НАПОМЕНА: Према препорукама произвођача, мотор ће брже достићи радну температуру, а његово хабање ће бити мање ако се након покретања загрева не у празном ходу, већ у вожњи, избегавајући, наравно, превелико оптерећење мотора.
Када је стартер укључен, ручица за ручни мењач мора бити у неутралном положају, а бирач режима аутоматског мењача у положају «Р» или «N».
Не дозволите да мотор ради при брзини радилице при којој је игла тахометра у црвеној зони скале.
На аутомобилу са ручним мењачем, забрањено је да се креће са места «на стартеру». Можете почети да се крећете само у првој брзини са потпуно спуштеном ручицом ручне кочнице, нежно отпуштајући педалу квачила.
Немојте прекорачити носивост наведену у техничким карактеристикама аутомобила: преоптерећење доводи до повећаног хабања гума и делова вешања, до губитка стабилности правца.
Забрањено је руковање возилом са упаљеном лампицом упозорења за недовољан притисак уља на инструмент табли: светло мора накратко да се упали (не више од две секунде) само при покретању мотора. Ово се односи и на лампицу упозорења за пражњење батерије, јер понекад узрок њеног паљења може бити кратак спој у ожичењу, што доводи до пожара у аутомобилу.
Редовно проверавајте притисак ваздуха у гумама: низак притисак доводи до интензивног хабања пнеуматика. Разлика у вредностима притиска у гумама једне осовине од 0,2-0,3 кгф/цм2 доводи до бочног клизања и погоршања управљања возилом.
Редовно проверавајте стање гумених чизама на кугличним зглобовима, зглобовима константне брзине и зглобовима англијске шипке. Оштећени поклопци морају бити замењени, јер ће вода и прљавштина брзо онеспособити механизме.
За допуњавање горива користите горива и мазива и радне течности које препоручује произвођач.
Редовно проверавајте стање терминала батерије и причвршћивање жица на њима. Лабаво причвршћивање или оксидација терминала може оштетити електронске уређаје аутомобила.
Запамтите да су терминали батерије различитих пречника: пречник позитивног терминала је нешто већи од негативног. Уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом наведеним на њиховим врховима и терминалима.
Када пуните батерију директно на возилу из спољашњег извора напајања, обавезно је искључите из генератора (уклоните терминал из батерије «плус»).
Не кршите рокове за прегледе и радове на одржавању. Сви радови се обављају у потпуности. Учесталост рада је назначена у сек. «Одржавање».