Редовне провере црева и обујмица.
Ако је потребно, замените компоненте система за вентилацију картера.
Зачепљено ПЦВ црево може изазвати следеће:
- нестабилност мировања;
- утишавање звука или низак радни ход;
- цурења уља;
- уље у ваздушном филтеру;
- талог у мотору.
Цурење ПЦВ црева може изазвати следеће:
- нестабилност мировања;
- спонтано заустављање мотора;
- велика брзина у празном ходу.
ЕГР вентил
Систем рециркулације издувних гасова се користи на моторима опремљеним аутоматским мењачем за смањење емисије НОк (азотни оксиди), изазвано високом температуром сагоревања.
ЕГР вентилом управља контролна јединица мотора (ЕЦМ). ЕГР вентил пропушта малу количину издувних гасова у усисну грану како би се смањиле температуре сагоревања. Количина обрађеног издувног гаса контролише се вакуумским диференцијалима и повратним притиском издувних гасова.
Када се прекомерна количина издувних гасова унесе у цилиндре, гориво се неће запалити. Из тог разлога, вентил пропушта врло малу количину гаса, посебно у празном ходу.
ЕГР вентил се нормално отвара под следећим условима:
- мотор је топао и ради;
- прекомерна брзина у празном ходу.
Резултат неисправне операције
Превелик проток ЕГР-а доводи до лошег паљења, што доводи до нестабилности или застоја мотора. Превелик проток ЕГР-а у празном ходу, темпомат или хладан мотор може изазвати следеће услове:
- мотор се зауставља након хладног старта;
- мотор престаје да ради у празном ходу након кочења;
- током вожње помоћу система темпомата, аутомобил се трза;
- нестабилан идле.
ЕГР вентил је отворен све време и мотор можда неће радити у празном ходу. Нема или је слаб ЕГР проток омогућава прекорачење температуре сагоревања током убрзања или услова високог оптерећења. Овај феномен може довести до следећих последица:
- детонација горива у цилиндрима;
- прегревање мотора;
- вишак штетних емисија у издувним гасовима.