На колектору 4 је инсталиран главни (менаџер) сензор концентрације кисеоника 3, а на одводној цеви 8 - дијагностички сензор концентрације кисеоника 7.
Између главе цилиндра и прирубнице колектора постављена је заптивна заптивка 2 ојачана металом.
Издувна цев је једним крајем повезана са прирубницом колектора, а другим крајем за улазну цев додатног пригушивача. Додатни и главни пригушивачи су повезани цевом 13.
Прирубнички спој колектора и одводне цеви заптивен је металном ојачаном заптивком 5.
Слична заптивка 9 (само другачији облик) прирубнички спој издувне цеви и додатног пригушивача је заптивен.
Преостали прикључци система се заварују, приликом замене додатног или главног пригушивача, сече се прикључна цев 13 и затим се нови елементи фиксирају стезаљкама, од којих је свака причвршћена заваривањем на једном месту за цеви главног и додатни пригушивачи.
Да би се смањио пренос вибрација са агрегата на издувни систем и тело, у одводну цев је монтиран ребрасти мех за компензацију вибрација 6 у металној плетеници.
Елементи система су окачени са каросерије на четири гумена јастука. Јастуци А вешања додатног пригушивача и Б вешања главног пригушивача се разликују по облику и нису заменљиви.
Да би се радијатор расхладног система, постоље каросерије и резервоар за гориво заштитили од загревања елементима система, на колектору, издувној цеви додатног пригушивача и главном пригушивачу су уграђени челични термални екрани.
Издувни систем не захтева посебно одржавање. Довољно је периодично проверавати поузданост затезања навојних спојева и интегритет јастучића за вешање.
КОРИСНИ САВЕТ: Повремено проверавајте издувни систем. Ако постоји повећан ниво буке из издувног система, проверите његову непропусност. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте цео систем. Пређите руком преко могућих цурења без додиривања компоненти и одмах ћете осетити ослобађање гасова. По потреби замените зарђале и изгореле делове.
Ако је немогуће заменити неисправну јединицу новом, можете привремено да вратите њене перформансе наношењем металне закрпе на оштећено место и причвршћивањем стезаљкама или жицом. Препоручљиво је поставити азбестни лист испод фластера. Поред тога, продавнице ауто делова продају посебне комплете за реконструкцију компоненти издувног система, помоћу којих можете привремено да поправите оштећења на систему како бисте дошли до аутосервиса или гараже.
УПОЗОРЕЊА: Дозволите да се издувни систем охлади пре поправке јер издувни систем постаје веома врућ када мотор ради. Издувни гасови су отровни, њихово тровање се дешава неприметно, па обавезно отворите капију пре покретања мотора у гаражи!