Када мотор ради, главни извор струје - генератор обезбеђује електричну струју свим потрошачима, укључујући систем паљења, и пуни батерију.
Ако је црвена лампица упозорења о пражњењу батерије упаљена на инструмент табли, то значи да се струја из алтернатора не доводи у мрежу на возилу и да се енергија батерије троши. Рад аутомобила са лампом упозорења о пражњењу батерије је неприхватљив, јер понекад узрок паљења лампе може бити кратак спој у ожичењу, што доводи до пожара у моторном простору аутомобила. Зауставите возило, угасите мотор и утврдите због чега се пали лампица. Ако узрок квара није кратак спој, а батерија је потпуно напуњена, можете се возити до гараже без генератора, али боље је покушати да решите проблем на лицу места.
Провера електричне опреме
1. Проверите да ли је погонски каиш алтернатора покидан. Ако се појас покида или је истрошен до те мере да аутоматски затезач не одржава одговарајућу напетост, замените појас (центиметар. «Замена помоћних погонских каишева»).
2. Ако, чак и са нормалним затезањем каиша, сигнална лампица још увек светли, проверите поузданост жичне везе са «позитивним» терминал батерије...
3....до стартера...
4.... и генератор. Жице могу бити сломљене, сломљене унутар изолације или са оксидираним или непоузданим контактима. Поправите проблем и покрените мотор. Ако се појави струја пуњења, можете наставити вожњу.
Ако након предузетих мера лампа за пражњење настави да гори када мотор ради, онда могући узрок квара лежи у самом генератору. Разлози могу бити различити, а боље их је елиминисати у аутосервису или гаражи, а можете се само надати да у батерији има довољно енергије да дођете до њих.
КОРИСНИ САВЕТ: Да бисте смањили потрошњу струје при вожњи аутомобила са неисправним агрегатом, по могућности искључите аудио систем, непотребно осветљење, вентилатор грејача, грејано шофершајбну и задња стакла итд.