1. Неисправност мотора и његових система (центиметар. «Неисправности мотора», Витх. 42).
2. Проклизавање квачила услед хабања или квара елемената хидрауличног погона да се искључи.
3. Квар кочионог система - кочење једног или више точкова у покрету, погрешно подешавање паркирне кочнице.
4. Недовољан притисак у гумама.
5. Преоптерећење аутомобила.
Комплетну дијагнозу аутомобила треба да спроведу висококвалификовани стручњаци користећи специјалну дијагностичку опрему, па се обратите сервису аутомобила.
Можете самостално обавити следеће радове.
1. Проверите и подесите притисак ваздуха у гумама.
2. Проверите рад система радне кочнице и паркирне кочнице. За ово није потребно уклонити точкове. Пронађите раван део пута и по сувом, мирном времену, обавите вожњу да бисте утврдили истрчавање аутомобила. Ауто мора бити потпуно напуњен, само је возач у кабини. Убрзајте возило до 50 км/х, изједначите брзину, а затим искључите степен преноса и идите до потпуног заустављања. Направите још један трк у супротном смеру. Прекорачење треба да буде око 500 м.
3. Проверите рад система паљења као што је горе описано.
4. На возилу са ручним мењачем проверите рад квачила. Почетна провера се врши на равној површини без препрека. Подесите педалу гаса на већу брзину у празном ходу - приближно 1500 мин-1. Кочите возило паркирном кочницом. Притисните квачило и пребаците у 1. брзину. Затим почните полако да отпуштате педалу квачила. Ако се мотор заустави, квачило ради и не клизи. Ако мотор не стане, квачило је истрошено и треба га заменити.