Преглед кочионих плочица и плочица за паркирне кочнице
1. Подигните и осигурајте возило.
2. Уклоните задње точкове. Пратити Одељак 2Е, Гуме и фелне.
3. Визуелно проверите папуче кочнице и папуче ручне кочнице да ли су минималне дебљине и истрошености.
4. Измерите дебљину јастучића. Центиметар. «Опште спецификације» у овом одељку.
5. Кочионе плочице треба мењати у комплету, на оба осовинска точка.
5. Кочионе плочице треба мењати у комплету, на оба осовинска точка.
6. Инсталирајте задње точкове. Пратити Одељак 2Е, Гуме и фелне.
7. Спустите аутомобил.
Инспекција ротора
Кочиони дискови су направљени у складу са уским толеранцијама за дебљину, равност и отпуштање, али дискови развијају удубљења и жљебове током рада. Недопустива одступања у облику кочионих површина диска могу довести до неефикасног кочења и пулсирања педале при кочењу. Важна је и храпавост површине диска, јер њено одступање од тражених вредности може довести до повлачења возила у страну током кочења и до брзог хабања облога. Ако диск не испуњава спецификације, мора се уземљити или заменити. Брушење диска треба вршити само са прецизном опремом.
Провера дебљине кочионог диска врши се мерењем најмање четири места по ободу диска. Сва мерења треба извршити на истој удаљености од ивице диска. Ако се добијене вредности дебљине диска разликују једна од друге за више од 1,0 мм (0,04 инча), ово може проузроковати пулсирање педале кочнице и/или вибрирање предњег дела возила приликом кочења. Дебљина се може мерити обичним микрометром и не би требало да буде мања од 20 мм (0,79 инча).
На површини диска су дозвољени благи трагови огреботина, чија дубина не прелази 0,40 мм (0,016 мм). Дубина захвата се може мерити конвенционалним кочионим микрометром.
Максимално дозвољено бочно отпуштање је 0,04 мм (0,001 инча). Ако је бочно отпуштање веће од наведеног, проверите да нема прљавштине између диска и главчине, или било каквих уреза или огреботина на њиховим спојним површинама. Провера аксијалног струјања диска врши се помоћу конвенционалног индикатора на следећи начин.
1. Поставите ручицу мењача у неутрални положај (NEUTRAL) и подигните ауто.
2. Да би точак био избалансиран, потребно је да означите положај точка и главчине један у односу на други. Уклоните задњи точак.
3. Причврстите кочиони диск на главчину точка.
4. Инсталирајте индикатор бројчаника на чељусти.
5. Инсталирајте сонду индикатора на растојању од око 10 мм (0,39 инча) од спољне ивице диска под правим углом према његовој површини и са благим преднапрезањем. Окретањем точкића посматрајте очитавања индикатора.
6. Након што завршите мерење, уклоните индикатор и навртке точкова.
7. Ако је потребно, избрусите диск прецизном опремом. После брушења, изливање се мора поново измерити. Ако отпуштање након брушења прелази 0,04 мм (0,001 инча), кочиони диск се мора заменити.
8. Поравнајте ознаке које су направљене пре уклањања точка и инсталирајте задњи точак.
9. Спустите аутомобил.
