П0100. Квар у кругу сензора протока ваздуха.
1. Проверите да ли је конектор кабловског свежња добро причвршћен за комбиновани конектор сензора масеног протока и температуре усисног ваздуха.
2. Ако узрок квара није у причвршћивању ципеле, проверите електрична кола сензора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0101. Излаз сигнала сензора масеног протока горива је изван прихватљивог опсега.
1. Проверите стање елемента филтера за ваздух (центиметар. «Замена елемента филтера за ваздух»)...
2.... поуздано затезање стезаљки црева за довод ваздуха...
3.... и поузданост причвршћивања блока ожичења на конектор комбинованог сензора масеног протока и температуре улазног ваздуха.
4. Ако је елемент филтера за ваздух чист, а ваздушни канал и конектор снопа сензора комбинованог протока масе и температуре усисног ваздуха учвршћени, проверите кола сензора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0105. Неисправност сензора апсолутног притиска (разрјеђивање) у усисној цеви.
1. Проверите да ли је конектор снопа каблова добро причвршћен за конектор МАП сензора (разрјеђивање) у усисној цеви.
2. Ако узрок квара није у причвршћивању ципеле, проверите електрична кола сензора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0110. Неисправан сензор температуре усисног ваздуха.
Процедура за решавање проблема је иста као за код П0100.
П0111. Сигнал сензора температуре улазног ваздуха је ван опсега.
Процедура за решавање проблема је иста као и за код П0101.
П0116. Излазни сигнал сензора температуре расхладне течности је ван опсега.
1. Проверите поузданост причвршћивања блока жица на утичницу мерача температуре расхладне течности.
2. Ако узрок квара није у причвршћивању ципеле, проверите електрична кола сензора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0117. Низак улазни напон сензора температуре расхладне течности.
Процедура за решавање проблема је иста као за код П0116.
П0118. Висок улазни напон сензора температуре расхладне течности.
Процедура за решавање проблема је иста као за код П0116.
П0135. Контрола квара у кругу грејача сензора кисеоника.
1. Проверите поузданост спајања делова блока плетенице жица радног мерача концентрације кисеоника.
2. Ако узрок квара није у споју делова блока, проверите електрична кола сензора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0141. Дијагностички квар грејача сензора кисеоника.
1. Инсталирајте аутомобил на лифт или инспекцијски јарак, уклоните заштиту картера мотора (центиметар. «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора») и проверите повезаност делова конектора кабла дијагностичког сензора кисеоника.
2. Ако узрок квара није у споју делова блока, проверите електрична кола сензора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0201, П0202, П0203, П0204. Неисправност кола ињектора, респективно, 1., 2., 3. или 4. цилиндра.
1. Проверите да ли је конектор снопа каблова добро причвршћен за одговарајући конектор за ињектор. Да бисте приступили конекторима ињектора, уклоните држаче кабелског свежња мотора обављањем операција 1-27 из пододељка «Уклањање и уградња развода горива».
2. Ако узрок квара није у причвршћивању ципеле, проверите електрично коло ињектора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените ињектор (центиметар. «Уклањање, провера и уградња ињектора»).
П0230. Неисправност примарног управљачког кола пумпе за гориво.
1. Проверите интегритет осигурача бр. 35 и поузданост причвршћивања релеја пумпе за гориво бр. 34 у монтажном блоку моторног простора.
2. Ако је осигурач нетакнут и релеј је сигуран, проверите струјни круг релеја пумпе за гориво (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»).
П0300. Прескакање паљења у једном или више цилиндара.
Процедура за решавање проблема је описана у наставку за кодове П0301-П0304.
П0301, П0302, П0303, П0304. Прескакање паљења у 1., 2., 3. или 4. цилиндру.
Ако се ови кодови комбинују са кодовима грешака било ког елемента система управљања мотором, онда су застоји у паљењу у цилиндрима узроковани кваром ових елемената. У овом случају, квар треба тражити горе описаним методама за одговарајуће кодове грешака.
Ако дође до престанка паљења само у једном цилиндру, решите проблем следећим редоследом.
1. Уклоните свећицу из цилиндра који не пали (центиметар. «Замена и одржавање свећица»). Прегледајте свећу и упоредите њен изглед са фотографијама датим у пододељку «Дијагностика стања мотора по изгледу свећица». Ако је свећа црна и влажна, може се бацити.
2. Ако свећица изгледа добро, покушајте да је замените новом или замените свећице.
3. Ако, након замене свећице, прескакање паљења у цилиндру и даље траје, проверите да ли је конектор снопа каблова добро причвршћен за одговарајући конектор ињектора. Да бисте приступили конекторима ињектора, уклоните држаче кабелског свежња мотора обављањем операција 1-27 из пододељка «Уклањање и уградња развода горива».
4. Ако је блок ињектора безбедно повезан и грешка се наставља, покушајте да замените ињекторе (центиметар. «Уклањање, провера и уградња ињектора»).
5. Ако се грешка паљења настави у истом цилиндру након замене ињектора, проверите електрично коло бризгаљке тог цилиндра (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»).
6. Ако, као резултат предузетих мера, пропусти у паљењу у цилиндру нису нестали, проверите компресију у цилиндру (центиметар. «Провера компресије цилиндра»). Нормална компресија је већа од 1,0 МПа, смањење компресије указује на потребу за поправком мотора.
7. Ако све провере не успеју, узрок може бити квар јединице завојнице за паљење или цурење ваздуха у цилиндар кроз заптивку усисне цеви.
Ако дође до погрешног паљења у свим цилиндрима, решите проблем следећим редоследом.
1. Проверите стање елемента филтера за ваздух (центиметар. «Замена елемента филтера за ваздух»)...
2.... и поузданост затезања стезаљки црева за довод ваздуха.
3. Проверите притисак горива у систему напајања (центиметар. «Провера притиска у електроенергетском систему»). Ако је притисак пренизак, замените модул горива (центиметар. «Уклањање и уградња модула горива»).
4. Ако проблем и даље постоји, уклоните пакет завојнице за паљење (центиметар. «Уклањање и уградња блока завојница паљења»). Проверите да ли блок завојнице има прегоревања и пукотина.
5. Ако као резултат предузетих мера нестанци паљења нису нестали, проверите компресију у цилиндрима (центиметар. «Провера компресије цилиндра»). Нормална компресија је већа од 1,0 МПа, смањење компресије указује на потребу за поправком мотора.
6. Ако све провере нису успеле, узрок може бити неисправност јединице завојнице за паљење или цурење ваздуха у цилиндре кроз заптивке склопа лептира за гас и усисне цеви.
П0325. Неисправност кола сензора детонације.
1. Инсталирајте аутомобил на лифт или инспекцијски јарак, уклоните заштиту картера мотора (центиметар. «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора») и проверите да ли је конектор кабловског свежња добро причвршћен за конектор сензора детонације.
2. Ако узрок квара није у причвршћивању ципеле, проверите електрична кола сензора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0335. Неисправност сензора положаја радилице (када дође до таквог квара, мотор се, по правилу, зауставља).
1. Проверите везу делова блока каблова сензора положаја радилице (јастучић се налази на задњем делу блока мотора, иза стартера).
2. Ако узрок квара није у причвршћивању ципеле, проверите електрична кола сензора (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»).
3. Ако проблем и даље постоји, проверите поузданост причвршћивања сензора положаја радилице на задњу уљну заптивку радилице (Да бисте то урадили, мораћете да уклоните мењач и замајац), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0340. Неисправност сензора положаја усисног брегастог вратила.
1. Проверите да ли је конектор свежња добро причвршћен за конектор сензора положаја усисног брегастог вратила и да ли је сензор добро причвршћен за главу цилиндра.
2. Ако узрок квара није у причвршћивању папуче, поставити клип 1. цилиндра мотора у ТДЦ положај такта компресије (центиметар. «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије») и проверите поравнање ознака на механизмима за промену времена вентила усисних и издувних брегастих вратила. Ако је потребно, преуредите зупчасти каиш, поравнавајући ознаке (центиметар. «Замена погонског ремена вентила»).
3. Ако се ознаке на механизмима променљивог времена вентила поклапају, проверите електрична кола сензора положаја усисног брегастог вратила (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0365. Неисправност сензора положаја издувног брегастог вратила.
1. Проверите да ли је конектор снопа каблова добро причвршћен за конектор сензора положаја издувног брегастог вратила и да ли је сензор добро причвршћен за главу цилиндра.
2. Ако узрок квара није у причвршћивању папуче, поставити клип 1. цилиндра мотора у ТДЦ положај такта компресије (центиметар. «Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије») и проверите поравнање ознака на механизмима за промену времена вентила усисних и издувних брегастих вратила. Ако је потребно, преуредите зупчасти каиш, поравнавајући ознаке (центиметар. «Замена погонског ремена вентила»).
3. Ако се ознаке на механизмима промене времена поклапају, проверите електрична кола сензора положаја издувног брегастог вратила (центиметар. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу»), и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
П0420. Ниска ефикасност катализатора.
Најчешће се овај код грешке појављује као резултат хемијског тровања активне супстанце катализатора (на Цхевролет Авео, претварач је део колектора) продукти сагоревања неквалитетног горива, као и топљење језгра претварача услед сагоревања горива у издувном колектору мотора. Стога, прва ствар коју треба урадити када се појави код П0420 је да промените место пуњења горива. Можда се неутрализатор још увек може спасити. Ако након вожње од око 500 км након промене допуне горива, лампица за упозорење о квару система управљања мотором настави да гори, урадите следеће.
1. Проверите да ли постоји пробој издувних гасова кроз спој колектора и главе цилиндра, по потреби замените заптивку колектора (центиметар. «Уклањање и уградња колектора, замена његове заптивке»).
2. Инсталирајте аутомобил на лифт или инспекцијски јарак, уклоните заштиту картера мотора (центиметар. «Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора») и проверите повезаност делова конектора кабла дијагностичког сензора кисеоника.
3. Ако узрок квара није у споју делова блока, проверите електрична кола сензора, погледајте. «Дијагностика кварова електро опреме у возилу», и ако је потребно, замените сензор (центиметар. «Уклањање и уградња сензора управљачког система мотора»).
Ако провере нису откриле никакве кварове, онда је катализатор покварен. У том случају замените колектор новим (центиметар. «Уклањање и уградња колектора, замена његове заптивке»).