Систем радне кочнице са хидрауличним погоном
Хидраулички кочиони систем овог возила кочи све точкове. Истовремено, предње кочнице су диск кочнице са плутајућом чељустом, у којој кочиону силу на точку развија један радни цилиндар. Задње кочнице - бубањ.
Састав радног кочионог система укључује следеће елементе:
- главни кочиони цилиндар (даље - ГТЗ) са вакуумским појачивачем кочнице и са експанзионим резервоаром хидрауличног система;
- кочиони цилиндри на четири точка;
- крути хидраулички цевоводи до точкова;
- флексибилна црева која доводе притисак до цилиндра точкова.
Главни кочиони цилиндар
Главни кочиони цилиндар је дизајниран за употребу у дијагоналним сплит системима. Једну предњу и једну дијагонално супротну задњу кочницу опслужује примарни клип. Супротне предње и задње кочнице опслужује секундарни клип. Главни кочиони цилиндар обавља функције стандардног двоструког главног кочионог цилиндра и такође укључује индикатор ниског нивоа течности и вентиле за ограничавање за не-АБС кочнице. Вентили за ограничавање ограничавају притисак на задњим кочницама када главни цилиндар кочнице достигне унапред одређени притисак.
појачивач кочница
Појачало је вакуумско појачало са једном мембраном. У нормалном стању, када се педала кочнице отпусти, постоји вакуум са обе стране мембране вакуумског појачивача.
Када је педала кочнице притиснута, атмосферски ваздушни притисак се примењује на једну страну дијафрагме, пружајући појачање. Када се педала кочнице отпусти, довод ваздуха на ту страну мембране престаје. Ваздух се затим уклања из појачивача кроз вакуумски вентил.
Предње диск кочнице
Предња кочиона чељуст је причвршћена за зглоб управљача са два завртња. Хидраулички притисак који се ствара када је педала кочнице притиснута се претвара од стране хидрауличног цилиндра у силу кочења. Ова сила је равномерно распоређена између спољашњих и унутрашњих кочионих плочица, које су притиснуте на кочиони диск, формирајући кочиону силу.
Задње бубањ кочнице
Обе кочионе плочице добоша су притиснуте на клипове цилиндра точка помоћу горње и доње повратне опруге. Предња кочиона плочица даје главну кочиону силу када се точак ротира у правцу напред, задња - када се точак ротира уназад. Сила кочења се преноси преко кочионог штита, на који су причвршћене плочице, на задњи крак вешања. Размак између плочица и бубња се аутоматски подешава и јавља се сваки пут када притиснете педалу кочнице.
Против блокирања кочница (ABS)
Против блокирања кочница (ABS) служи за обезбеђивање максималног могућег интензитета кочења у специфичним условима пута (а самим тим и минимални зауставни пут) уз задржавање стабилности и контроле возила.