Систем користи методу апсорпције паре помоћу угљеничног адсорбера. Монтира се на резервоар за гориво и повезује парним водовима са резервоаром за гориво и усисном цеви.
На држачу монтираном на улазној цеви налази се електромагнетни вентил за прочишћавање адсорбера, који пребацује режиме рада система према сигналима контролне јединице мотора.
Паре горива из резервоара за гориво се константно испуштају кроз паровод и акумулирају се у адсорберу испуњеном активним угљем (адсорбент). Када мотор ради, он се регенерише (опоравак) адсорбент прочишћавањем адсорбера свежим ваздухом који улази у систем под дејством вакуума, преноси се кроз цевовод за пару од улазне цеви до шупљине адсорбера када се вентил отвори. Вредност отварања вентила, а самим тим и интензитет прочишћавања адсорбера зависе од угла ротације пригушне клапне и одређују се вакуумом који настаје у шупљини усисне цеви мотора који ради.
Паре горива из адсорбера кроз паровод улазе у усисну цев мотора и сагоревају у цилиндрима.
Неисправности система за рекуперацију пара горива доводе до нестабилности у празном ходу, гашења мотора, повећане токсичности издувних гасова и погоршања возних перформанси возила.