Ако вакуумски појачивач поквари, сила на папучици кочнице се значајно повећава, што негативно утиче на вожњу.
Ако је напор на педалама током кочења приметно повећан у поређењу са нормалним, проверите појачивач кочнице док возило мирује.
1. Са искљученим мотором, притисните педалу кочнице пет или шест пута у интервалу од око 5 секунди; држећи папучицу кочнице притиснуту, покрените мотор - педала кочнице треба да се креће напред. Ако није, проверите...
2.... интегритет и поузданост везе црева за вакуумско појачање са прикључком на усисној цеви мотора...
3....са двосмерним вентилом...
4....и са прикључком на вакуум пумпи.
5. Да бисте проверили рад неповратног и двосмерног вентила, притисните држач блока ожичења двосмерног вентила...
6.... и одвојите блок од њега.
7. Отпустите стезаљку која причвршћује двосмерни вентил црева на улазну цев, стиснувши његове савијене уши клештима...
8....повуците обујмицу преко црева...
9.... и одвојите црево од прикључка вентила.
10. Стисните стезаљке врха црева на вакуум пумпу...
11.... и одвојите црево од прикључка пумпе.
12. Уклоните двосмерни вентил из отвора у заптивној чаури вакуумског појачивача кочнице...
13.... и уклоните комбиновано црево.
14. Да бисте проверили неповратни вентил, чврсто уметните излив крушке у прикључак двосмерног вентила и стисните га. Ваздух из крушке треба да изађе кроз вентил. Пустите крушку. Ако остане у компримованом стању, вентил ради. У недостатку крушке, можете испразнити вентил устима.
15. Да бисте тестирали двосмерни вентил, примените 12 В ДЦ на његове терминале. Вентил треба да се отвори и сијалица ће се исправити.
16. Ако неповратни вентил пропушта ваздух у оба смера или се двосмерни вентил не отвара када се на њега прикључи струја, замените склоп вакуумског црева вентилима, јер се његов дизајн не може одвојити.