Могући узроци квара:
- смањење притиска горива у електроенергетском систему (центиметар. «Провера притиска у електроенергетском систему»);
- повећање отпора филтера за ваздух (центиметар. «Замена елемента филтера за ваздух»);
- контаминација млазница (центиметар. «Уклањање, провера и уградња ињектора»);
- чађ на свећицама (центиметар. «Дијагностика стања мотора по изгледу свећица»);
- коксовање издувног система или оштећење претварача издувних гасова.
Често су смањење снаге мотора и његов нестабилан рад у празном ходу због квара сензора положаја лептира за гас инсталираног у поклопцу склопа лептира за гас...
... контаминацијом самог амортизера (места таложења загађења приказана су стрелицама) или усисавање страног ваздуха кроз лабаве прикључке црева причвршћених на усисну цев. Ако чишћење кућишта лептира за гас или затезање стезаљки црева не успе да врати празан ход, контактирајте стручњака да провери сензор положаја лептира за гас или замени склоп лептира за гас. «Уклањање и уградња склопа лептира за гас»).
НАПОМЕНА: Поред главних узрока наведених изнад, мотор се може лоше покренути и радити неправилно ако вентил за одзрачивање канистера не ради или ако се ваздух усисава кроз прикључке црева система за испаравање.
Ако провера свих наведених елемената није успела, проверите компресију у сваком од цилиндара (центиметар. «Провера компресије цилиндра»). Нормална компресија је већа од 1,0 МПа, разлика од више од 0,1 МПа у једном цилиндру указује на потребу за поправком мотора.