Систем ваздушних јастука (SIR)
Систем ваздушних јастука (SIR) је сигурносни уређај који се користи у комбинацији са сигурносним појасевима. Ваздушни јастук не замењује сигурносни појас. Возач и путници морају увек да носе правилно подешене појасеве.
Систем ваздушних јастука је дизајниран да заштити возача и сувозача на предњем седишту у случају озбиљног фронталног судара. Ваздушни јастуци се активирају када је примењена сила унутар 30 степени од средишње линије возила.
Систем ваздушних јастука се састоји од следећих компоненти:
- Модул ваздушног јастука за возача
- Модул ваздушног јастука са стране возача
- Модул ваздушног јастука за возача
- Модул сувозачког ваздушног јастука
- Модул сувозачевог бочног ваздушног јастука
- Модул ваздушног јастука сувозачке завесе.
- Затезачи појасева возача и сувозача (неки модели имају и ограничавач оптерећења).
- Сензор и дијагностички модул (SDM)
- Опруга сата.
- Кабелски свежањ и конектори.
- Индикатор АИРБАГ на инструмент табли.
- Сензор бочног ваздушног јастука
Модули ваздушних јастука
Модул ваздушног јастука за возача
Пажња! Отварање модула ваздушног јастука возача може довести до повреде услед неочекиваног активирања. Због тога се модул ваздушног јастука возача не сме растављати.
Модул возачевог ваздушног јастука се налази испод средишње облоге волана. Модул возачевог ваздушног јастука садржи почетно пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.
Модул сувозачког ваздушног јастука
Пажња! Отварање модула ваздушног јастука сувозача може довести до повреде услед неочекиваног активирања. Због тога се модул ваздушног јастука сувозача не сме растављати. Модул сувозачевог ваздушног јастука се налази на командној табли на страни сувозача. Модул сувозачевог ваздушног јастука садржи почетно пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.
Модул сувозачевог ваздушног јастука се налази на командној табли на страни сувозача. Модул сувозачевог ваздушног јастука садржи почетно пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.
Модул бочних ваздушних јастука
Пажња! Отварање модула бочног ваздушног јастука може довести до повреде услед неочекиваног активирања. Због тога се модул ваздушног јастука возача не сме растављати.
Модули бочних ваздушних јастука налазе се на седиштима возача и сувозача. Модул бочног ваздушног јастука садржи почетно пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.
Модул ваздушних завеса
Пажња! Отварање модула ваздушног јастука завесе може довести до повреде услед неочекиваног активирања. Због тога се модул ваздушног јастука завесе не сме растављати.
Модули ваздушних завеса налазе се у кровној шини од А-стуба до Ц-стуба. Модули ваздушних завеса садрже почетно пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.
Затезачи појасева предњих седишта
Пажња! Отварање затезача појаса може довести до повреде услед неочекиваног рада. Због тога се модул ваздушног јастука возача не сме растављати.
Затезачи појасева (са граничником оптерећења у неким возилима) инсталиран на свим копчама појасева предњих седишта да би се увукла копча појаса ако се региструје фронтални судар. Затезачи појасева контролишу сензорски и дијагностички модул (SDM). Затезач сигурносног појаса садржи почетно пуњење и генератор гаса за увлачење копче сигурносног појаса. Након незгоде која је активирала затезач појасева, затезач се мора заменити.
Сензор и дијагностички модул (SDM)
Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Сви СДМ монтажни завртњи и матице за уземљење морају бити до краја затегнути. Непоштовање ових мера предострожности може довести до рада и повреда.
Сензор и дијагностички модул (SDM) налази се на поду испод склопа подне конзоле. Сензор и дијагностички модул (SDM) обавља следеће функције:
- Надгледа стање електричних компоненти система ваздушних јастука (SIR) и генерише дијагностички код проблема (DTC) у случају квара.
- Снима податке о свим откривеним проблемима.
- Приказује дијагностичке кодове проблема за систем ваздушних јастука када је повезан алат за испитивање (SIR) и информације о статусу система.
- Укључује светло упозорења ваздушног јастука да упозори возача на проблем.
- Обезбеђује резервни извор напајања за активирање ваздушних јастука и затезача сигурносних појасева ако се због тога прекине нормално напајање.
- Контролише брзину возила откривањем фронталних судара који захтевају да се ваздушни јастуци активирају.
- Пропушта електричну струју кроз модуле ваздушних јастука и затезаче сигурносних појасева, активирајући их ако се детектује фронтални судар довољне тежине.
Сензор и дијагностички модул (SDM) не садржи делове који се могу поправити.
Лампица упозорења ваздушног јастука
У инструмент табли постоји индикатор упозорења ваздушног јастука који се односи на сензорски и дијагностички модул (SDM). СДМ врши почетну проверу када се паљење окрене у положај ОН.
СДМ седам пута укључује и искључује лампицу упозорења ваздушног јастука спајањем и одвајањем масе на кругу лампице упозорења. Ако се не открију проблеми, индикатор ваздушног јастука ће се искључити након што трепће седам пута.
Ако сензорски и дијагностички модул (SDM) открива кварове у унутрашњим или екстерним електричним круговима који могу негативно утицати на рад система ваздушних јастука (SIR), лампица упозорења ваздушног јастука остаје упаљена. Неки кварови могу довести до тога да се не откаче када је то потребно, или да се откаче под условима када то иначе није потребно.
Ако сензорски и дијагностички модул (SDM) није правилно повезан са својим конектором, круг ваздушног јастука је кратко спојен на масу јер постоји кратки спој у електричном конектору СДМ. Овај краткоспојник се отвара када је конектор правилно повезан, међутим, ако је веза лоша, СДМ конектор повезује масу са индикатором ваздушног јастука заобилазећи СДМ, због чега лампица упозорења ваздушног јастука остаје упаљена.
сат опруга
Пажња! Растављање сатне опруге може довести до повреде или оштећења сатне опруге.
Пажња! Претерано увртање сатне опруге (више од 3 и четвртина окрета у једном правцу) без уграђеног волана, опруга сата може бити оштећена и возачев ваздушни јастук не ради.
Ступ управљача има спирални елемент, који се назива сатна опруга због своје спољашње сличности са опругом механичког сата. Забрањено је растављање опруге сата; То нема везе са мерењем времена. Сатна опруга садржи два или три проводна спирална елемента. Један од намотаја обезбеђује трајну везу са кругом за активирање ваздушног јастука возача, без обзира на ротацију волана. Сатна опруга такође садржи спиралне елементе који одржавају сталан контакт са сиреном и колом даљинског управљања.
Када се волан окреће у једном правцу, спирала се увија, у другом је ослабљена. Не окрећите сатну опругу када волан није постављен. За исправну уградњу сахат опруге, погледајте поглавље «сат опруга» у овом одељку.
Сатна опруга такође укључује ожичење и конекторе за коло сирене и круг ваздушног јастука за возача. Ожичење опруге сата повезује се са жутим реверзибилним конектором на дну стуба управљача.
Конектори за ожичење
Ако је електрични конектор сензорског и дијагностичког модула (SDM) лоше повезан, уграђени краткоспојник повезује жицу од лампице упозорења ваздушног јастука на жицу за уземљење СДМ модула. Истовремено се пали лампица упозорења ваздушног јастука.
Кратки спој је само додатни сигурносни уређај. Увек искључите систем ваздушних јастука пре него што започнете било какве сервисне процедуре (SIR).
Сензор уређаја аларма непристегнутого појас путника (SBR)
Сензор уређаја за упозорење на сигурносни појас детектује присуство путника који седи и омогућава сензорски и дијагностички модул (SDM) Укључите индикатор упозорења или звоно сувозачевог појаса који није причвршћен.
СБР сензор прати профил притиска сувозачевог седишта и шаље га у СДМ. Ако је тежина путника већа од наведене вредности, СБР сензор детектује присуство путника.
Ако се детектује присуство путника, али сувозачев сигурносни појас није везан, СДМ ће упалити индикатор упозорења путника.
Ако се не открије ниједан путник, индикатор упозорења о путницима ће се искључити, без обзира да ли је сигурносни појас причвршћен или не.
За информације о статусу аларма уређаја за упозорење на сигурносни појас, погледајте "Општи опис" у Одељак 8А, Сигурносни појасеви.
СБР сензор није поправљива јединица и стога се мора заменити склопом јастука сувозачевог седишта.