Пражњење резервоара регулише контролна јединица мотора (ЕЦМ) када мотор ради одређено време. Ваздух се уводи у резервоар и меша са испарењима. Након тога, мешавина ваздуха и горива улази у усисни колектор.
ЕЦМ затвара струјни круг до електромагнетног вентила за прочишћавање ЕВАП издувних гасова. Овај вентил има модулацију ширине импулса (PWM), тј. укључује и искључује неколико пута у секунди. ПВМ режим мировања за прочишћавање ЕВАП канистера варира у зависности од услова рада који су одређени масом протока ваздуха, тримом горива и температуром усисног ваздуха.
Незадовољавајући рад у празном ходу, заглављивање и лоше руковање могу се појавити под следећим условима:
- Електромагнетни вентил за прочишћавање ЕВАП резервоара не ради;
- оштећење резервоара;
- руптура, пукотине у цревима, неправилан прикључак цеви.
Капацитет система за испаравање
Резервоар за испаравање издувних гасова (EVAP) је уређај за контролу издувних гасова, са укључивањем пелета дрвеног угља. ЕВАП издувни испаривач се користи за складиштење испарења горива из резервоара за гориво. По добијању потребних услова, контролна јединица мотора активира соленоид за прочишћавање ЕВАП резервоара, који омогућава да се пара горива усмери у цилиндре мотора и сагоре.
Уклањање елемената система хватања пара горива
Пажња: елементи система могу садржати вруће паре. Избегавајте отворени пламен и не пушите у близини.
1. Уклоните црева испаривача са издувног испаривача.
2. Уклоните вијак који учвршћује прирубницу ЕВАП резервоара за возило.
3. Уклоните ЕВАП испаривач.
Уградња елемената система за рекуперацију паре горива
1. Поставите канту система за емисију испаравања у клизач, поставите је на место и затегните вијак за монтажу прирубнице на 20 Нм.
2. Повежите црева.