Подоквир (греда предње осовине) са уздужно распоређеним тачкама причвршћивања за тело (четири тачке причвршћивања: две на десној и две на левој страни). Руке вешања, летва и зупчаник управљача, стабилизатор аутомобила су причвршћени на подоквир;
Попречне осовине су причвршћене за подрам са два гумено-метална зглоба (тихи блокови), чији предњи део има уздужну хоризонталну осу, а задњи вертикалну. Други крај попречног крака је повезан кугличним зглобом (кугла) са окретним.
Кугласти зглоб је причвршћен за руку са два вијка. Тачке причвршћивања полуге за подрам су распоређене уздужно у односу на аутомобил на довољној удаљености да би се обезбедила крутост причвршћења точка када се на њега примени сила вуче или кочења. Стога, предња суспензија не садржи уздужне шипке обртног момента; - зглобови управљача, чији је доњи део помоћу кугличних лежајева спојен на полуге вешања, а горњи део је причвршћен амортизерима помоћу по два вијка. Лежај предњег точка је утиснут у зглоб управљача. Глачина предњег точка је утиснута у лежај. Чвориште укључује урезано вратило зглоба константне брзине (СХРУС) погонско вратило.
Зглобни део ЦВ зглоба је фиксиран у главчини помоћу навртке наврнуте на навојни врх клизне осовине ЦВ зглоба. Поред тога, зглоб управљача је повезан помоћу краја вучне шипке са зупчаником и зупчаником. Такође на зглобу управљача налази се предња кочиона чељуст диска и штит који покрива отворени унутрашњи део кочионог диска;
Заштитна шипка возила је закривљена еластична шипка која делује као торзиона шипка (увијање). Ако постоји разлика у положају десне и леве полуге у торзионој шипки стабилизатора, јављају се силе увијања које спречавају возило да развије котрљање при скретању. Стабилизатор је фиксиран преко аутомобила на подраму са две стезаљке и гуменим чаурама. Крајеви стабилизатора су повезани са шипкама стабилизатора помоћу шарки. Други (горњи) крај стабилизаторске шипке на шарки је причвршћен за тело стуба амортизера;
Амортизери су повезани на дну са два зглобна вијка. Шипке амортизера су причвршћене гумено-металним шаркама на блатобране лукова предњих точкова. Гумено-метална шарка садржи лежај кроз који пролази шипка амортизера. Лежај елиминише трење при окретању точка и спречава да се шипка амортизера окреће у кућишту. Шарка на шипки амортизера је причвршћена навртком навртаном на шипку.
1. Стабилизер; 2. Матица шипке стабилизатора; 3. Стабилизатор; 4. Субфраме; 5. Матица за монтажу потконструкције (предњи носач); 6. Вијак за причвршћивање полуге (предњи тихи блок); 7. Стезна матица стабилизатора; 8. Рука вешања; 9. Вијак за причвршћивање сферног ослонца на полугу вешања; 10. Кугласти зглоб; 11. Матица шипке амортизера; 12. Васхер; 13. Горња матица за причвршћивање носача за тело; 14. Горњи јастук амортизера; 15. Беаринг; 16. Горњи граничник опруге; 17. Горњи еластични опружни граничник са валовитом чизмом; 18. Буффер; 19. Завојна опруга 20. Доњи граничник опруге; 21. Вијак за причвршћивање ротационе песнице; 22. Окретна песница; 23. Штит кочионог диска; 24. Лежај главчине; 25. Потпорни прстен; 26. Главина точка 27. Кочиони диск; 28. Васхер; 29. Нут.
На телу носача амортизера постављен је доњи граничник опруге предњег вешања, а горњи граничник опруге (чаша од печатног челика) причвршћен за стабљику матицом. Опруга за вешање је претходно сабијена између горњег и доњег граничника. Дакле, подупирачи амортизера садрже еластични елемент и делују као пригушивачи вибрација суспензије. Горњи крај стабилизаторске шипке је причвршћен за тело стуба амортизера помоћу шарке.
Тренуци удисања резбарених спојева предњег носача вешања
| Матице које повезују куглични зглоб са полугом | 50 Нм |
| Матица споја сферног носача са обртном песницом | 100 Нм |
| Предњи вијак за тихи блок | 110 Нм |
| Вијци за монтажу предње балансне руке | 110 Нм |
| Навртка споја погонског вратила са лађом (завршни момент затезања) | 300 Нм |
| матица шипке амортизера | 60 Нм |
| Вијак овратника за причвршћивање стабилизатора на подрам | 50 Нм |
| Матице за причвршћивање носача амортизера на тело | 60 Нм |
| Поклопац са навојем за монтажу амортизера у тело подупирача | 200 Нм |