Старт моде
Са укљученим контактом, ЕЦМ укључује релеј пумпе за гориво на 2 секунде. Пумпа за гориво ствара притисак горива. ЕЦМ проверава сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ), и сензор положаја лептира за гас (ТР) и одређује одговарајући однос ваздух/гориво за покретање мотора. Ови опсези су 1,5:1 на температури расхладне течности -36°Ц и 14,7:1 на температури расхладне течности од 94°Ц.
ЕЦМ регулише количину горива коју испоручује ињектор импулсима са константном стопом понављања и подесивим трајањем. Количина горива коју ињектор пропушта у цилиндар пропорционална је трајању контролних импулса.
Режим уклањања вишка горива
Ако се мотор препуни горивом, може се уклонити отварањем гаса до краја. ЕЦМ ће у потпуности искључити довод горива искључивањем сигнала за млазнице горива. ЕЦМ одржава овај режим убризгавања током целог времена отварања лептира за гас, када је број обртаја мотора испод 400 о/мин.Ако се гас отпусти у положај који одговара приближно 80% хода, ЕЦМ се враћа у режим за гориво.
Радни режим
Режим рада има две врсте - «затворена петља» И «отворена петља».
отворена петља
Приликом првог покретања мотора при стартној брзини изнад 400 о/мин, систем прелази у режим «отворена петља». ИН «отворена петља» ЕЦМ игнорише сигнал сензора кисеоника и израчунава однос ваздух/гориво на основу уноса са ЕЦТ сензора и МАП сензора. Сензор остаје унутра «отворена петља» пре него што се испуне следећи услови:
- сензор кисеоника даје променљиве излазне сигнале, што је знак довољног загревања за нормалан рад;
- Очитавање ЕЦТ сензора изнад наведене температуре;
- протекло је одређено време од покретања мотора.
Затворена петља
Специфичне вредности за наведене параметре варирају у зависности од модела мотора и чувају се у РОМ-у који се може програмирати на електрични начин (EEPROM) По достизању ових параметара систем прелази у режим «затворен круг».
У режиму «затворена петља» ЕЦМ израчунава однос ваздух/гориво (укључен ињектор горива) на основу сигнала сензора кисеоника. Дакле, однос ваздух/гориво остаје унутар 14,7:1.
Оверцлоцкинг режим
ЕЦМ детектује брзе промене положаја лептира за гас и протока ваздуха и снабдева додатним горивом.
Режим успоравања
ЕЦМ осећа брзу промену положаја лептира за гас и протока ваздуха и смањује количину горива. Приликом веома брзог успоравања, ЕЦМ може престати да допрема гориво на кратак временски период.
Режим корекције напона батерије
Када је напон батерије низак, ЕЦМ може компензовати слабу искру из модула за паљење на следеће начине.
- Повећање ширине импулса ињектора.
- Повећајте брзину у празном ходу.
- Повећање времена паљења.
Режим резања горива
Гориво се не доводе из ињектора када је паљење искључено. Ово спречава рад мотора након искључивања контакта. Такође, гориво се не испоручује у одсуству референтних импулса из централног извора напајања. Тако је могуће избећи препуњавање мотора горивом.