главни цилиндар
Дизајн главног цилиндра је дизајниран за употребу у кочионом систему са дијагоналним раздвајањем кола. У првом кругу, који опслужује кочионе механизме предњег точка и дијагонално супротног задњег точка, течност се пумпа помоћу клипа спојеног на потискивач. У другом кругу који опслужује други предњи точак и супротни задњи точак, течност се пумпа помоћу плутајућег клипа. Главни цилиндар у питању обавља функције конвенционалног дводелног главног цилиндра, као и индикатор ниског нивоа кочионе течности.
Напомена: Делове кочионог система није дозвољено дувати компримованим ваздухом који садржи уље, јер ово може оштетити делове направљене од гуме.
- Замените новим свим компонентама за које постоји замена у комплету за поправку дизајнираном да сервисира главни цилиндар.
- Подмажите све гумене делове чистом кочионом течношћу да бисте олакшали поновно састављање.
- Ако је било који хидраулички елемент уклоњен или искључен током поправке, можда ће бити потребно потпуно или делимично одзрачити кочиони систем. Центиметар. Део 4А. Хидрауличне кочнице.
- Моменти затезања за навојне спојеве су за суве, неподмазане причвршћиваче.
- Све операције одржавања морају се обављати на чистом столу, не контаминираном минералним уљем.
Сензор нивоа течности
Резервоар главног цилиндра је опремљен сензором нивоа кочионе течности. Овај сензор укључује лампицу упозорења БРАКЕ када је ниво кочионе течности низак. Лампица упозорења БРАКЕ се такође пали када је ручна кочница повучена и, ради провере саме лампице, када је контакт брава окренута у положај "ОН" и мотор не ради. Дијагноза лампице упозорења БРАКЕ је покривена Део 4А, Хидраулички кочиони систем.
Моменти затезања за навојне спојеве
|
Апликација
|
Н м
|
lb-ft
|
lb-in
|
|
Матице за причвршћивање главног цилиндра
|
13
|
-
|
115
|
|
Прикључци кочионих цеви главног цилиндра
|
16
|
12
|
-
|