НАПОМЕНА: Овако изгледа специјални кључ за цевне матице.
Према препоруци произвођача, препоручује се замена кочионе течности најмање једном у 2 године или након 30 хиљада километара (у зависности од тога шта долази пре).
Систем је напуњен специјалном кочионом течношћу ДОТ-4.
КОРИСНИ САВЕТИ: Кочиона течност је веома хигроскопна (апсорбује влагу из ваздуха), што поред појаве корозије делова кочионог система, смањује тачку кључања саме течности, а то може довести до квара кочнице при учесталом јаком кочењу. Због тога препоручујемо промену течности за кочнице сваке године (пролеће). Препоручљиво је заменити кочиону течност помоћу помоћника, након што је аутомобил претходно инсталиран на инспекцијски јарак или надвожњак (нема потребе за уклањањем точкова).
Користите кочионе течности које задовољавају најмање ДОТ-4 класу. Редослед замене течности у кочионим механизмима:
- десно позади;
- лево напред;
- Леви бек;
- предња десна.
УПОЗОРЕЊА: Немојте поново користити испуштену течност: она је контаминирана, засићена ваздухом и влагом. У систем увек додајте само нову течност марке која је раније коришћена.
Кочиона течност је хигроскопна (апсорбује влагу из околног ваздуха), тако да се не може чувати у отвореном контејнеру. Заштита животне средине! Не сипајте искоришћену кочиону течност у земљу или канализациони систем.
1. Окрените чеп резервоара главног кочионог цилиндра.
2. Додајте чисту кочиону течност у резервоар до доње ивице грла за пуњење.
УПОЗОРЕЊЕ: Паркирајте возило и поставите клинове испод задњих точкова («ципеле»).
3. Очистите вентиле за испуштање ваздуха од прљавштине и уклоните заштитне поклопце вентила радних цилиндара кочионих механизама предњих...
4....и задњим точковима.
5. Након тога ставите гумено црево или провидну цев на вентил за излаз ваздуха подређеног цилиндра кочнице десног задњег точка и уроните крај црева у чисту провидну посуду.
6. Помоћник треба да нагло притисне педалу кочнице четири до пет пута (са интервалом између притискања 1-2 с), а затим држите педалу притиснуту.
7. Отпустите вентил за испуштање ваздуха за 1/2-3/4 обртаја. Стари ће почети да тече из црева (прљаво) уље за кочнице. Педала кочнице у овом тренутку треба глатко доћи до заустављања. Чим течност престане да тече, затворите вентил за испуштање ваздуха.
НАПОМЕНА: Стално пратите ниво течности у резервоару, не дозвољавајући да падне до ознаке «MIN» на зиду резервоара. По потреби допуните нову кочиону течност како бисте спречили улазак ваздуха у хидраулични погон. Ово осигурава да се стара течност постепено замењује новом без пражњења хидрауличног система.
8. На исти начин замените кочиону течност у радном цилиндру кочионог механизма левог предњег точка.
9. Затим промените кочиону течност у другом кругу (прво у радном цилиндру кочионог механизма левог задњег точка, затим десног предњег).
10. Понављајте кораке 5-8 док се течност у драјву потпуно не замени (бистра течност без мехурића ваздуха треба да тече из црева).
11. Након замене кочионе течности, обавезно ставите заштитне капице на вентиле за испуштање ваздуха. Замените оштећене капице.
12. Проверите квалитет обављеног посла: притисните педалу кочнице неколико пута – ход педале и сила на њој треба да буду исти сваки пут када је притиснете. Ако не, вратите се на кораке 5-8.
13. Додајте кочиону течност до нивоа између ознака «МАКС» И «MIN» на зид резервоара и заврните поклопац.
14. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.