Тип спољне шарке «Беарфиелд» састоји се од тела 1, сепаратора 4, кавеза 3 и шест куглица 2. У телу шарке и кавезу су направљени жлебови за постављање куглица. У уздужној равни, жљебови се израђују дуж радијуса, што обезбеђује потребан угао ротације спољне шарке. Зглобни врх кућишта спољне шарке је уграђен у главчину предњег точка и причвршћен за њу навртком. Спољни кавез за шарке је монтиран на уторе осовине и причвршћен на осовину помоћу причврсног прстена.
Тип унутрашње шарке «троножац» Састоји се од тела 1 и три ваљка 2 на игличастим лежајевима, постављених на игле главчине са три клина 3. Жлебови за ваљке су направљени у телу шарке. Глачина са три клина је причвршћена на осовину помоћу причврсног прстена. Ваљци омогућавају померање главчине у жлебовима кућишта шарке у аксијалном смеру, тако да се погон може продужити или скратити како би се надокнадила међусобна кретања суспензије и агрегата. Врх тела унутрашње шарке са спољним уторима је причвршћен у бочни зупчаник мењача помоћу ускочног прстена 1 (види сл. 6.10), уграђен у жлеб осовине.
Да би се смањиле торзионе вибрације и вибрације, гумени пригушивач 6 је притиснут на осовину десног погона и причвршћен стезаљкама.
У спољним шаркама «Беарфиелд» уграђују се куглице једне групе за сортирање. Сви делови шарке су селективно усклађени једни са другима, тако да је немогуће поправити шарку заменом појединачних делова, а само склоп шарке се испоручује као резервни делови, као и мали комплет за поправку, укључујући причврсни прстен, пртљажник, стезаљке за чизме и у неким случајевима маст.
Тип унутрашње шарке «троножац» Испоручују се у резервне делове у облику два комплета за поправку: велики, који укључује све детаље шарке, и мали, сличан комплету за поправку спољашњих шарки.
За подмазивање шарки користи се посебна маст са молибден дисулфидом (домаћи аналог - ШРУС-4). Шупљине свих шарки су заштићене од прљавштине са пута и воде гуменим валовитим поклопцима 4, причвршћеним на тела шарки и погонска вратила, са великим 3 и малим 5 стезаљкама.
Погонске осовине се разликују по дужини, тако да погони десног и левог точка нису заменљиви.
КОРИСНИ САВЕТ: Погонски зглобови су веома издржљиви, њихов век трајања је скоро једнак аутомобилском. Међутим, у раду се често мењају или поправљају због оштећења заштитних поклопаца. Такав рад је скуп и дуготрајан, да бисте уштедели много новца, редовно проверавајте стање заштитних поклопаца шарки и одмах их замените код најмањих оштећења. Ако вода или прашина уђу у шарку кроз оштећени поклопац, она ће пропасти након неколико стотина километара. Запечаћена шарка се веома споро троши.