Дијагностика хидрауличног кочионог система

Провера кочионог система

Проверу ефикасности кочионог система треба извршити на равном, сувом и чистом делу пута без рупа. Провера неће бити заиста ефикасна ако је пут мокар, зауљен или блатњав. у овом случају неће бити обезбеђена једнакост приањања свих гума са путем. Присуство неравнина такође може негативно утицати на тест, јер ће точкови одскочити.

Тест кочнице се мора изводити при различитим брзинама, применом различитих сила на педалу, међутим, треба избегавати блокирање точкова. Блокада точкова и проклизавање не указују на ефикасност кочионог система, јер. када су точкови блокирани, пут кочења ће бити дужи. Приањање гуме на путу биће јаче када се на точак примени максимална сила кочења без блокирања, а не када гума клизи по површини пута.

Јаче кочење може захтевати више напора на педалу.

На перформансе кочења утичу три главна спољна фактора:

• Неравномерно приањање пнеуматика на путу може довести до неравномерног кочења. Притисак у свим гумама мора бити исти. Хабање газећег слоја на десној и левој страни треба да буде приближно исто.
• Неравномерна расподела оптерећења возила такође може довести до смањења ефикасности кочења, јер. Точак са највећим оптерећењем захтева већу силу кочења од осталих точкова.
• Кршење углова поравнања точкова, посебно углова нагиба и уздужног нагиба осе осовине осовине, доводи до повлачења возила у страну током кочења.

Да бисте проверили да ли цури кочиона течност, притисните и држите педалу кочнице док мотор ради у празном ходу и ручица мењача у неутралном положају (NEUTRAL). Ако истовремено педала постепено откаже, онда то указује на могуће цурење у хидрауличном кочионом систему. Прегледајте систем да бисте били сигурни да нема цурења или цурења.


Проверите ниво течности у главном цилиндру. Благо смањење нивоа течности у резервоару може бити последица хабања облога кочионих плочица. Значајан пад нивоа указује на цурење у систему. Цурења у систему хидрауличног погона могу бити унутрашња или екстерна. Процедура за проверу главног цилиндра је приказана у наставку. Мања цурења можда неће бити откривена током овог теста. Ако је ниво течности нормалан, проверите дужину потискача вакуумског појачивача. Ако је потребно, подесите дужину потискивача или га замените.

Проверите рад главног цилиндра на следећи начин:

• Проверите да ли има пукотина на ливењу тела цилиндра или цурења кочионе течности. Цурење се може сматрати течним у запремини од најмање једне капи. Кондензација на површини цилиндра није цурење.
• Уверите се да нема везивања погона педале, као и правилног подешавања потиска. Ако су и актуатор и потисник у реду, раставите главни цилиндар и проверите да заптивке цилиндра и клипа нису искривљене или натечене. Присуство отечених заптивки указује на употребу нестандардне или контаминиране кочионе течности. У случају контаминације течности, главни цилиндар треба потпуно раставити и очистити све делове, а све о-прстенове заменити новим. Све цевоводе такође треба испрати.

Употреба нестандардне кочионе течности, присуство минералног уља или воде у њој може довести до кључања кочионе течности или оштећења гумених заптивки. Отицање главних клипних плоча указује на оштећење гумених заптивки.

Ако постоје очигледни знаци оштећења гумених елемената, хидраулични погонски систем треба раставити и све делове опрати алкохолом. Пре поновног састављања осушите делове компримованим ваздухом како бисте спречили улазак алкохола у систем. Замените све гумене елементе, укључујући црева. Поред тога, када радите на кочионом механизму, уверите се да нема течности на кочионим облогама. Ако се пронађе течност, јастучићи треба заменити.


Ако су заптивке клипа главног цилиндра у реду, проверите да ли систем цури или се прегрева. Ако нема цурења или прегревања, испразните кочиону течност, исперите њоме главни цилиндар и напуните цилиндар течношћу. Затим одзрачите кочиони систем да бисте уклонили ваздух из њега.

Инспекција кочионог црева

Провера стања црева хидрауличног кочионог система мора се вршити најмање два пута годишње. Црева треба прегледати на оштећења од ломљеног камена или шљунка, на пукотине, огреботине или избочине на спољашњем омотачу црева и на цурење. Проверите да ли су црева правилно постављена и причвршћена. Ако црево додирне елементе вешања аутомобила, временом ће то довести до абразије и квара. Да бисте извршили тест, биће вам потребна преносива лампа и огледало. Ако се пронађе било који од горе наведених недостатака, мора се поправити или црево заменити.

Круг лампице упозорења кочнице

Дијагностичка упутства

Лампица упозорења БРАКЕ светли јако када се прекидач за паљење окрене у положај "УКЉУЧЕНО" и затвори се прекидач ручне кочнице или коло сензора нивоа кочионе течности. Ако су кругови прекидача и сензора отворени, онда је лампица упозорења КОЧНИЦЕ повезана са масом преко алтернатора и светли слабо када се прекидач за паљење окрене у положај "ОН" и мотор је искључен. Када се мотор укључи, генератор постаје извор напона. Ако постоји напон на оба контакта лампе, она се гаси.

Опис теста

Бројеви ставки испод су бројеви корака у дијагностичкој табели.

1. Овај корак започиње секвенцу теста лампице упозорења БРАКЕ ако она остане упаљена док мотор ради.

2. Овај корак започиње секвенцу теста лампице упозорења КОЧНИЦЕ ако не светли у свим режимима рада.

Круг лампице упозорења кочнице

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Укључите мотор и немојте га гасити. Да ли се пали индикатор БРАКЕ?	-	Идите на операцију 2	Пређите на операцију 10
2	Када мотор ради, отпустите паркирну кочницу. Да ли се индикаторска лампица БРАКЕ угасила?	-	Систем ОК	Идите на операцију 3
3	Проверите ниво кочионе течности. Да ли је ниво кочионе течности исправан?	-	Идите на операцију 5	Идите на операцију 4
4	Допуните резервоар чистом ДОТ-4 кочионом течношћу. Заврните поклопац резервоара. Укључите мотор и немојте га гасити. Да ли се пали индикатор БРАКЕ?	-	Идите на операцију 5	Систем ОК
5	Одвојите конектор кабелског свежња од сензора нивоа кочионе течности на резервоару главног цилиндра. Да ли се пали индикатор БРАКЕ?	-	Пређите на Операцију 7	Идите на операцију 6
6	Замените сензор нивоа кочионе течности. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
7	Повежите сензор нивоа кочионе течности. Искључите прекидач индикатора ручице ручне кочнице. Укључите мотор и немојте га гасити. Да ли се пали индикатор БРАКЕ?	-	Идите на операцију 9	Пређите на операцију 8
8	Замените прекидач светла упозорења ручне кочнице. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
9	Поправите кратки спој у кругу кабелског свежња инструмента између прикључка 14 инструмент табле и масе. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
10	Одвојите електрични конектор од сензора нивоа кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Спојите проводну жицу на масу на терминалу 1 конектора кабелског свежња сензора нивоа кочионе течности. Да ли се пали индикатор БРАКЕ?	-	Идите на операцију 11	Пређите на операцију 13
11	Одвојите електрични конектор од сензора нивоа кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Повежите проводну жицу на пинове 1 и 2 конектора кабелског свежња индикатора нивоа кочионе течности. Да ли се пали индикатор БРАКЕ?	-	Идите на операцију 12	Пређите на операцију 13
12	Замените сензор нивоа кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Сензор се може уклонити и инсталирати без пражњења кочионе течности из резервоара. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
13	Укључите паљење. Повуците паркирну кочницу. Да ли се пали индикатор БРАКЕ?	-	Идите на операцију 27	Идите на операцију 14
14	Проверите осигураче Ф28 и Ф13. Да ли је осигурач Ф12 прегорео?	-	Пређите на операцију 15	Пређите на операцију 16
15	Проверите да ли постоји кратки спој и, ако се пронађе, поправите га. Замените осигураче Ф28 и Ф13. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
16	Укључите паљење. Проверите напон на осигурачима Ф28 и Ф13. Да ли измерени напон одговара наведеној вредности?	11-14 В	Пређите на операцију 18	Идите на операцију 17
17	Поправите довод напона на осигураче Ф28 и Ф13. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
18	Одвојите прикључке 1 и 2 на инструмент табли. Укључите паљење. Користећи волтметар, измерите напон на пиновима 1 и 2. Да ли измерени напон одговара наведеној вредности?	11-14 В	Пређите на операцију 20	Пређите на операцију 19
19	Поправите прекид кола између шина 1 и 2 на инструмент табли и осигурача Ф28 и Ф13. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
20	Поново повежите терминале 1 и 2 на инструмент табли. Укључите паљење. Измерите напон на стази 14 контролне табле помоћу волтметра и сонде за повезивање на контакте без одвајања конектора (backprobe). Да ли измерени напон одговара наведеној вредности?	11-14В	Пређите на Операцију 24	Пређите на Операцију 21
21	Извадите индикаторску лампицу БРАКЕ из утичнице. Проверите лампицу упозорења БРАКЕ. Да ли је индикатор БРАКЕ исправан?	-	Идите на операцију 22	Пређите на операцију 23
22	Замените инструмент таблу. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
23	Замените индикаторску лампицу БРАКЕ. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
24	Одвојите конектор прекидача индикатора паркирне кочнице. Помоћу прикључне жице повежите конектор прекидача са масом. Укључите паљење. Да ли се пали индикатор БРАКЕ?	-	Пређите на операцију 25	Идите на операцију 26
25	Замените прекидач лампице упозорења БРАКЕ. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
26	Поправите прекид струјног круга између прекидача лампица упозорења БРАКЕ и терминала 14 инструмент табле. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
27	Одвојите сензор нивоа кочионе течности из резервоара главног цилиндра. Користећи омметар, измерите отпор између колосека 2 конектора прекидача и масе. Да ли је измерени напон једнак наведеној вредности?	≈ 0 ома	Пређите на операцију 28	Пређите на операцију 29
28	Поправите прекид у колу између сензора нивоа кочионе течности и масе. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-
29	Поправите отворени круг између контакта 1 индикатора нивоа кочионе течности и колосека 14 инструмент табле. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ОК	-