Главни индикатор за одређивање исправности система за напајање мотора је притисак горива у шини за гориво.
Са недовољним притиском горива, могући су следећи кварови:
- нестабилан рад мотора;
- зауставите мотор у празном ходу;
- повећана или смањена брзина у празном ходу радилице;
- лоше управљање возилом (мотор не развија пуну снагу);
- трзања и урона у мотору када се аутомобил креће.
За почетак, препоручујемо да проверите поузданост електричних контаката у блоковима ожичења јединица система за убризгавање одговорних за снабдевање горивом (пумпа за гориво, ињектори).
Притисак горива у систему за напајање можете проверити само помоћу манометра са цревом и адаптером за повезивање на шину за гориво. Штавише, манометар можете спојити на шину за гориво на два начина: или у прекид цевовода за довод горива, одвајајући га од прикључка за шину...
...или на специјалну дијагностичку утичницу, чија је конструкција слична вентилу пнеуматика. Због чињенице да је прикључак на дијагностичку утичницу сам по себи разумљив (потребно је само да крај црева мерача притиска буде исти као крај црева пумпе за гуме), овај пододељак описује повезивање мерача притиска на прекид у цевоводу за довод горива као напорније и захтева додатне операције.
1. Укључите паљење и слушајте - требало би да чујете звук електричне пумпе за гориво неколико секунди. Ако се не чује звук рада електричне пумпе за гориво, проверите струјни круг пумпе.
НАПОМЕНА: Ако сте укључили контакт три пута без покушаја да покренете мотор и следећи пут када електрична пумпа за гориво није почела да ради, ово није знак квара. Укључиће се истовремено са покретањем мотора стартером.
2. Смањите притисак у систему снабдевања (центиметар. «Смањење притиска у електроенергетском систему»).
3. Гурните држач краја црева за довод горива који је причвршћен за компензатор пулсирања горива.
4. Притисните дугме за отпуштање...
5....и одвојите врх црева од прикључка компензатора пулсирања горива.
НАПОМЕНА: Приликом скидања црева може да исцури нешто горива. Обришите га крпом.
6. Да бисте проверили притисак горива, прикључите манометар са границом мерења од најмање 500 кПа у отвор између црева за гориво и прикључка компензатора пулсирања горива.
7. Покрените мотор. Када мотор ради у празном ходу, притисак у линији треба да буде око 380 кПа.
Могући су следећи узроци ниског притиска горива:
- неисправан регулатор притиска горива (уграђен у модул горива);
- зачепљен филтер горива (уграђен у модул горива);
- пумпа за гориво неисправна.
8. Зауставите мотор и смањите притисак у систему напајања (центиметар. «Смањење притиска у електроенергетском систему»).
9. Повежите црево за гориво са компензатором пулсирања горива.