1. Разлог за смањење ефикасности кочења може бити незадовољавајући рад вакуумског појачивача. За његову експресну проверу, притисните педалу кочнице неколико пута са искљученим мотором да бисте уклонили вакуум у појачалу, а затим, држећи педалу, покрените мотор. Ако педала мало падне након покретања мотора, вакуумски појачивач ради. Ако педала остане непомична, проверите појачивач вакуума на начин описан у пододељку «Провера рада вакуумског појачивача кочнице».
2. Ако кочење прати лупање и пулсирање педале кочнице, прво треба да проверите стање предњих диск кочница. Да бисте то урадили, морате уклонити предње точкове један по један, постављајући аутомобил на поуздане носаче.
3. Прегледајте кочионе дискове. Површина диска мора бити равна и глатка са обе стране. Ако је површина диска на местима прекривена рђом, што се обично дешава након дужег паркирања аутомобила са мокрим кочницама, покушајте да очистите радну површину фином брусном крпом. Ако ова процедура не помогне, мораћете да дате дискове за брушење или да их замените новим.
4. Проверити покретљивост клипова кочионих механизама. Да бисте то урадили, покушајте да померите клипове са места помоћу одвијача. Ако се клип не може померити, онда је заглављен у кочионом цилиндру.
УПОЗОРЕЊЕ: Заглављени клип кочионог цилиндра узрокује да одговарајући точак непрекидно кочи када се отпусти педала и да возило проклизава приликом кочења.
5. Проверите дебљину кочионих дискова и кочионих плочица (центиметар. «Провера степена истрошености кочионих плочица, дискова и бубњева»). Ако је дебљина дискова или јастучића мања од максимално дозвољене, замените делове новим.
6. Ако је кочење праћено трзајима аутомобила и шкрипом у пределу задњих точкова, а при интензивном кочењу задњи део аутомобила проклизава, проверите стање кочионих механизама задњих точкова. Да бисте то урадили, један по један, уклоните задње точкове, постављајући аутомобил на поуздане носаче.
7. Уклоните кочионе бубњеве (центиметар. «Уклањање и уградња кочионог добоша»). Радна површина бубња мора бити равна и глатка, без прстенастих трагова и јасно видљивог овалног облика (овалност се може одредити по неравномерно истрошеној радној површини бубња). Ако су ризици прстена веома дубоки или је јасно видљиво неравномерно трошење радне површине, бубањ ће морати да се замени новим.
8. Прегледајте кочионе плочице. Ако је површина плочице масна или су плочице лабаве са подлоге, замените кочионе плочице.
9. Измерити дебљину фрикционих облога кочионих плочица и пречник радне површине кочионог бубња (центиметар. «Провера степена истрошености кочионих плочица, дискова и бубњева»). Ако је дебљина јастучића или унутрашњи пречник бубња ван опсега, замените делове новим.