Важно: Ручно одзрачивање хидрауличног модулатора није могуће. Ако у хидрауличном модулатору кочионог система има ваздуха или ако је инсталиран ненапуњен модулатор, користите дијагностички алат за одзрачивање кочионог система. Резервни модулатори се испоручују напуњени и одзрачени. Ваздух неће ући у модулатор када се обављају стандардне процедуре одржавања возила које укључују модулатор, као што је замена контролера кочнице. У таквим случајевима, крварите према упутствима у овом одељку.
1. Када је мотор искључен, притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте изједначили притисак у вакуумском појачивачу са атмосферским притиском.
Важно: Ако постоји сумња да нема ваздуха у главном цилиндру, онда одзрачивање треба започети од корака 11. Ако се сумња да можда има ваздуха у главном цилиндру, онда главни цилиндар треба одзрачити почевши од корака 2.
Напомена: Не дозволите да кочиона течност дође у контакт са фарбом, као ово може да га оштети.
2. Напуните резервоар главног цилиндра кочионом течношћу. Током пумпања, резервоар главног цилиндра мора бити напуњен течношћу најмање до половине
3. Одвојите кочиони вод од главног цилиндра.
4. Напуните главни цилиндар течношћу док не почне да се излива из фитинга.
5. Поново причврстите кочиони вод на главни цилиндар.
6. Полако притисните педалу кочнице и држите је у овом положају.
7. Са притиснутом папучицом кочнице, олабавите цев кочнице на врху главног цилиндра да бисте избацили ваздух из цилиндра.
8. Лагано затегните носач кочионе цеви. Затим полако отпустите педалу кочнице. Сачекајте 15 секунди пре него што пређете на следећи корак.
9. Поновите кораке 6-8 онолико пута колико је потребно да бисте потпуно избацили ваздух из шупљине главног цилиндра.
10. Затегните кочиону цев.
Затегните
Затегните носач кочионе цеви на 16 Нм (12 лб-фт).
11. Инсталирајте провидну цев на отвор за одзрачивање на десној задњој чељусти. Уроните крај цеви у кочиону течност сипану у провидну посуду. Након прочишћавања задње десне чељусти у доле описаном редоследу, потребно је извршити ову процедуру користећи предње леве, леве задње и предње десне чељусти.
12. Полако притисните педалу кочнице и држите је у том положају. Приликом пумпања не притискајте нагло педалу кочнице.
13. Док држите папучицу кочнице притиснуту, олабавите завртањ за одзрачивање да бисте испустили ваздух из чељусти.
14. Када мехурићи ваздуха престану да улазе у посуду, лагано затегните завртањ за одзрачивање.
15. Полако отпустите педалу кочнице. Сачекајте 15 секунди пре него што пређете на следећи корак.
Напомена: Не дозволите да кочиона течност дође у контакт са фарбом, као ово га може оштетити.
16. Поновите кораке 12-15 онолико пута колико је потребно да бисте уклонили сав ваздух. Ваздух ће бити потпуно уклоњен када мехурићи ваздуха престану да излазе у посуду након отпуштања завртња за одзрачивање. Током пумпања, резервоар главног цилиндра мора бити напуњен течношћу најмање до половине
17. Затегните завртањ за одзрачивање.
Затегните
Затегните завртањ за одзрачивање на 6 Нм (53 лб-ин).
18. Провуците преостале чељусти у следећем редоследу: предња лева, задња лева, предња десна. Користите процедуру која се састоји од корака 11-16.
19. Након пропуштања ваздуха кроз све чељусти, проверите да ли је педала кочнице "мекоћа". Ако педала кочнице није "тврда", поновите цео поступак одзрачивања да бисте решили проблем.