Дијагностички кодови проблема (ДТЦ)

Када се сензорски и дијагностички модул (SDM) детектује било какав проблем, укључује светло упозорења ваздушног јастука и чува дијагностичке кодове проблема у меморији (DTC).

Било какво решавање проблема са системом ваздушних јастука (SIR) морате започети провером СИР дијагностичког система. Провера дијагностичког система помоћу алата за скенирање омогућава вам да прочитате дијагностичке кодове проблема (DTC). Алат за испитивање такође проверава да ли лампица упозорења ваздушног јастука исправно ради.

Систем бележи две врсте ДТЦ-а:

1. Активни ДТЦ (DTC) карактеришу кварови регистровани током тренутног циклуса паљења. Активни ДТЦ се чувају у меморији са случајним приступом (RAM).

2. ДТЦ-ови историје представљају проблеме забележене од последњег брисања меморије историје. Архивирани дијагностички кодови се чувају у ЕЕПРОМ-у (EEPROM).

Табела дијагноза код неисправности

ДТЦ и опис	ДТЦ симптом	лампица упозорења
Б0012 Круг за активирање предњег ваздушног јастука - предњи леви/возач	Превисок отпор	да
	прекид ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на напон батерије
Б0014 Круг за активирање бочног ваздушног јастука лево предњи/возач	Превисок отпор	да
	прекид ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на напон батерије
Б0015 Круг за активирање затезача - предњи леви/возач	Превисок отпор	да
	прекид ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на напон батерије
Б0016 Круг за активирање ваздушног јастука - предњи леви/возач, кровна шина/завеса за главу	Превисок отпор	да
	прекид ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на напон батерије
Б0019 Круг за активирање предњег ваздушног јастука - предњи десни/сувозачев	Превисок отпор	да
	прекид ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на напон батерије
Б0021 Круг за активирање бочног ваздушног јастука десно предњи/сувозачки	Превисок отпор	да
	прекид ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на напон батерије
Б0022 Круг за активирање затезача предњи десни/сувозачки	Превисок отпор	да
	прекид ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на напон батерије
Б0023 Круг за активирање ваздушног јастука - предњи десни/сувозачки, кровна шина/завеса за главу	Превисок отпор	да
	прекид ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на напон батерије
Б0052 Операција наређена	-	да
B0053 Поднета тим на рад у присуству кодова квара	-	да
Б0055 Наређено активирање бочног ваздушног јастука	-	да
Б0085 Сензор бочног судара (SIS): предњи леви / возач	Унутрашња грешка/дефектна електроника	да
	Инсталиране су погрешне компоненте
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на масу или прекид струјног круга
	Кратак спој на напон батерије
	Примљени су неважећи серијски подаци
	Повремена грешка
Б0086 Сензор бочног судара (SIS): предњи десни / сувозачки	Унутрашња грешка/дефектна електроника	да
	Инсталиране су погрешне компоненте
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на масу или прекид струјног круга
	Кратак спој на напон батерије
	Примљени су неважећи серијски подаци
	Повремена грешка
Б1000 Функција електронског контролера (ECU)	-	да
Б1001 Погрешно возило (СДМ модул није прошао валидацију возила)	-	да
Б1019 Грешка у конфигурацији система СДМ модула	-	да
Б1370 Рун/Старт Круг " (уређај за паљење 1)	Кратак спој на масу или прекид струјног круга	Не
У0073 Комуникациона магистрала контролера је онемогућена	-	Не
У0140 Изгубљена комуникација са БЦМ-ом	-	Не
У0155 Изгубљена комуникација са ИПЦ-ом	-	Не

• Отпор превисок или пренизак – Отпор кола активирања ваздушног јастука за возача је већи од 4,24 ома или мањи од 2,01 ома.
• Отворено коло – Отворено коло за активирање предњег ваздушног јастука за возача
• Кратак спој на напон батерије или кратки спој на масу – Кратак спој на напон батерије или масу у колу за активирање предњег возачевог ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може да одржи довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и уклони осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење предњег ваздушног јастука возача. Конектор је онемогућен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Уклоните модул предњег ваздушног јастука возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 9, 8 СДМ-а и високих и ниских прикључака модула возачевог предњег ваздушног јастука. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука возача.
5	Одвојите конектор од ожичења опруге сата. Проверите отпор између пинова 9, 8 СДМ и пинова 4, 3 сат опруге. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Замените опругу сата.	Замените ожичење ваздушних јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење предњег ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 5
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Уклоните модул предњег ваздушног јастука возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између горњег и ниског терминала модула возачевог предњег ваздушног јастука. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука возача.
5	Одвојите конектор од ожичења опруге сата. Проверите отпор између терминала 3 и 4 сахат опруге. Да ли је отпор једнак	?	Замените ожичење ваздушних јастука.	Замените опругу сата.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење предњег ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Уклоните модул ваздушног јастука возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица и масе модула предњег ваздушног јастука возача. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука возача.
5	Одвојите конектор од ожичења опруге сата. Проверите отпор између високе и ниске жице и уземљења опруге сата. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Замените опругу сата.	Замените ожичење ваздушних јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење предњег ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Уклоните модул ваздушног јастука возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица модула предњег ваздушног јастука возача и напона батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука возача.
5	Одвојите конектор од ожичења опруге сата. Проверите отпор између високе и ниске жице опруге сата и батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Замените опругу сата.	Замените ожичење ваздушних јастука.

• Отпор превисок или пренизак – Отпор кола активирања бочног ваздушног јастука возача је већи од 3,45 ома или мањи од 1,77 ома.
• Отворено коло – Прекинуто коло у кругу за активирање бочног ваздушног јастука за возача.
• Кратак спој на напон батерије или кратки спој на масу – Кратак спој на напон батерије или масу на колу за активирање бочног ваздушног јастука возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните напајање сензорског и дијагностичког модула.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење бочног ваздушног јастука возача. Конектор је онемогућен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука са стране возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 13, 12 СДМ и прикључака 2, 1 модула возачевог бочног ваздушног јастука. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул бочног ваздушног јастука возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење бочног ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука са стране возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 2 и 1 модула возачевог бочног ваздушног јастука. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул бочног ваздушног јастука возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење бочног ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука са стране возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високе и ниске жице модула возачевог бочног ваздушног јастука и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул бочног ваздушног јастука возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу модула за детекцију и дијагностику СДМ морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење бочног ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука са стране возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица модула бочног ваздушног јастука возача и напона батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул бочног ваздушног јастука возача.

• Отпор превисок или пренизак – Отпор кола активирања затезача сигурносног појаса возача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Отворени круг – Отворен у кругу за активирање затезача сигурносног појаса возача.
• Кратак спој на напон батерије или кратки спој на масу – Кратак спој на напон акумулатора или масу на колу за активирање затезача сигурносног појаса возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу модула за детекцију и дијагностику СДМ морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење затезача појаса возача. Конектор је онемогућен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор затезача појаса возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 5, 4 СДМ и прикључака 2, 1 затезача возачевог сигурносног појаса. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење затезача појаса возача. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор затезача појаса возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 1 и 2 затезача возачевог сигурносног појаса. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење затезача појаса возача. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор затезача појаса возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица затезача возача и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење затезача појаса возача. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор затезача појаса возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високе и ниске жице затезача возача и акумулатора. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса возача.

• Отпор превисок или пренизак – Отпор кола активирања ваздушног јастука за главу возача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Отворено коло – Прекид у кругу за активирање завесе на глави возача.
• Кратак спој на напон батерије или кратки спој на масу – Кратак спој на напон батерије или масу на колу за активирање завесе на глави возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука за главу возача и ожичење. Конектор је онемогућен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 17, 16 СДМ и прикључака 1, 2 модула ваздушног јастука за главу возача. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 1	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука за главу возача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 1 и 2 модула ваздушног јастука за главу возача. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор модула ваздушног јастука за главу возача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица и масе модула ваздушног јастука за главу возача. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор модула ваздушног јастука за главу возача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу возача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица модула ваздушног јастука за главу возача и напона батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу возача.

• Отпор је превисок или пренизак – Отпор кола активирања ваздушног јастука сувозача изнад 3,54 ома или низак од 1,77 ома.
• Отворено коло – Висока и ниска жица за активирање предњег ваздушног јастука сувозача.
• Кратак спој на напон батерије или кратки спој на масу – Кратак спој на напон батерије или масу на колу за активирање ваздушног јастука сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните напајање сензорског и дијагностичког модула.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор предњег ваздушног јастука сувозача и ожичење. Конектор је онемогућен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула сувозачевог предњег ваздушног јастука. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 10, 11 СДМ и терминала 2, 1 модула сувозачевог предњег ваздушног јастука. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог предњег ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор предњег ваздушног јастука сувозача и ожичење. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула сувозачевог предњег ваздушног јастука. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 2 и 1 модула сувозачевог предњег ваздушног јастука. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог предњег ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор предњег ваздушног јастука сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула сувозачевог предњег ваздушног јастука. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високог и ниског терминала модула предњег ваздушног јастука сувозача и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог предњег ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор предњег ваздушног јастука сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула сувозачевог предњег ваздушног јастука. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између СДМ и сувозачевог модула предњег ваздушног јастука високог и ниског нивоа и напон батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог предњег ваздушног јастука.

• Отпор је превисок или пренизак – Отпор отварања бочног ваздушног јастука сувозача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Отворено коло – Висока и ниска жица за активирање бочног ваздушног јастука сувозача.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу – Кратак спој на напон батерије или масу на колу за активирање сувозачевог бочног ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење сувозачевог ваздушног јастука. Конектор је онемогућен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 2, 1 модула сувозачевог бочног ваздушног јастука и прикључака 14, 15 СДМ. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање Извршите дијагностичку проверу система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог бочног ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење сувозачевог ваздушног јастука. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Одвојите конектор сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 1 и 2 модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Идите на корак 4	Замените модул сувозачевог бочног ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење сувозачевог ваздушног јастука. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Одвојите конектор сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високог и ниског терминала модула ваздушног јастука сувозача и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог бочног ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење сувозачевог ваздушног јастука. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Одвојите конектор сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између горњег и ниског терминала модула сувозачевог бочног ваздушног јастука и акумулатора. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог бочног ваздушног јастука.

• Отпор превисок или пренизак – Отпор кола активирања затезача сувозачког појаса је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Отворени круг – Висока и ниска жица за активирање затезача сигурносног појаса сувозача.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу – Кратак спој на напон батерије или масу на колу за активирање затезача сигурносног појаса сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење затезача сувозачевог сигурносног појаса. Конектор је онемогућен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор затезача појасева сувозача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 6, 7 СДМ и прикључака 2, 1 затезача сувозачевог сигурносног појаса. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач сувозачевог сигурносног појаса.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 1	-
2	Прегледајте конектор и ожичење затезача сувозачевог сигурносног појаса. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор затезача појасева сувозача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 1 и 2 затезача сувозачевог сигурносног појаса. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач сувозачевог сигурносног појаса.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење затезача сувозачевог сигурносног појаса. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор затезача појасева сувозача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између жица високог и ниског затезача сувозача и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач сувозачевог сигурносног појаса.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење затезача сувозачевог сигурносног појаса. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор затезача појасева сувозача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високе и ниске жице сувозачевог затезача и акумулатора. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач сувозачевог сигурносног појаса.

• Отпор превисок или пренизак – Отпор кола активирања ваздушног јастука за главу сувозача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Отворено коло – Високе и ниске жице кола за активирање завесе за главу путника.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу – Кратак спој на напон батерије или масу на колу за активирање завесе на глави сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може да одржи довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и уклони осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за причвршћивање СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора показивати ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните напајање сензорског и дијагностичког модула.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука за главу сувозача и ожичење. Конектор је онемогућен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу сувозача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између СДМ терминала 18, 19 и терминала ваздушног јастука за главу сувозача 1, 2. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука за главу сувозача и ожичење. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу сувозача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 1 и 2 модула ваздушног јастука за главу сувозача. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука за главу сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу сувозача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високог и ниског терминала модула ваздушног јастука за главу сувозача и масе Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Сачекајте минут да испразните СДМ напајање.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука за главу сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушних јастука.	Идите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у положају ОФФ. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу сувозача. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између СДМ модула и горњег и ниског терминала модула ваздушног јастука за главу сувозача и напон батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50охм	Идите на корак 4	Замените ожичење ваздушних јастука.
4	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Уверите се да је кључ за паљење у положају ОН. Обришите ДТЦ помоћу алата за скенирање. Извршите проверу система дијагностике система ваздушних јастука (SIR). Дијагностички код неисправности уклоњен?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу сувозача.

Важно: Затезачи појасева се могу активирати у сударима који не захтевају активирање предњих или бочних ваздушних јастука. СДМ је у стању да издржи једнократно активирање затезача или једнократно активирање предњих или бочних ваздушних јастука. Након што се предњи ваздушни јастуци активирају, ДТЦ Б0052 постаје шифра блокаде која се не може обрисати.

• СДМ детектује фронтални судар довољне тежине да захтева активирање предњих ваздушних јастука и/или затезача сигурносних појасева.

• ДТЦ Б0052 је код закључавања. Овај код се не може избрисати помоћу алата за скенирање. Замените СДМ након што следите упутства у следећој дијагностичкој табели.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Пажња! Никада немојте мерити отпор модула ваздушног јастука омметром. Батерија омметра може изазвати активирање ваздушног јастука, што може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Поставите паљење у положај ОФФ. Проверите да ли у возилу постоје знаци активирања предњих ваздушних јастука или затезача. Да ли возило показује знаке активирања предњих ваздушних јастука или затезача?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Проверите предњи део возила и шасију на знаке судара/удара. Да ли возило показује знаке судара/удара?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Инсталирајте дијагностички алат. Користећи алат за скенирање, посматрајте СИР ДТЦ екран. Ако постоји ДТЦ у историји, погледајте сваку дијагностичку табелу за тај одређени код и дијагностикујте проблем. Замените компоненте и извршите потребне провере након несреће. Центиметар. «Поправке и инспекције потребне након несреће»у овом одељку. Да ли је акција завршена? Да ли возило показује знаке активирања предњих ваздушних јастука или затезача?	-	Идите на корак 5	-
5	Користећи алат за скенирање, покушајте да обришете ДТЦ Б0052. ДТЦ Б0052 је успешно обрисан?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 7	-
7	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће кодове проблема. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

Важно: Затезачи појасева се могу активирати у сударима који не захтевају активирање предњих или бочних ваздушних јастука. СДМ је у стању да издржи 1 активирање затезача, или 1 активирање предњег или бочног ваздушног јастука. Након што се предњи ваздушни јастуци активирају, ДТЦ Б0052 и Б0053 постају кодови закључавања који се не могу избрисати.

• СДМ детектује фронтални судар довољне тежине да захтева активирање предњих ваздушних јастука и/или затезача сигурносних појасева.

• ДТЦ Б0053 је код закључавања. Овај код се не може избрисати помоћу алата за скенирање. Замените СДМ након што следите упутства у следећој дијагностичкој табели.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Пажња! Никада немојте мерити отпор модула ваздушног јастука омметром. Батерија омметра може изазвати активирање ваздушног јастука, што може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Поставите паљење у положај ОФФ. Проверите да ли у возилу постоје знаци активирања предњих ваздушних јастука или затезача. Да ли возило показује знаке активирања предњих ваздушних јастука или затезача?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Проверите предњи део возила и шасију на знаке судара/удара. Да ли возило показује знаке судара/удара?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Инсталирајте дијагностички алат. Користећи алат за скенирање, посматрајте СИР ДТЦ екран. Ако постоји ДТЦ у историји, погледајте сваку дијагностичку табелу за тај одређени код и дијагностикујте проблем. Замените компоненте и извршите потребне провере након несреће. Центиметар. «Поправке и инспекције потребне након несреће»у овом одељку. Да ли је акција завршена? Да ли возило показује знаке активирања предњих ваздушних јастука или затезача?	-	Идите на корак 5	-
5	Користећи алат за скенирање, покушајте да обришете ДТЦ Б0053. ДТЦ Б0053 је успешно обрисан?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 7	-
7	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће кодове проблема. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

Важно: Затезачи појасева се могу активирати у сударима који не захтевају активирање предњих или бочних ваздушних јастука. СДМ је у стању да издржи једнократно активирање затезача или једнократно активирање предњих или бочних ваздушних јастука. Након што се бочни ваздушни јастуци активирају, ДТЦ Б0055 постаје шифра блокаде која се не може обрисати. Замените СДМ након што следите упутства у дијагностичкој табели.

• СДМ модул детектује бочни судар довољне озбиљности да захтева активирање бочних ваздушних јастука.

• ДТЦ Б0055 је код закључавања. Овај код се не може избрисати помоћу алата за скенирање. Замените СДМ након што следите упутства у следећој дијагностичкој табели.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Пажња! Никада немојте мерити отпор модула ваздушног јастука омметром. Батерија омметра може изазвати активирање ваздушног јастука, што може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Поставите паљење у положај ОФФ. Проверите да ли у возилу постоје знаци активирања бочних ваздушних јастука. Да ли возило показује знаке активирања бочних ваздушних јастука?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Проверите бочне стране возила и шасију на знаке судара/удара. Да ли возило показује знаке судара/удара?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Инсталирајте дијагностички алат. Користећи алат за скенирање, посматрајте СИР ДТЦ екран. Ако постоји ДТЦ у историји, погледајте сваку дијагностичку табелу за тај одређени код и дијагностикујте проблем. Замените компоненте и извршите потребне провере након несреће. Центиметар. «Поправке и инспекције потребне након несреће»у овом одељку. Да ли је акција завршена? Да ли возило показује знаке активирања предњих ваздушних јастука или затезача?	-	Идите на корак 5	-
5	Користећи алат за скенирање, покушајте да обришете ДТЦ Б0055. ДТЦ Б0055 је успешно обрисан?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 7	-
7	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће кодове проблема. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Прекид или кратки спој на масу/напон у колу ожичења СИС управљачког програма у трајању од 500 мс.
• Кратак спој на напон у струјном колу СИС управљачког програма у трајању од 500 мс.
• Порука са важећим ИД кодом се не прима у року од 5 секунди након укључивања СИС возача.
• Статусна порука није примљена.
• СДМ је два пута ресетовао СИС поставку управљачког програма без откривања поруке са важећим ИД кодом.
• СДМ је примио поруку од управљачког СИС-а са ИД кодом који се не поклапа са ИД кодом ускладиштеним у меморији СДМ-а.
• СДМ је два пута ресетовао СИС управљачког програма без откривања поруке са тачним ИД кодом.
• СДМ је примио НОК поруку од СИС возача.

• Кратак спој на масу или напон у колу сензора СИС возача.
• Висок или низак отпор у колу СИС сензора возача.
• Погрешан СИС инсталиран у возилу.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење на ОН Користећи алат за скенирање, затражите на екрану шифре проблема са СИР системом. Да ли алатка за скенирање показује да је код Б0085 актуелан и да код Б0085 има симптом "Унутрашња грешка/електроника неисправна" или "Инсталиране неисправне компоненте"?	-	Идите на корак 3	Погледајте следећу страницу
3	Ако ДТЦ има симптом "Интернал Фаулт/Елецтроницс Дефецт", онда је потребно заменити управљачки СИС. Ако ДТЦ има симптом "Инсталиране нетачне компоненте", проверите број дела инсталираног управљачког програма СИС. Да ли је инсталирани управљачки СИС исправан за возило? (Погледајте каталог делова за тачан број дела за одређено возило)	-	Идите на корак 4	-
4	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 5	Систем ОК
5	Поставите паљење у положај ОФФ. Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 2	Систем ОК
6	Поставите паљење на ОН Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење на укључено (ON), без покретања мотора. Користећи алат за скенирање, затражите на екрану шифре проблема са СИР системом. Да ли алатка за скенирање показује да је код Б0085 актуелан?	-	Идите на корак 10	Идите на корак 3
3	Поставите паљење у положај ОФФ. Искључите конектор СИС сензора возача. Проверите да ли конектор има оштећења или корозије и на страни компоненте и на страни свежња. Да ли конектор показује знаке оштећења или корозије?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Ако је конектор за СИС управљачког програма на страни компоненте оштећен, потребно је заменити управљачки СИС. Ако је СИС конектор на страни снопа оштећен, потребно је заменити ожичење ваздушног јастука. Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 11	-
5	Поставите паљење у положај ОФФ. Искључите конектор СДМ модула. Проверите да ли СДМ конектор има оштећења или корозије и на страни компоненте и на страни свежња. Да ли конектор показује знаке оштећења или корозије?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 7
6	Ако је СДМ конектор на компонентној страни оштећен, СДМ треба заменити. Ако је конектор СДМ модула на страни свежња оштећен, потребно је заменити ожичење ваздушног јастука. Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 11	-
7	Проверите отпор између СДМ терминала 42, 40 и управљачког СИС терминала 2, 1. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 8	Замените ожичење ваздушних јастука
8	Проверите отпор између терминала 42 и 40 СДМ. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 9	Замените ожичење ваздушних јастука
9	Проверите отпор између СДМ терминала 42, 40 и масе. Проверите отпор између СДМ терминала 42, 40 и напона батерије. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 10	Замените ожичење ваздушних јастука
10	Замените управљачки програм СИС. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 11	-
11	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 12	Систем ОК
12	Поставите паљење у положај ОФФ. Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 13	-
13	Поставите паљење на ОН Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Прекид или кратки спој на масу батерије/напон у кругу ожичења путничког СИС-а у трајању од 500 мс.
• Кратак спој на напон у кругу ожичења путничког СИС-а у трајању од 500 мс.
• Порука са важећим ИД кодом није примљена у року од 5 секунди од укључивања путничког СИС-а.
• Статусна порука није примљена.
• СДМ је два пута ресетовао поставку путничког СИС-а без откривања поруке са важећим ИД кодом.
• СДМ је примио поруку од путничког СИС-а са ИД кодом који се не поклапа са ИД кодом сачуваним у меморији СДМ-а.
• СДМ је два пута ресетовао поставку путничког СИС-а без откривања поруке са тачним ИД кодом.
• СДМ је примио НОК поруку од путничког СИС-а.

• Кратак спој на масу или напон у кругу сензора СИС путника.
• Висок или низак отпор у кругу путничког СИС-а
• Погрешан СИС инсталиран у возилу.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење на ОН Користећи алат за скенирање, затражите на екрану шифре проблема са СИР системом. Да ли алатка за скенирање показује да је код Б0086 актуелан и да код Б0086 има симптом "Унутрашња грешка/електроника неисправна" или "Инсталиране неисправне компоненте"?	-	Идите на корак 3	Погледајте следећу страницу
3	Ако ДТЦ има симптом "Унутрашња грешка/квар електронике", потребно је заменити путнички СИС. Ако ДТЦ има симптом "Инсталиране неисправне компоненте", проверите број дела инсталираног путничког СИС-а. Да ли је инсталирани путнички СИС исправан за возило? (Погледајте каталог делова за тачан број дела за одређено возило)	-	Идите на корак 4	-
4	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 5	Систем ОК
5	Поставите паљење у положај ОФФ. Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 2	Систем ОК
6	Поставите паљење на ОН Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење на укључено (ON), без покретања мотора. Користећи алат за скенирање, затражите на екрану шифре проблема са СИР системом. Да ли алатка за скенирање приказује код Б0086 као тренутни?	-	Идите на корак 10	Идите на корак 3
3	Поставите паљење у положај ОФФ. Искључите конектор за СИС путника. Проверите да ли конектор има оштећења или корозије и на страни компоненте и на страни свежња. Да ли конектор показује знаке оштећења или корозије?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Ако је конектор за путнички СИС на компоненти оштећен, путнички СИС треба заменити. Ако је СИС конектор на страни снопа оштећен, потребно је заменити ожичење ваздушног јастука. Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 11	-
5	Поставите паљење у положај ОФФ. Искључите конектор СДМ модула. Проверите да ли СДМ конектор има оштећења или корозије и на страни компоненте и на страни свежња. Да ли конектор показује знаке оштећења или корозије?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 7
6	Ако је СДМ конектор на компонентној страни оштећен, СДМ треба заменити. Ако је конектор СДМ модула на страни свежња оштећен, потребно је заменити ожичење ваздушног јастука. Да ли је поправка завршена?	-	Идите на корак 11	-
7	Проверите отпор између СДМ терминала 43, 41 и путничких СИС терминала 2, 1. Отпор близу 0 (нула)?	? 0 охма	Идите на корак 8	Замените ожичење ваздушних јастука
8	Проверите отпор између терминала 43 и 41 СДМ. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 9	Замените ожичење ваздушних јастука
9	Проверите отпор између СДМ терминала 43, 41 и масе. Проверите отпор између СДМ терминала 43, 41 и напона батерије. Да ли је отпор једнак	?	Идите на корак 10	Замените ожичење ваздушних јастука
10	Замените путнички СИС. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 11	-
11	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 12	Систем ОК
12	Поставите паљење у положај ОФФ. Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 13	-
13	Поставите паљење на ОН Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Сензорни и дијагностички модул не обавља дијагностику. У овом случају, кабловски свежањ модула мора бити замењен пре замене СДМ.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

• Последње 4 цифре СДМ броја дела се не поклапају са 4 цифре сачуване у БЦМ-у.
• ВИН похрањен у БЦМ-у не одговара стварном ВИН-у возила.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Инсталирајте алат за скенирање, затражите СИР ДТЦ приказ. Поставите паљење на ОН Да ли алат за скенирање показује да је код Б1001 актуелан?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 10
3	Помоћу алата за скенирање проверите да ли је контролер тела (BCM) исправан идентификациони број возила је програмиран (VIN), која одговара оној на идентификационој плочици возила. Да ли је тачан ВИН број програмиран у БЦМ?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 4
4	Користећи алат за скенирање, програмирајте исправан ВИН у БЦМ. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Идите на корак 5	-
5	Користећи алат за скенирање, инсталирајте СДМ број дела у БЦМ. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Идите на корак 6	-
6	Помоћу алата за скенирање проверите да ли је код Б1001 актуелан. Обришите дијагностичке кодове проблема. Подесите паљење на ОФФ, а затим на ОН. Да ли алатка за скенирање показује да је овај код актуелан?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 10
7	Користећи алат за скенирање, извршите комплетно репрограмирање БЦМ-а. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Идите на корак 8	-
8	Помоћу алата за скенирање проверите да ли је код Б1001 актуелан. Обришите дијагностичке кодове проблема. Подесите паљење на ОФФ, а затим на ОН. Да ли алатка за скенирање показује да је овај код актуелан?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 10
9	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 10	-
10	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Нетачне опције програмиране у СДМ не одговарају овом возилу.
• Инсталиран је неисправан СДМ који се не поклапа са садржајем овог возила.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Инсталирајте алат за скенирање, затражите СИР ДТЦ приказ. Поставите паљење на ОН Да ли алат за скенирање показује да је код Б1019 актуелан?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 10
3	Помоћу алата за скенирање проверите да ли је контролер тела (BCM) исправан идентификациони број возила је програмиран (VIN), која одговара оној на идентификационој плочици возила. Да ли је тачан ВИН број програмиран у БЦМ?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 4
4	Користећи алат за скенирање, програмирајте исправан ВИН у БЦМ. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Идите на корак 5	-
5	Користећи алат за скенирање, инсталирајте СДМ број дела у БЦМ. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Идите на корак 6	-
6	Помоћу алата за скенирање проверите да ли је код Б1001 актуелан. Обришите дијагностичке кодове проблема. Подесите паљење на ОФФ, а затим на ОН. Да ли алатка за скенирање показује да је овај код актуелан?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 8
7	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 8	-
8	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• СДМ детектује кратки спој на масу или прекид у колу напона за паљење 1 када је прекидач за паљење у положају РУН (Јоб) или ЦРАНК (Почетак).
• Ово стање је присутно најмање 10 секунди.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Проверите осигурач Ф6 у кутији са осигурачима на инструмент табли. Да ли је осигурач прегорео?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 4
3	Замените осигурач Ф6.	-	-	-
4	Проверите напон на осигурачу Ф6. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9~16В	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Решите проблеме са напајањем и ожичењем за осигурач Ф6.	-	-	-
6	Проверите да ли конектор СДМ модула нема лабавих веза. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 10	Идите на корак 7
7	Поставите паљење у положај ОФФ. Одвојите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Сачекајте 30 секунди. Поставите паљење на ОН Проверите напон на пину 32 конектора за ожичење СДМ. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9~16В	Идите на корак 9	Идите на корак 8
8	Замените ожичење између осигурача Ф6 и терминала 32 СДМ конектора. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 10	-
9	Замените СДМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а да би БЦМ поново научио нови СДМ ИД. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 10	-
10	Поново повежите све компоненте СИР система. Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Идите на корак 2	Систем ОК

• Једна од ГМЛАН серијских веза мале брзине је кратко спојена на масу или напон.
• Унутрашња грешка у једном од контролера која узрокује кратки спој на напон или масу на ГМЛАН колима мале брзине.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Поставите паљење у положај ОФФ. Извршите функцију читања кода проблема возила помоћу алата за скенирање. Да ли алатка за скенирање комуницира са било којим контролером повезаним на ГМЛАН везу мале брзине?	-	Идите на корак 3	Идите на корак 5
3	Да ли се ДТЦ чува у У0140 и У0155?	-	Идите на одговарајући одељак за дијагностиковање ДТЦ-а	Идите на корак 4
4	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу или напон на ГМЛАН серијским комуникационим колима мале брзине на сваком повезаном контролеру. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 16	Идите на корак 5
5	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу у круговима за паљење или акумулатор на БЦМ-у. Проверите да ли постоји прекид у кругу уземљења на БЦМ-у. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 13	Идите на корак 6
6	Поставите паљење у положај ОФФ. Искључите дијагностички алат из дијагностичке утичнице (DLC). Проверите пин 1 ДЛЦ-а да ли је веза лабава. Пронађена и исправљена грешка?	-	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»	Идите на корак 7
7	Искључите контролер који је најудаљенији од ДЛЦ-а који је повезан на ГМЛАН серијску везу мале брзине. Поставите паљење на ОН Покушај комуникације са БЦМ-ом. Да ли алатка за скенирање комуницира са БЦМ-ом?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 8
8	Поставите паљење у положај ОФФ. Искључите контролер који је најудаљенији од ДЛЦ-а који је још увек повезан на ГМЛАН серијску везу мале брзине. Поставите паљење на ОН Покушај комуникације са БЦМ-ом. Да ли алатка за скенирање комуницира са БЦМ-ом?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 10
9	Проверите да ли постоји кратки спој на масу или напон на ГМЛАН серијским комуникационим колима мале брзине између последња два искључена контролера. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 9	Идите на корак 10
10	Да ли је БЦМ последњи уређај који је још увек повезан на ГМЛАН серијску везу мале брзине?	-	Идите на корак 11	Идите на корак 8
11	Поставите паљење у положај ОФФ. Искључите БЦМ. Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу или напон на ГМЛАН серијским комуникационим колима мале брзине између БЦМ-а и претходно искљученог контролера, као и између БЦМ-а и ДЛЦ-а. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 12
12	Уверите се да нема лабаве везе на ГМЛАН колу серијске везе мале брзине на последњем искљученом контролеру. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 14	Идите на корак 13
13	Замените последњи искључени контролер. Извршите репрограмирање БЦМ-а због замене модула. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 14	-
14	Поново повежите све искључене контролере. Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење на укључено (ON), без покретања мотора. Сачекајте 10 секунди. Можда ће бити потребно ресетовати алат за скенирање укључивањем напајања пре него што се комуникација може успоставити након што је прекинут кратки спој у ГМЛАН серијским комуникационим колима мале брзине. Искључите напајање или искључите алат за скенирање пре него што извршите овај тест. Изаберите функцију за читање кодова грешака за сваки контролер. Забележите све приказане ДТЦ-ове и статус ДТЦ-а. Да ли постоје ДТЦ-ови који почињу са "У" и имају тренутни статус?	-	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»	Идите на корак 15
15	Да ли постоје ДТЦ-ови који не почињу са "У"?	-	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»	Идите на корак 16
16	Да ли су сви ДТЦ дијагностиковани?	-	Идите на корак 17	Идите на корак 14
17	Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Да ли је акција завршена?	-	Систем ОК	-

• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања аутомобила одређује потребу за сесијом серијске комуникације.
• ДТЦ У0073 није актуелан.

• Грешка у комуникацији између СДМ-а и БЦМ-а.

• Овај ДТЦ се може поставити због прекида контакта у неисправном контролеру.
• Овај ДТЦ се може поставити због нестанка струје у контролеру.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу или напон на ГМЛАН колу серијске везе мале брзине на БЦМ-у. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Проверите да ли БЦМ конектор није лабав. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Поставите паљење у положај ОФФ. Одвојите конекторе кабелског свежња са БЦМ-а. Проверите следећа кола на БЦМ конекторима ожичења за следеће услове: прекид или кратки спој на масу у колу напона паљења; прекид у ланцу масе; прекид или кратки спој на масу у кругу позитивног напона акумулатора. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените БЦМ. Извршите процедуру репрограмирања БЦМ-а. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 6	-
6	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење на ОН Изаберите функцију за читање ДТЦ-а за БЦМ. Да ли алатка за скенирање приказује било који ДТЦ који не почиње са "У"?	-	Идите на одговарајући одељак за дијагностиковање ДТЦ-а	Идите на корак 7
7	Изаберите функцију за читање кодова грешака за СДМ контролер. Да ли алатка за скенирање приказује било који ДТЦ који не почиње са "У"?	-	Идите на одговарајући одељак за дијагностиковање ДТЦ-а	Идите на корак 8
8	Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Наставите са дијагностиковањем или брисањем ДТЦ-а све док се не тестирају сви контролери и не обришу сви ДТЦ-ови. Да ли је акција завршена?	-	Систем ОК	-

• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања аутомобила одређује потребу за сесијом серијске комуникације.
• ДТЦ У0073 није актуелан.

• Поремећај комуникације између СДМ модула и инструмент табле (IPC).

• Овај ДТЦ се може поставити због прекида контакта у неисправном контролеру.
• Овај ДТЦ се може поставити због нестанка струје у контролеру.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након искључивања паљења и уклањања осигурача. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, немојте започети сервис док не прође један минут након искључивања напајања из СДМ. Ако то не учините, може доћи до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензорским и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести СДМ. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), ако СДМ није прикључен на возило. Да направи систем ваздушних јастука (SIR) ради исправно, сви вијци за монтажу СДМ сензора и дијагностичког модула морају бити правилно затегнути, а стрелица на СДМ-у мора да показује ка предњем делу возила. Ако СДМ није безбедно причвршћен за возило, омогућени модул може да се активира, узрокујући неочекивано активирање ваздушних јастука и може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Не
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Идите на корак 2	Иди на ставку «Провера СИР дијагностичког система»
2	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу или напон на колу серијске везе ГМЛАН мале брзине на инструмент табли. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Проверите да ли конектор на инструмент табли нема лабавих спојева. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Поставите паљење у положај ОФФ. Одвојите конекторе кабелског свежња са инструмент табле. Проверите следећа кола на конекторима ожичења на инструмент табли да ли постоје назначени услови. прекид или кратки спој на масу у колу напона паљења; прекид у ланцу масе; прекид или кратки спој на масу у кругу позитивног напона акумулатора. Пронађена и исправљена грешка?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените инструмент таблу. Извршите процедуру репрограмирања инструмент табле. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 6	-
6	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење на ОН Изаберите ДТЦ функцију за инструмент таблу. Да ли алатка за скенирање приказује било који ДТЦ који не почиње са "У"?	-	Идите на одговарајући одељак за дијагностиковање ДТЦ-а	Идите на корак 7
7	Изаберите функцију за читање кодова грешака за СДМ контролер. Да ли алатка за скенирање приказује било који ДТЦ који не почиње са "У"?	-	Идите на одговарајући одељак за дијагностиковање ДТЦ-а	Идите на корак 8
8	Користите алат за скенирање да обришете све постојеће ДТЦ. Наставите са дијагностиковањем или брисањем ДТЦ-а све док се не тестирају сви контролери и не обришу сви ДТЦ-ови. Да ли је акција завршена?	-	Систем ОК	-