Ако се пронађу трагови цурења уља кроз заптивке брегастог вратила, прво проверите да ли је вентилациони систем картера зачепљен и да ли су његова црева прикљештена, ако је потребно, отклоните квар. Ако цурење уља не престане, замените уљну заптивку.
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (центиметар. «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије»).
3. Уклоните погонски ремен вентила (центиметар. «Замена погонског ремена вентила»).
4. Уклоните ременице брегастог вратила (центиметар. «Уклањање, отклањање кварова и уградња брегастих вратила»).
5. Помоћу шрафцигера уклоните заптивку издувног брегастог вратила из утичнице главе цилиндра.
6. Пре уградње нове уљне заптивке, проверите њену радну ивицу. Требало би да буде глатка, без суза, удубљења и прилива гуме. Опруга жлезде мора бити нетакнута и неиспружена. Подмажите радну ивицу моторним уљем.
КОРИСНИ САВЕТ: Да бисте олакшали заптивање уводнице, нанесите малу ивицу на њену ивицу седишта помоћу турпије или финог брусног точка.
7. Поставите уљну заптивку са радном ивицом унутар утичнице главе блока, пажљиво напуните радну ивицу на брегасто вратило (на пример дрвени штап) и притисните га до граничника помоћу одговарајућег трна. Као трн можете користити унутрашњи прстен са лежаја одговарајуће величине или стару уљну заптивку.
8. Замените заптивку усисног брегастог вратила на исти начин.
9. Успоставити све уклоњене детаље и чворове у редоследу, повратак на уклањање.