Сазнајте да ли има пукотина на деловима вешања или трагова трљања о препреке на путу или каросерији, деформације полуга, стабилизатора, задњих делова каросерије на местима причвршћивања јединица и делова вешања.
Проверите стање гумено-металних шарки, гумених јастука, стање (нацрт) опруге суспензије.
Гумено-металне шарке и гумене подлоге морају се заменити у случају пуцања и једностраног извијања гуме, као и приликом сечења њихових крајњих површина.
На гуменим деловима суспензије нису дозвољени:
- знаци старења гуме;
- механичка оштећења.
На гумено-металним шаркама није дозвољено:
- знаци старења, пукотине;
- једнострано извијање гумене масе.
Замените неисправне делове.
Приликом провере пажљиво проверите следеће.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1478.jpg)
1. Гумене чауре и затезање навојних спојева доњих ушица носача амортизера.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1479.jpg)
2. Проверите стање заптивки шипке амортизера - цурење течности и замагљивање нису дозвољени.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1480.jpg)
3. Проверите причвршћивање горњег носача амортизера за тело.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1481.jpg)
4. Проверите са лопатицом за монтажу стање шарки (тихи блокови) задње руке вешања. Прислоните сечиво за монтирање на носач каросерије, покушајте да протресете ручицу вешања. Ако постоји зрачност у шарки, замените склоп греде.
НАПОМЕНА: За замену тихих блокова полуга потребна је преса са довољно великом силом. У условима гараже, у недостатку пресе, можете заменити само склоп греде.
5. Проверите стање лежајева лађа задњих точкова. Да бисте то урадили, окачите задње точкове и отпустите ручицу ручне кочнице. Ухватите гуму одозго и одоздо, а затим, тресући точак у вертикалној равни, уверите се да нема зрачности лежаја. Замените неисправне лежајеве.
![](https://www.chevyman.ru/img/aveo/1482.jpg)
6. Прегледајте опруге задњег вешања. Ако су завојнице деформисане или сломљене, замените опруге.
КОРИСНИ САВЕТ: Обратите пажњу на издувни систем. Страни ударци које је објавила често се грешком сматрају куцањем у задњем огибљењу. Употреба нестандардних делова или ломљење елемената суспензије пригушивача може изазвати снажно куцање, посебно при поновном гасирању. Приликом провере, зауставите мотор, прегледајте издувни систем, проверите поузданост монтаже и суспензије пригушивача. Ухватите крај издувне цеви, протресите пригушивач горе-доле и са стране на страну - не би требало да буде куцања.