Сензор мери садржај кисеоника у издувним гасовима и конвертује измерену вредност у напон сигнала који се доводи до електронске управљачке јединице мотора. Користећи сигнале сензора, ЕЦУ контролише убризгавање горива на начин да добије израчунати састав мешавине ваздух-гориво.
Ако је сензор концентрације кисеоника неисправан, токсичност издувних гасова може се драматично повећати.
УПОЗОРЕЊА: Пошто је сензор за контролу кисеоника кључна компонента система накнадне обраде, треба користити само висококвалитетне резервне делове. Да бисте избегли оштећење, сензор се мора уклонити и инсталирати само помоћу одговарајућих алата. Ако се сензор поново користи, навоји се морају третирати специјалном монтажном пастом. Када то радите, избегавајте да паста дође на заштитну цев, јер то може довести до квара сензора. Нови сензори кисеоника водећих произвођача су претходно третирани пастом. Коначно, мора се поштовати обртни момент затезања који наводи произвођач, који је обично 40-60 Нм. Сензор концентрације кисеоника захтева пажљиво руковање како би се избегла механичка оштећења (на пример због пада). Пошто сензор увлачи референтни ваздух кроз кућиште, не може се третирати контактним спрејом или мазивом. Приликом постављања кабелског свежња, избегавајте контакт са врућим деловима мотора и покретним деловима.
Биће вам потребан раздвојени кључ «у 22».
1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.
2. Одвојите блок кабелског свежња контролног сензора концентрације кисеоника стискањем стезаљке његовог причвршћивања.
3. Одврните сензор са колектора.
4. Инсталирајте сензор контроле концентрације кисеоника обрнутим редоследом од уклањања.