спој на масу. Ако је коло у реду, замените БЦМ.
• Ако тест лампица светли, проверите или замените РАП релеј.

• Напон батерије треба да буде 9-16В.

• Ова шифра грешке ће бити уклоњена из постојећих након што се елиминише узрок грешке.
• ДТЦ у дневнику ће бити обрисан након 100 узастопних циклуса паљења без присуства грешке.
• Шифра грешке у евиденцији и тренутни код могу се обрисати помоћу алата за скенирање.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите паљење. Да ли је присутан ДТЦ Б1480?	-	Идите на корак 3	Проверите да ли има повремених кварова и лабавих конектора
3	Проверите погрешно укључено струјно коло улазног осветљења да ли постоји кратки спој на масу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 4
4	Замените контролер тела (BCM). За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 5	-
5	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

ДТЦ описи

Напон батерије изнад прага

Напон изнад прага

• Напон батерије пада испод 11 В, брзина мотора је изнад 1100 о/мин за 15 секунди.
• Напон батерије је изнад 16В, брзина мотора је изнад 1100 о/мин за 15 секунди.
• Напон батерије се разликује за 2 В на круговима за праћење батерије у БЦМ-у у трајању од 10 секунди.

• Шифра грешке ће изгубити тренутни статус након што грешка нестане.
• Након 50 узастопних циклуса паљења, ако не постоји квар, шифра грешке се брише из дневника.
• Да бисте обрисали ДТЦ, користите функцију алата за скенирање Обриши ДТЦ.

3. Овај корак врши тест напона на круговима за праћење позитивног напона батерије у БЦМ-у. Ако вредности напона нису унутар наведеног опсега, проверите кола за праћење напона.
4. Овај корак тестира БЦМ коло уземљења.
5. Овај корак проверава исправан напон на круговима уземљења БЦМ-а. Ако напон није у одговарајућем радном опсегу, потребно је проверити позитивни напон батерије и БЦМ уземљење.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Користите алат за скенирање да надгледате параметре напона батерије на листи података БЦМ. Да ли се неки напони разликују за више од наведене вредности?	2 В	Идите на корак 5	Идите на корак 3
3	Искључите паљење. Одвојите конекторе кабелског свежња БЦМ. Укључите контакт са искљученим мотором. Измерите напон између кругова позитивног напона БЦМ батерије и кругова уземљења БЦМ. Да ли се напони разликују за више од наведене вредности?	2 В	Идите на корак 9	Идите на корак 4
4	Измерите напон између круга позитивног напона батерије на БЦМ-у и доброг уземљења. Да ли се напони разликују за више од наведене вредности?	2 В	Идите на корак 8	Идите на корак 7
5	Укључите паљење. Измерите напон између круга позитивног напона батерије и круга уземљења на БЦМ-у. Да ли је измерена вредност унутар наведеног опсега?	10,5 - 15,5 В	Идите на корак 9	Идите на корак 6
6	Измерите напон између круга позитивног напона батерије на БЦМ-у и доброг уземљења. Да ли је измерена вредност унутар наведеног опсега?	10,5 - 15,5 В	Идите на корак 8	Идите на корак 7
7	Тестирајте кругове позитивног напона батерије на БЦМ-у на висок отпор или прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 9
8	Тестирајте кругове уземљења на БЦМ-у на висок отпор или прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 9
9	Проверите да ли постоји лоша веза на конектору свежња контролера тела. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 10
10	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 11	-
11	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
• Шифра грешке се уклања из дневника након 100 циклуса паљења без грешке.
• БЦМ-у је наређено да обрише код из алата за скенирање.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Контролни круг предњег светла за маглу	B2530	B2530	B2530	-

1. Паљење искључено, одвојите конектор Ј2 на кутији са осигурачима на инструмент табли и проверите да ли постоји кратки спој на напон, кратки спој на масу, прекид или велики отпор на терминалу 32.
2. Паљење укључено, активирајте контролу излаза светла за маглу на алату за испитивање и тестирајте круг масе на терминалу 32 конектора на кутији са осигурачима на инструмент табли.
• Ако постоји маса, замените кутију са осигурачима мотора. Ако уземљење недостаје, замените БЦМ.

• Замена блока осигурача на инструмент табли
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а

• Ова шифра грешке ће бити уклоњена из постојећих након што се елиминише узрок грешке.
• ДТЦ у дневнику ће бити обрисан након 100 узастопних циклуса паљења без присуства грешке.
• ДТЦ-ови у евиденцији могу се обрисати помоћу алата за скенирање.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Користећи алатку за скенирање, изаберите тест фарова и наредите да се светла за рикверц укључе и искључе. Да ли се светла за вожњу уназад пале и гасе према командама?	-	Идите на Дијагностичке савете	Идите на корак 3
3	Проверите да ли струјни круг светла за вожњу уназад има кратки спој на масу или прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Проверите струјни круг из ЦХМСЛ/БАЦКУП осигурача (централно заустављање/назад) на БЦМ за кратки спој на масу или прекид.	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 6	-
6	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под условима који су довели до ДТЦ-а. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Контролни круг релеја ниског светла	B2575	B2575	B2575	-
Круг напона напајања релеја кратког светла	B2575	B2575	-	-

• Добија се команда да се упале фарови.
• Димер фарова треба да буде у положају кратког светла.

• Управљачко коло релеја за оборена светла има прекид, кратки спој на масу или кратки спој на напон.
• Постоји прекид или кратки спој на масу у кругу за напајање батерије релеја кратког светла.

• Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
• Шифра грешке се уклања из дневника након 100 циклуса паљења без грешке.
• БЦМ-у је наређено да обрише код из алата за скенирање.

1. Паљење искључено, одспојите конектор Ј2 на кутији са осигурачима мотора и испитајте прикључак 26 конектора на кратки спој на напон, кратки спој на масу, прекид или велики отпор.
2. Укључите прекидач фарова, поставите прекидач за кратко/дуго светло у ниски положај и тестирајте круг терминала 26 на Ј2 на масу.
• Ако постоји маса, замените кутију са осигурачима мотора. Ако уземљење недостаје, замените БЦМ.

Важно: Пре обављања дијагностичке процедуре, увек морате дијагностичка провера система возила.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Прекидач фарова	B257A	B257A	B257A	-
Паркирно светло укључено	B257A	B257A	B257A	-
Прекидач фарова укључен	1	2	B2575	-
тежина фарова	-	B257A	2	-
Предња светла су стално укључена - кратка или дуга светла Предња светла не раде - кратко светло

1. Поставите прекидач фарова у положај ОФФ, одспојите Ј6 конектор БЦМ-а.
2. Паљење укључено, спојите испитну лампу између круга за искључење фарова и позитивног терминала акумулатора. Проверите да ли је контролна лампица укључена.
• Ако контролна лампица не светли:
Тестирајте круг за искључење фарова на кратки спој на напон или прекид.
Проверите круг уземљења фарова.
Ако су струјни круг/везе у реду, замените прекидач фарова.
6. Поставите прекидач фарова у положај ПАРК. Проверите да ли је контролна лампица искључена.
• Ако испитна лампица светли, проверите да ли у кругу за искључење фарова постоји кратки спој на масу. Ако су струјни круг/везе у реду, замените прекидач фарова.
7. Поставите прекидач фарова у положај ПАРК. Повежите испитну лампу између круга укљученог прекидача паркинг светла и позитивног терминала батерије. Проверите да ли је контролна лампица укључена.
• Ако испитна лампица не светли, проверите да ли је круг прекидача паркинг светла УКЉУЧЕН кратки спој на напон или прекид. Ако су струјни круг/везе у реду, замените прекидач фарова.
8. Поставите прекидач фарова у положај ОФФ. Проверите да ли је контролна лампица искључена.
• Ако тест лампица светли, проверите да ли је круг прекидача паркинг светла УКЉУЧЕН кратки спој на масу. Ако су струјни круг/везе у реду, замените прекидач фарова.
9. Ако нема ненормалних кола или веза, замените БЦМ.

Важно: Извршите дијагностичку проверу након поправке на крају сваке дијагностичке процедуре.

• Замена прекидача фарова
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а

• Када је БЦМ-у наређено да искључи дуга светла и контролни круг релеја за дуга светла је кратко спојен на масу.
• Када се БЦМ-у нареди да укључи дуга светла, а контролни круг релеја за дуга светла је кратко спојен на напон или је отворен.

• Ова шифра грешке ће бити уклоњена из постојећих након што се елиминише узрок грешке.
• ДТЦ у дневнику ће бити обрисан након 100 узастопних циклуса паљења без присуства грешке.
• Шифра грешке у евиденцији и тренутни код могу се обрисати помоћу алата за скенирање.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Користећи алат за скенирање, командујте релеју дугих светала за укључивање и искључивање. Да ли се релеј за дуга светла укључује и искључује према примљеним командама?	-	Проверите да ли има повремених кварова и лабавих конектора	Идите на корак 3
3	Искључите паљење. Искључите релеј за дуга светла. Укључите контакт са искљученим мотором. Тестирајте позитивно напонско коло релеја дугог светла са тест лампом спојеном на добро уземљење. Да ли контролна лампица светли?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 10
4	Повежите испитну лампу између контролног кола релеја за дуга светла и круга позитивног напона акумулатора релеја за дуга светла. Користећи алат за скенирање, командујте релеју дугих светала за укључивање и искључивање. Да ли се контролна лампица укључује и гаси према свакој команди?	-	Идите на корак 8	Идите на корак 5
5	Да ли контролна лампица остаје упаљена са било којом командом?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Тестирајте контролни круг релеја за дуга светла да ли постоји кратки спој на позитивни напон акумулатора или прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 9
7	Тестирајте контролни круг релеја за дуга светла на кратки спој на масу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 9
8	Проверите да ли релеј дугих светала у кутији са осигурачима мотора има висок отпор или лош контакт. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 12
9	Проверите да ли постоји висок отпор или лош контакт на конектору свежња контролера тела (BCM). Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 13
10	Проверите конекторе свежња на кутији са осигурачима мотора на висок отпор или лош контакт. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 11
11	Замените кутију са осигурачима мотора. Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 14	-
12	Замените релеј за дуга светла у кутији са осигурачима мотора. Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 14	-
13	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 14	-
14	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Контрола релеја паркинг светла	B2585	B2585	B2585	-

• Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
• Шифра грешке се уклања из дневника након 100 циклуса паљења без грешке.
• БЦМ-у је наређено да обрише код из алата за скенирање.

1. Паљење искључено, одспојите конектор Ј2 на кутији са осигурачима мотора и испитајте контакт 33 конектора на кратки спој на напон, кратки спој на масу, прекид или велики отпор.
2. Користећи алат за скенирање, активирајте контролу излазног светла за паркирање и тестирајте масу на терминалу 33 конектора Ј2 на кутији са осигурачима мотора.
• Ако постоји маса, замените кутију са осигурачима мотора. Ако уземљење недостаје, замените БЦМ.

• Замена блока осигурача мотора
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Исхрана регулатор осветљења лед индикатор	B2625	B2625	B2625	-

• Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
• Шифра грешке се уклања из дневника након 100 циклуса паљења без грешке.
• БЦМ-у је наређено да обрише код из алата за скенирање.

1. Искључите паљење, искључите паркирна светла, искључите све елементе ЛЕД индикатора у струјном кругу димера. Проверите да ДТЦ Б2625 није постављен.
• Ако се ДТЦ ресетује, тестирајте напон напајања ЛЕД димера на кратки спој на напон, кратки спој на масу или прекид. Ако су струјни круг/везе у реду, замените БЦМ, прекидач на вратима возача, односно прекидач на сувозачевим вратима.
2. Повежите елементе један по један и проверите да ли постоји шифра грешке Б2625.
• Ако се ДТЦ ресетује, замените одговарајућу ставку.
• Ако није постављен ДТЦ, замените БЦМ.

• Погледајте одговарајући поступак за замену компоненте која узрокује проблем.
• Информације о контролеру за замену, подешавање и програмирање БЦМ-а

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Сигнални круг сензора амбијенталног светла	Б2645 Коло сензора амбијенталног светла изнад прага	Б2645 Коло сензора амбијенталног светла испод прага	Б2645 Коло сензора амбијенталног светла изнад прага	Б2645 Коло сензора амбијенталног светла испод прага или Б2645 Коло сензора амбијенталног светла изнад прага
Уземљење сензора амбијенталног светла	-	Б2645 Коло сензора амбијенталног светла испод прага	-	Б2645 Коло сензора амбијенталног светла испод прага или Б2645 Коло сензора амбијенталног светла изнад прага

• Узрок овог ДТЦ-а је исправљен.
• Издата је команда алата за скенирање за брисање ДТЦ-а.
• Шифра грешке у дневнику се брише након 100 узастопних циклуса паљења без грешке.

1. Искључите паљење, искључите сензор амбијенталног светла.
2. Паљење укључено, посматрајте параметар сензора амбијенталног светла на листи података БЦМ на алату за скенирање.
• Ако параметар алата за скенирање очитава мањи од 7 В, решите и поправите прекид, велики отпор или кратки спој на масу у сигналном колу сензора амбијенталног светла или замените сензор амбијенталног светла.
• Ако је параметар алата за скенирање већи од 10,5 В, лоцирајте и поправите кратки спој на напон у сигналном колу сензора амбијенталног светла.
3. Ако су кола у реду, замените БЦМ.

• Замена сензора амбијенталног светла
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а

1. Прекидач за паљење је у положају ОН.
2. Педала кочнице је притиснута.
3. Пренос у положају ПАРК.

• Тренутни ДТЦ Б2705 ће се обрисати када се грешка уклони и када се паљење искључи и укључи.
• Сви ДТЦ-ови БЦМ-а у евиденцији ће се обрисати након 100 циклуса паљења без тренутних ДТЦ-ова који се генеришу за 100 циклуса паљења.

1. Проверите да ниједан ДТЦ није повезан са сензором положаја педале кочнице и/или интерним прекидачем режима мењача помоћу алата за скенирање (IMS), што може спречити БЦМ да примени напон батерије на БТСИ соленоид.
2. Ако је контролни круг за блокаду мењача аутоматски кратко спојен на позитивни напон батерије, БТСИ соленоид неће радити. Возила са ручицом мењача постављеном на поду мењаће положај ПАРК без притискања педале кочнице. Код возила са мењачем на стубу волана, ручица мењача мора бити закључана у положају ПАРК.
3. Извршите провере протресањем жица и конектора. Стога се често могу појавити повремени кварови.

2. Слушајте клик када се БТСИ соленоид активира. Издајте команду за укључивање и искључивање. Поновите команде ако је потребно.
3. Овај корак тестира напон батерије у контролном колу БТСИ соленоида.
4. У овом тренутку, контролни круг БТСИ соленоида се тестира на прекид или кратки спој на масу.
5. Овај корак тестира да ли постоји отворени круг уземљења на БТСИ соленоиду.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Користећи алат за скенирање, командујте соленоиду за закључавање да се укључи и искључи. Користећи алат за скенирање, проверите контролни параметар БТСИ соленоида у листи података контролера каросерије (BCM). Да ли се БТСИ соленоид укључује и искључује према командама?	-	Проверите да ли има повремених кварова и лабавих конектора.	Идите на корак 2
2	Искључите паљење. Искључите БТСИ соленоид. Повежите испитну лампу између контролног кола БТСИ соленоида на конектору соленоида БТСИ и доброг уземљења. Укључите контакт са искљученим мотором. Користећи алат за скенирање, командујте БТСИ соленоиду неколико пута. Да ли се контролна лампица пали и гаси у складу са командама?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Тестирајте БТСИ контролно коло соленоида на прекид или кратки спој на масу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 6
4	Тестирајте круг уземљења БТСИ соленоида на прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 5
5	Проверите да ли су конектори свежња на БТСИ соленоиду лоши спојеви. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 7
6	Проверите да ли постоји лоша веза на конектору свежња контролера тела. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 8
7	Замените БТСИ соленоид. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 9	-
8	Важно: Пратите процедуре подешавања БЦМ контролера. Замените БЦМ. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 9	-
9	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 1	Систем ОК

• ЕБЦМ онемогућава АБС-ТЦС/ЕСП системе током циклуса паљења.
• Један или више од следећих индикатора упозорења може бити укључено:
• АБС-ТЦС индикатор упозорења,
• Индикација упозорења АБС-ТЦС,
• ЕСП индикатор упозорења,
• Индикатор грешке кочнице и/или
• Индикација упозорења за ван курса.

2. Потврда да је грешка која је изазвала овај ДТЦ тренутно присутна.
3. Потврда интегритета унутрашњих кола ЕЦБМ контролера. Унутрашња грешка унутар ЕЦБМ-а може узроковати постављање овог ДТЦ-а.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је провера дијагностичког система завршена?	-	Идите на корак 2	Идите на проверу дијагноза шеме у овом одељку.
2	Искључите контакт на 10 секунди. Управљајте возилом под условом да се овај ДТЦ постави или тестира на путу при брзинама већим од 15 км/х. Погледајте ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање. Да ли је ДТЦ Ц0131 постављен (B2745) у овом циклусу паљења?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 4
3	Да ли су ДТЦ Ц0550 или Ц0551 такође постављени?	-	Погледајте ДТЦ Ц0550 и Ц0551 у овом одељку.	Идите на корак 4
4	Тестирајте све кругове уземљења ЕБЦМ-а на висок отпор или прекид. Проверите осигураче АБС-ТЦС/ЕСП и замените их ако је потребно. Испитајте напонски круг батерије ЕБЦМ на висок отпор, прекид или кратки спој на масу. Да ли је неки узрок проблема пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 5
5	Проверите да ли конектор ожичења ЕБЦМ нема лабавих веза. Да ли је неки узрок проблема пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Замените хидраулични модулатор. Погледајте "Склоп модулатора кочнице" у овом одељку. Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 7	-
7	Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Искључите контакт на 10 секунди. Тестирајте возило под условима који су довели до ДТЦ-а Ц0131 (B2745). Да ли је ДТЦ Ц0131 постављен (B2745) у овом циклусу паљења?	-	Идите на корак 2	Идите на корак 8
8	На алату за скенирање изаберите функцију приказа ДТЦ. Да ли алатка за скенирање приказује било какве ДТЦ?	-	Идите на одговарајућу табелу ДТЦ.	Систем ОК

Важно: Пре обављања дијагностичке процедуре, увек морате дијагностичка провера система возила.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Контрола релеја сирене	1	2	B2750	-
Контрола звука	2	2	2	-
Гроунд хорн	-	2	-	-
Маса прекидача сирене	-	2	-	-
Трубе су стално укључене Уређај за давање звучног сигнала не раде

• Шифра грешке се брише након што грешка нестане.
• Тренутни код грешке ће бити евидентиран када се захтев за излаз избрише.
• Шифра грешке у дневнику ће бити обрисана након 50 узастопних циклуса паљења без грешке.

1. Паљење искључено, одвојите Ј2 конектор кабелског свежња на кутији са осигурачима мотора.
2. Повежите испитну лампу између контролног кола на терминалу 22 и напона батерије.
3. Користите алат за скенирање да командујете сирени. Контролна лампица треба да се упали и угаси у складу са командама.
• Ако испитна лампица остане упаљена, проверите да ли контролни круг има кратки спој на масу. Ако је коло у реду, замените контролер тела.
• Ако испитна лампица остане угашена, проверите да ли управљачки круг има кратки спој на напон или прекид/високи отпор. Ако је коло у реду, замените контролер тела.
4. Ако су тестови свих кола нормални, проверите или замените блок осигурача мотора.

Важно: Извршите дијагностичку проверу након поправке на крају сваке дијагностичке процедуре.

• Замена разводног блока
• Информације о контролеру за замену и програмирање каросерије

• Напон у систему треба да буде 9-16 В.
• Систем против крађе је у стању приправности.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора нагиба. Тестирајте круг позитивног напона батерије на конектору кабелског свежња сензора нагиба помоћу тестне лампице спојене на добро уземљење. Да ли контролна лампица светли?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 7
3	Користећи ДММ, измерите напон на сигналном колу сензора нагиба на конектору свежња сензора нагиба. Да ли је измерени напон једнак напону батерије?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Тестирајте струјни круг сензора нагиба на кратки спој на напон батерије, кратки спој на масу или прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 6
5	Тестирајте сигнално коло сензора нагиба на прекид или кратки спој на масу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 6
6	Проверите да ли постоји лабав или лабав спој у конектору свежња сензора нагиба. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 8
7	Поправите круг напајања позитивног напона батерије сензора нагиба. Да ли је узрок отклоњен?	-	Идите на корак 9	-
8	Замените сензор нагиба. Да ли је узрок отклоњен?	-	Идите на корак 9	-
9	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 10	Систем ОК
10	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Систем ОК	-

• Напон у систему треба да буде 9-16 В.
• Систем против крађе је у стању приправности.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора упада. Тестирајте круг позитивног напона батерије на конектору кабелског свежња сензора упада са тест лампом спојеном на добро уземљење. Да ли контролна лампица светли?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 7
3	Користећи ДММ, измерите напон на сигналном колу сензора упада на конектору свежња сензора упада. Да ли је измерени напон једнак напону батерије?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Тестирајте струјни круг сензора упада на кратки спој на напон батерије, кратки спој на масу или прекид кола. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 6
5	Тестирајте неисправан сигнални круг сензора нагиба на прекид или кратки спој на масу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 6
6	Проверите да ли постоји лабав или лабав прикључак у конектору свежња сензора упада. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 8
7	Поправите круг напајања позитивног напона акумулатора до сензора упада. Да ли је узрок отклоњен?	-	Идите на корак 9	-
8	Замените сензор упада. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 9	-
9	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 10	Систем ОК
10	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Систем ОК	-

Важно: Пре обављања дијагностичке процедуре, увек морате дијагностичка провера система возила.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Контрола релеја за отпуштање сувозачких врата	B3130	1	1	-
Електричне браве врата не раде - сва врата

1. Одвојите конектор Ј2 на кутији са осигурачима на инструмент табли. Проверите да ли је ДТЦ ресетован.
• Ако се ДТЦ не ресетује, замените блок осигурача на инструмент табли.
2. Проверите да ли управљачки круг релеја за напајање врата има кратки спој на напон.
• Ако су сви кругови и везе нормални, замените БЦМ.

Важно: Извршите дијагностичку проверу након поправке на крају сваке дијагностичке процедуре.

• Информације о контролеру за замену, подешавање и програмирање БЦМ-а
• Замена блока осигурача на инструмент табли

Важно: Пре обављања дијагностичке процедуре, увек морате дијагностичка провера система возила.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Контрола релеја за закључавање врата	B3135	1	1	-
Електричне браве врата не раде - сва врата

1. Искључите релеј за закључавање у кутији са осигурачима на инструмент табли. Проверите да ли је ДТЦ ресетован.
• Ако није постављен ДТЦ, замените релеј.
2. Одвојите конектор Ј2 на кутији са осигурачима на инструмент табли. Проверите да ли је ДТЦ ресетован.
• Ако се ДТЦ не ресетује, замените блок осигурача на инструмент табли.
3. Испитајте контролни круг релеја за закључавање врата на кратки спој на масу.
• Ако су сви кругови и везе нормални, замените БЦМ.

Важно: Извршите дијагностичку проверу након поправке на крају сваке дијагностичке процедуре.

• Информације о контролеру за замену, подешавање и програмирање БЦМ-а
• Замена блока осигурача на инструмент табли

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Сигнал прекидача за отпуштање подизача прозора	1	1	1	-
Сигнал за отпуштање браве за подизање стакла	B3265	1	1	-
Контрола отпуштања подизача прозора	1	1	1	-
Маса прекидача за отпуштање подизача прозора	-	1	-	-
Тежина ослобађања подизача прозора	-	1	-	-
Отпуштање браве за подизање стакла не ради

• Напон у систему треба да буде 9-18 В.
• Покушава се откључати прозор за подизање.

• ДТЦ је актуелан само све док је команда за подизање врата активна.
• Шифра грешке у дневнику ће се избрисати након 50 циклуса паљења без грешке.

1. Искључите БЦМ конектор Ј3.
2. Уверите се да испитна лампица не светли када је повезана између напона батерије и терминала сигналног круга за отпуштање резе за подизање стакла на конектору свежња.
• Ако испитна лампица светли, проверите да ли је сигнални круг кратко спојен на масу. Ако су струјни кругови у реду, замените контролер мотора задњег брисача.
3. Ако је сигнални круг за отпуштање браве врата за подизање врата у реду, замените БЦМ.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Напон напајања стоп лампе	B3445	B3445	B3445	-

• Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
• Шифра грешке се уклања из дневника након 100 циклуса паљења без грешке.
• БЦМ-у је наређено да обрише код из алата за скенирање.

1. Искључите кочиона светла и тестирајте сваки склоп кочионог светла појединачно на унутрашње кратке спојеве између свих терминала.
• Ако се пронађу кратки спојеви између терминала, замените утичницу кочионог светла или плочу, респективно.
2. Испитајте струјни круг зауставног светла на кратки спој на напон, кратки спој на масу, прекид или велики отпор.
• Ако су сви кругови и везе нормални, замените БЦМ.

• Замена задње сијалице
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а

Важно: Пре обављања дијагностичке процедуре, увек морате дијагностичка провера система возила.

• Услов подешавања ДТЦ-а је исправљен и ДТЦ се брише помоћу алата за скенирање.
• БЦМ аутоматски брише ДТЦ у евиденцији ако тренутни ДТЦ није откривен у року од 100 узастопних циклуса паљења.

• Овај ДТЦ се може поставити само када је излаз активиран командом из БЦМ-а.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Идите на проверу система за дијагностику возила
2	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора упада. Одвојите конектор кабелског свежња БЦМ. Тестирајте струјни круг помоћног напона сензора за кишу на кратки спој на масу или прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 3
3	Тестирајте круг уземљења сензора за кишу на прекид или кратки спој на напон. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	9 - 16 В	Идите на корак 7	Идите на корак 4
4	Тестирајте сигнални круг 2 сензора за кишу на прекид или кратки спој на масу или кратки спој на напон. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 5
5	Проверите да ли постоји лабав или лабав прикључак на конектору кабла сензора за кишу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Замените сензор за кишу. Да ли је узрок отклоњен?	-	Идите на корак 7	-
7	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 8	Систем ОК
8	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Систем ОК	-

• Овај ДТЦ се може поставити само када је излаз активиран командом из БЦМ-а.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Идите на проверу система за дијагностику возила
2	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора упада. Одвојите конектор кабелског свежња БЦМ. Тестирајте струјни круг помоћног напона сензора за кишу на кратки спој на масу или прекид. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 3
3	Тестирајте круг уземљења сензора за кишу на прекид или кратки спој на напон. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	9 - 16 В	Идите на корак 7	Идите на корак 4
4	Тестирајте сигнални круг 1 сензора за кишу на прекид или кратки спој на масу или кратки спој на напон. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 5
5	Проверите да ли постоји лабав или лабав прикључак на конектору кабла сензора за кишу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Замените сензор за кишу. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 7	-
7	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 8	Систем ОК
8	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Систем ОК	-

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Сигнал прекидача за прање ветробранског стакла	6	8	1	-
Напон напајања намотаја релеја мотора брисача ветробранског стакла	B3715	2	6	-
Сигнал прекидача велике брзине брисача ветробранског стакла	6	4	1	-
Сигнал прекидача мале брзине брисача ветробранског стакла	B3922	3	1	-
Сигнал прекидача за паркирање мотора брисача ветробранског стакла	5	5	-	-
Контрола мотора брисача ветробрана велике брзине	2	4	-	-
Контрола мале брзине мотора брисача ветробранског стакла	2	3	-	-
Тежина мотора брисача ветробранског стакла	-	2	-	-
Маса прекидача брисача ветробранског стакла	-	1	-	-
Контрола релеја велике брзине брисача	7	4	B3875	-
Релеј брисача земље	-	2	-	-
Брисачи и перачи ветробранског стакла не раде ни у једном режиму. Брисачи ветробранског стакла не раде ни у једном режиму, али перачи ветробранског стакла раде. Брисачи за одлагање или мала брзина не раде. Брисачи велике брзине не раде. Паркинг брисача не ради. Брисачи ветробранског стакла стално раде. Брисачи у режиму мале брзине раде великом брзином. Повреда стакла за прање.

• Тренутни ДТЦ улази у евиденцију када је команда за излаз отказана или је узрок ДТЦ уклоњен.
• ДТЦ у дневнику ће бити обрисан након 50 узастопних циклуса паљења без присуства грешке.

1. Паљење искључено, одвојите Ј2 конектор кабелског свежња на кутији са осигурачима мотора.
2. Повежите испитну лампу између контролног кола на терминалу 25 и масе.
3. Користите алат за скенирање да командујете релеју брисача за укључивање и искључивање. Контролна лампица треба да се упали и угаси у складу са командама.
• Ако испитна лампица остане упаљена, проверите да ли управљачки круг има кратки спој на напон. Ако су кола у реду, проверите или замените контролер каросерије.
• Ако испитна лампица никада не светли, проверите да ли контролно коло има кратки спој на масу, прекид или висок отпор. Ако су кола у реду, проверите или замените контролер каросерије.
4. Ако су тестови свих кола нормални, проверите или замените блок осигурача мотора.

Важно: Извршите дијагностичку проверу након поправке на крају сваке дијагностичке процедуре.

• Замена блока осигурача мотора
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а

ДТЦ описи

Погрешан сигнал

заглављени погон

• Прекидач стабилизатора брзине је постављен у положај укључено.
• Прекидач за паљење је постављен у положај ОН.

• БЦМ детектује ненормалан сигнал напона на сигналним круговима прекидача темпомата + РЕС и - СЕТ.
• Описани услов важи 0,5 секунди.

• БЦМ складишти ДТЦ информације у меморији ако се дијагностички рад заврши са откривеном грешком.
• Лампица индикатора квара (MIL) не гори.
• Систем темпомата је онемогућен.

• Шифра грешке се преноси у дневник након што је грешка исправљена.
• Шифра грешке у дневнику се брише након 100 циклуса паљења без грешке.
• БЦМ-у је наређено да обрише код из алата за скенирање.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар прекидача темпомата. Да ли параметар прекидача темпомата показује грешку?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 4
3	Искључите паљење. Искључите Мулти-АСМ прекидач. Укључите контакт са искљученим мотором. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар прекидача темпомата. Да ли параметар прекидача темпомата показује грешку?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 11
4	Поставите прекидач стабилизатора брзине у положај укључено. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар прекидача темпомата. Да ли параметар прекидача темпомата показује грешку?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 5
5	Притисните прекидач СЕТ/ЦОАСТ за темпомат. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар прекидача темпомата. Да ли параметар прекидача темпомата показује грешку?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Притисните прекидач "РЕСУМЕ/АЦЦЕЛ" на темпомат. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар прекидача темпомата. Да ли параметар прекидача темпомата показује грешку?	-	Идите на корак 7	Идите на Дијагностичке савете
7	Важно: Прекидач темпомата мора бити у положају ОН да би мултиметар исправно приказао вредности отпора прекидача "СЕТ/ЦОАСТ". Искључите паљење. Помоћу мултиметра измерите отпор на прекидачу темпомата између напонског кола паљења 1 и сигналних кола прекидача СЕТ/ЦОАСТ и РЕСУМЕ/АЦЦЕЛЕРАТЕ. Појединачно да притиснете и држите прекидачи функција система за аутоматско одржавање брзине, истовремено мерење вредности отпора сваког прекидача функција система за аутоматско одржавање брзине. Да ли су вредности отпора прекидача функције темпомата измерене унутар наведених опсега?	Искључено = отворени круг Укључено = 7,8 кΩ - 8,6 кΩ Настави = 2,7 кΩ - 3,0 кΩ Сет = 1,2 кΩ - 1,3 кΩ	Идите на корак 8	Идите на корак 11
8	Испитајте напонски круг паљења 1 на висок отпор. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 15	Идите на корак 10
9	Тестирајте сигналне кругове прекидача СЕТ/ЦОАСТ и РЕСУМЕ/АЦЦЕЛЕРАТЕ на кратки спој на напон. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 15	Идите на корак 2
10	Тестирајте сигналне кругове прекидача СЕТ/ЦОАСТ и РЕСУМЕ/АЦЦЕЛЕРАТЕ на висок отпор. Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 15	Идите на корак 12
11	Проверите да ли је вишеструки АСМ прекидач лош контакт. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 15	Идите на корак 13
12	Проверите да ли постоји лоша веза на конектору свежња контролера тела. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 15	-
13	Заменити прекидач уређаја за аутоматско одржавање брзине. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 15	-
14	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 15	-
15	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под условима који су довели до ДТЦ-а. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Напон у систему треба да буде 9-16 В.
• Систем против крађе је у стању приправности.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Проверите да ли постоји лабав или лабав прикључак у конектору свежња сензора упада. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Проверите да ли је веза на конектору свежња контролера тела лабава или лабава. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	9 - 16 В	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Искључите паљење. Одвојите конектор кабелског свежња сензора упада. Одвојите конектор кабелског свежња БЦМ. Проверите да ли је круг уземљења сензора упада прекинут. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените сензор упада. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 6	-
6	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под ДТЦ условима наведеним у пропратном тексту. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 7	Систем ОК
7	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Систем ОК	-

Важно: Пре обављања дијагностичке процедуре, увек морате дијагностичка провера система возила.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Сигнал прекидача за прање ветробранског стакла	2	1	3	-
Контрола пумпе за прање ветробранског стакла	1	1	2	-
Контрола релеја за прање ветробранског стакла	2	1	B3873	-
Тежина пумпе за прање ветробранског стакла	-	1	-	-
Маса прекидача брисача ветробранског стакла	-	3	-	-
Перилица не ради Перилице укључене све време Неисправност система брисача ветробранског стакла

• Тренутни ДТЦ улази у евиденцију када је команда за излаз отказана или је узрок ДТЦ уклоњен.
• ДТЦ у дневнику ће бити обрисан након 50 узастопних циклуса паљења без присуства грешке.

1. Паљење искључено, одспојите конектор Ј2 свежња на кутији са осигурачима на инструмент табли.
2. Повежите испитну лампу између контролног кола на терминалу 43 и напона батерије.
3. Користите алат за скенирање да командујете мотору брисача/перача за укључивање и искључивање. Контролна лампица треба да се упали и угаси у складу са командама.
• Ако испитна лампица остане упаљена, проверите да ли контролни круг има кратки спој на масу. Ако је коло у реду, замените контролер тела.
• Ако испитна лампица остане угашена, проверите да ли управљачки круг има кратки спој на напон или прекид/високи отпор. Ако је коло у реду, замените контролер тела.

5. Ако су тестови свих кола нормални, проверите или замените блок осигурача мотора.

Важно: Извршите дијагностичку проверу након поправке на крају сваке дијагностичке процедуре.

• Замена разводног блока
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а

Важно: Пре обављања дијагностичке процедуре, увек морате дијагностичка провера система возила.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Сигнал прекидача за прање ветробранског стакла	6	8	1	-
Напон напајања намотаја релеја мотора брисача ветробранског стакла	B3715	2	6	-
Сигнал прекидача велике брзине брисача ветробранског стакла	6	4	1	-
Сигнал прекидача мале брзине брисача ветробранског стакла	B3922	3	1	-
Сигнал прекидача за паркирање мотора брисача ветробранског стакла	5	5	-	-
Контрола мотора брисача ветробрана велике брзине	2	4	-	-
Контрола мале брзине мотора брисача ветробранског стакла	2	3	-	-
Тежина мотора брисача ветробранског стакла	-	2	-	-
Маса прекидача брисача ветробранског стакла	-	1	-	-
Контрола релеја велике брзине брисача	7	4	B3875	-
Релеј брисача земље	-	2	-	-
Брисачи и перачи ветробранског стакла не раде у свим режимима Брисачи ветробранског стакла не раде у свим режимима, перачи раде Брисачи ветробранског стакла не раде у режиму одлагања или мале брзине Брисачи ветробранског стакла не раде при великој брзини Брисачи ветробранског стакла се не ресетују Брисачи ветробранског стакла су увек укључени Брисачи ветробранског стакла раде великом брзином у режиму мале брзине Неисправност машине за прање

• Тренутни ДТЦ улази у евиденцију када је команда за излаз отказана или је узрок ДТЦ уклоњен.
• ДТЦ у дневнику ће бити обрисан након 50 узастопних циклуса паљења без присуства грешке.

1. Паљење искључено, одвојите Ј2 конектор кабелског свежња на кутији са осигурачима мотора.
2. Повежите испитну лампу између контролног кола на терминалу 21 и напона батерије.
3. Користите алат за скенирање да командујете релеју велике брзине брисача за укључивање и искључивање. Контролна лампица треба да се упали и угаси у складу са командама.
• Ако испитна лампица остане упаљена, проверите да ли контролни круг има кратки спој на масу. Ако су кола у реду, проверите или замените контролер каросерије.
• Ако испитна лампица остане угашена, проверите да ли управљачки круг има кратки спој на напон или прекид/високи отпор. Ако су кола у реду, проверите или замените контролер каросерије.
4. Ако су тестови свих кола нормални, проверите или замените блок осигурача мотора.

Важно: Извршите дијагностичку проверу након поправке на крају сваке дијагностичке процедуре.

• Замена блока осигурача мотора
• Информације о контролеру за замену и програмирање БЦМ-а

• Прекидач за паљење је постављен у положај ОН.
• Напон паљења је између 9 и 16 В.

• БЦМ не активира излаз мале брзине.
• Брисачи ће радити само у режиму велике брзине.

• Овај ДТЦ се брише када се отклони узрок проблема.
• ДТЦ историје ће се избрисати након 50 узастопних циклуса паљења без квара.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Поставите прекидач за паљење у положај ОН (укључено). Окрените прекидач брисача у све положаје. Да ли брисачи ветробранског стакла раде исправно?	-	Проверите да ли има повремених кварова и лабавих конектора	Идите на корак 3
3	Поставите прекидач за паљење у положај ОФФ. Одвојите конектор прекидача брисача. Користећи алат за скенирање, посматрајте параметар прекидача брисача ветробранског стакла. Укључите контакт са искљученим мотором. Да ли параметар прекидача брисача ветробрана показује ОФФ? (искључен)?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 4
4	Тестирајте сигнални круг прекидача брисача мале брзине за следеће: Кратак спој на масу Кратки спој на напон батерије Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 6
5	Проверите да ли су конектори свежња на прекидачу перача/брисача ветробранског стакла лабави. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 7
6	Проверите да ли постоји лоша веза у конектору кабелског свежња контролера каросерије (BCM). Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 8
7	Замените прекидач брисача ветробранског стакла. Погледајте "Замена вишенаменског прекидача показивача правца". Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 9	-
8	Замените БЦМ. За поступке замене и програмирања погледајте упутство за контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 9	-
9	Обришите ДТЦ-ове помоћу алата за скенирање. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Паљење је укључено.

• Сегмент "А/Ц ОФФ" светли на ХВАЦ контролеру " ("клима искључена").
• Компресор клима уређаја се искључује.

• Код грешке ће бити евидентиран ако ХВАЦ контролер престане да открива грешку.
• Шифра грешке у дневнику ће се избрисати након 50 циклуса паљења без грешке.
• ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.

3. Овај корак тестира исправан рад кола у горњем опсегу напона.
4. Овај корак тестира струјно коло за правилан рад у нижем напонском опсегу. Ако осигурач краткоспојника прегори током овог теста, постоји кратки спој на напон у сигналном колу.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?	-	Идите на корак 2	Иди на одељак Дијагностичка провера система возила
2	Инсталирајте дијагностички алат. Укључите контакт са искљученим мотором. Помоћу алата за скенирање пратите параметар температуре испаривача. Да ли параметар температуре испаривача на алату за скенирање показује да је унутар наведеног опсега?	0,09 - 4,90 В	Идите на корак 3	Идите на корак 4
3	Проверите везу на контролној табли климе и замените каблове ако је потребно. Да ли је поправка завршена?	-	Систем ОК	Идите на корак 4
4	Искључите паљење. Искључите сензор температуре испаривача. Укључите контакт са искљученим мотором. Помоћу алата за скенирање пратите параметар температуре испаривача. Да ли је параметар Температура испаривача већи од наведене вредности?	4,09 В	Идите на корак 5	Идите на корак 6
5	Искључите паљење. Повежите краткоспојник са осигурачем од 3 ампа између сигналног круга сензора температуре испаривача и ниског референтног кола сензора температуре испаривача. Укључите контакт са искљученим мотором. Помоћу алата за скенирање пратите параметар температуре испаривача. Да ли је поставка температуре испаривача испод наведене вредности?	0,09 В	Идите на корак 10	Идите на корак 7
6	Тестирајте сигнални круг сензора температуре испаривача на кратки спој на масу. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 11
7	Тестирајте сигнални круг сензора температуре испаривача на једно од следећег: Кратак спој на напон напајања висок отпор литица Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 8
8	Тестирајте ниско референтно коло сензора температуре испаривача на једно од следећег: висок отпор литица Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 9
9	Тестирајте следећа сигнална кола на кратки спој на напон: Сензор температуре ваздуха у кабини Сензор спољне температуре Леви сензор сунчеве светлости Десни сензор сунчеве светлости Амбијентални светлосни сензор Да ли је узрок пронађен и отклоњен? Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 11
10	Проверите да ли су конектори свежња сензора температуре испаривача лабави. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 12
11	Проверите конектор свежња на ХВАЦ контролеру (HVAC) за кршење контакта. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 13
12	Замените сензор температуре испаривача. Центиметар. Одељак 7Б, Ручна контрола система грејања, вентилације и климатизације. Да ли је узрок пронађен и отклоњен?	-	Идите на корак 14	-
13	Замените ХВАЦ контролер. За процедуре замене, подешавања и програмирања, погледајте Одељак 7Б, Ручна контрола ХВАЦ система». Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 14	-
14	Користите алат за скенирање да обришете ДТЦ. Управљајте возилом под условима који су довели до ДТЦ-а. Да ли је ДТЦ обрисан?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Кабелски свежањ између прекидача горе/доле и БЦМ-а
• Прекидач повећања/смањења емитовања
• BCM

Положај ручице мењача	излазни пин (6)
D	-0,3... 0,3 В
m	0,68... 0,78 В
M+	2,18... 2,55 В
M-	1,11... 1,30 В

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Поставите прекидач за паљење у положај ОФФ. Повежите дијагностички алат. Са искљученим мотором, окрените контакт браву у положај ОН. У менију "Информације о дијагностичком коду" изаберите "Сачувај записе статуса/Дневнике проблема" Сачувајте записе о статусу / евиденцију грешака. Изаберите Обриши ДТЦ информације из менија Информације о дијагностичком коду проблема. Избришите информације о кодовима грешака. Завршите један циклус вожње. Да ли лампица зимског режима трепери?	-	Идите на корак 2	Поправите привремени лабав контакт у конектору.
2	Изаберите "Упит за ДТЦ по статусу" из менија ДТЦ информација. Затражите кодове проблема према условима. Да ли је приказан ДТЦ П0826?	-	Идите на корак 3	Поправите привремени лабав контакт у конектору.
3	Тестирајте референтно коло од 12 В на кратки спој на масу или прекид између прекидача горе/доле и БЦМ-а. Да ли је пронађена грешка?	-	Поправите кратки спој на масу или прекид струјног круга.	Идите на корак 4
4	Тестирајте сигнални круг на прекид, кратки спој на напон, кратки спој на масу између прекидача горе/доле и БЦМ-а. Да ли је пронађена грешка?	-	Поправите прекид, кратки спој на напон или масу у сигналном колу.	Идите на корак 5
5	Проверите да ли у струјном колу постоји прекид, кратки спој на напон или масу између прекидача горе/доле и масе. Да ли је пронађен проблем?	-	Поправите прекид, кратки спој на напон или масу у колу.	Идите на корак 6
6	Са укљученим контактом, проверите напон на излазном терминалу прекидача за горе/доле померањем ручице мењача. Погледајте упутства за дијагностику. Да ли измерена вредност одговара наведеној вредности?	-	Замените БЦМ.	Замените склоп ручице мењача.

• Напон напајања контролера је у нормалном радном опсегу.
• Режим напајања возила захтева серијску комуникацију.

• Контролер престаје да емитује све команде.
• Контролер користи стандардне вредности за све параметре примљене преко серијских комуникационих линија.
• Контролер онемогућава подешавање свих других ДТЦ-ова.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Узрок повременог квара може бити узрокован кратким спојем у брзим ГМЛАН везама.
• Овај ДТЦ се не може примити са тренутним статусом. Решавање проблема у вези са симптомом "Алатка за скенирање не може да комуницира са уређајем на ГМЛАН-у велике брзине" је у току.
• Одређени контролери који користе ГМЛАН везу велике брзине су наведени на листи веза.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
ГМЛАН серијска веза мале брзине	1	U0140 - U0214	1	-
Кола позитивног напона батерије	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Кругови напона паљења	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Уземљена кола контролера	-	U0100 - U0214	-	-
Коло за буђење помоћне серијске линије	U1814	U0100, U0101	-	-
Омогући серијску везу	U2099	U0121	-	-
Алат за скенирање не комуницира са уређајем на ГМЛАН-у велике брзине

• Напон у систему је 9 - 16 В.
• Серијска комуникација је потребна да би функционисао главни режим рада возила.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користећи горњу листу дефиниција ДТЦ-а, одредите који од контролера није у комуникацији.
• Ако је комуникација са више контролера изгубљена, изаберите онај који је најближи конектору везе за пренос података (DLC).
• За информације о томе коју ГМЛАН везу, велику или малу брзину, одређени контролер користи, погледајте одељак Референца везе.
• Неки контролери немају унутрашњу заштиту за одређене излазе напона и могу изазвати прегоревање осигурача позитивног напона батерије или извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона прегорео, али није откривен кратки спој на овом колу, проверите да ли контролери немају напонски излазни круг кратко на масу пре него што замените контролер.
• Ова дијагностика се може применити на било који контролер који треба да комуницира преко ГМЛАН серијске везе велике или мале брзине, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај контролер.

1. Користите горњу листу дефиниција ДТЦ-а и дијагностичких савета да бисте утврдили који контролер није у комуникацији да проверите.
2. Паљење искључено, одспојите конектор кабелског свежња на контролеру који не комуницира.

Важно: Само брзи ГМЛАН контролери имају коло за омогућавање серијске линије ИЛИ коло за буђење помоћне серијске линије. Погледајте дијаграме контролера да одредите који контролери имају ова кола. Ако контролеру који је прекршио недостаје једно од ових кола, идите на корак 4.

3. Паљење укључено, проверите да ли тест лампица светли између круга за омогућавање серијске везе ИЛИ помоћног кола за буђење серијске везе и масе.
• Ако испитна лампица не светли, поправите прекид или велики отпор у колу. Ако нема отворених кола, замените БЦМ.
4. Паљење укључено, проверите да ли је тест лампа упаљена између свих кругова позитивног напона акумулатора и масе.
• Ако испитна лампица не светли, поправите кратки спој на масу или прекид/висок отпор у колу. Ако је осигурач кола прегорео, проверите и позитивне напонске излазе на контролеру да ли постоји кратки спој на масу. Ако су кола у реду, замените неисправан контролер.
5. Испитајте да ли је тест лампа упаљена између свих кругова напона паљења и масе.
• Ако испитна лампица не светли, поправите кратки спој на масу или прекид/висок отпор у колу. Ако је осигурач кола прегорео, проверите и позитивне напонске излазе на контролеру да ли постоји кратки спој на масу. Ако су кола у реду, замените неисправан контролер.
6. Проверите да ли је отпор између кругова уземљења контролера и масе мањи од 1 ома.
• Ако је већи од 1 ома, поправите прекид у кругу уземљења.
7. Користите листу веза да бисте утврдили да ли контролер који је повредио користи ГМЛАН серијску везу мале брзине.
• Ако контролер користи само ГМЛАН велике брзине, замените контролер.
8. Уверите се да је отпор кола мале брзине ГМЛАН серијске везе између контролера који крши проблем и контролера који издаје ДТЦ мањи од 1 ома.
• Ако је отпор већи од 1 Ω, тестирајте ГМЛАН коло серијске везе мале брзине на прекид или висок отпор.
9. Ако су сва кола у реду, замените контролер са проблемом у комуникацији.

• За информације о замени, конфигурисању и програмирању контролера, погледајте одељак Информације о контролеру. "
• Замена ГМЛАН ожичења

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Коло за буђење помоћне серијске линије	U1814	U0100	-	-

• Напон у систему је 9 - 16 В.
• Серијска комуникација је потребна да би функционисао главни режим рада возила.

• Контролери користе подразумеване вредности параметара који недостају до следећег циклуса паљења.
• Контролори никада нису сигнализирали, тако да одређени подсистеми неће радити.
• Мотор се не може покренути.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користите функцију МИН/МАКС мултиметра да бисте лоцирали повремени квар.
• Кратак спој на масу такође може довести до вишеструких ДТЦ-ова "Изгубљена комуникација" од контролера повезаних на ГМЛАН везу велике брзине.

1. Паљење искључено, одспојите конекторе свежња ЕЦМ и ТЦМ један по један. Након сваког прекида, проверите тренутне ДТЦ. ДТЦ У1814 треба да остане актуелан.
• Ако је ДТЦ евидентиран, замените контролер који је био искључен пре него што је ДТЦ регистрован.
2. Паљење искључено, одвојите конектор кабелског свежња на БЦМ-у.
3. Тестирајте бесконачан отпор између кола за буђење помоћне серијске линије и масе.
• Ако отпор није бесконачан, поправите кратки спој на масу у колу серијске везе.
4. Ако је све у реду, замените БЦМ.

Ланац	Кратак спој на масу	Отворен или повећан отпор	Кратак спој на напон напајања	Карактеристике сигнала
Омогући серијску везу	U2099, U0100 - U0299?	U0100 - U0299	U0100 - U0299?	-
? Мотор се не покреће. ? Само историја. Када се уклони, ДТЦ се враћа након неколико циклуса паљења.

Ланац	нормалан опсег	Кратак спој на масу	литица	Кратак спој на напон напајања
Радни услови: Прекидач за паљење у положају АЦЦ или РУН
Омогући серијску везу	ON	Искључен	ON	ON
Услови рада: Прекидач паљења ОФФ
Омогући серијску везу	Искључен	Искључен	Искључен	ON

• Напон у систему је 9 - 16 В.
• Серијска комуникација је потребна да би функционисао главни режим рада возила.

• Ако постоји грешка, командни излаз се искључује.
• Контролери користе подразумеване вредности параметара који недостају до следећег циклуса паљења.
• Контролори никада нису сигнализирали, тако да одређени подсистеми неће радити.
• Мотор се не може покренути док је струјни круг кратко спојен на масу.

• Тренутни код грешке се брише након што грешка нестане.
• ДТЦ се брише из евиденције када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користите функцију МИН/МАКС мултиметра да бисте лоцирали повремени квар.
• Кратак спој на масу ће такође генерисати више ДТЦ-ова у дневнику изгубљене комуникације од контролера повезаних на ГМЛАН везу велике брзине.

1. Паљење искључено, одвојите конектор кабелског свежња на ЕБЦМ-у.
2. Проверите тренутне ДТЦ. ДТЦ У2099 треба да остане актуелан.
• Ако се ДТЦ евидентира, замените ЕБЦМ.
3. Паљење искључено, одвојите конектор кабелског свежња на БЦМ-у.
4. Тестирајте бесконачан отпор између круга за омогућавање серијске везе и масе.
• Ако отпор није бесконачан, поправите кратки спој на масу у кругу за омогућавање.
5. Ако је све у реду, замените БЦМ.