Отварање главних јастука (возач и сувозач) јавља се у случају фронталног (±30°од уздужне осе возила) судара, и додатне (бочни ваздушни јастуци уграђени као опција) - и бочни удари.
Активирање ваздушног јастука за возача у случају судара.
Систем ваздушних јастука возила се састоји од следећих компоненти:
- модул ваздушног јастука за возача;
- модул ваздушног јастука сувозача;
- модул ваздушног јастука са стране возача (опција);
- модул сувозачевог бочног ваздушног јастука (опција);
- затезачи појасева возача и сувозача (и ограничавач оптерећења за неке моделе) (опција);
- дисплеј и дијагностичка јединица (БИД);
- цлоцк спринг;
- кабелски свежањ и конектори;
- индикатор неисправности ваздушних јастука (AIRBAG) на инструмент табли;
- сензор бочних ваздушних јастука.
Модул ваздушног јастука за возача
Модул возачевог ваздушног јастука налази се испод средишње облоге на волану. Модул укључује упаљач и генератор гаса дизајниран да (готово тренутно) надувати преклопљени ваздушни јастук.
Опрез: Манипулисање модулом ваздушног јастука возача ствара ризик од повреда услед неочекиваног активирања. Због тога се модул ваздушног јастука за возача не може демонтирати, а у случају замене одлаже се на посебан начин.
Модул сувозачког ваздушног јастука
Модул ваздушног јастука се налази у поклопцу претинца за рукавице на инструмент табли наспрам сувозача. Модул ваздушног јастука такође има упаљач и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.
Модул бочних ваздушних јастука (опција)
Модули бочних ваздушних јастука налазе се на бочним странама возачевог и сувозачевог седишта. Модул бочног ваздушног јастука има упаљач и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.
Затезачи појасева предњих седишта (опција)
Затезачи појасева (са лимитером оптерећења за неке моделе) уграђени су са сваким затезачем сигурносног појаса и дизајнирани су да тренутно затегну траку појаса у тренутку фронталног судара. Затезачи појасева се контролишу помоћу дисплеја и дијагностичке јединице (БИД). Затезач сигурносног појаса има упаљач и генератор гаса за затезање сигурносног појаса.
Опрез: Манипулисање затезачем сигурносног појаса ствара ризик од повреда услед неочекиваног активирања. Затезач сигурносног појаса се мора заменити након незгоде која га је активирала.
Дисплеј и дијагностичка јединица (БИД)
Упозорење. Током одржавања, будите пажљиви при руковању БИД-ом. Избегавајте ударце и не тресите БИД. Не прикључујте напајање осим ако јединица није добро причвршћена за возило. Сви завртњи морају бити затегнути препорученим моментом и стрелица на блоку мора да показује напред (уз кола). Под напоном, али лабав БИД може да се помери, узрокујући неочекивано активирање ваздушног јастука, што може довести до повреде.
Јединица се налази на дну испод склопа подне конзоле. БИД обавља следеће функције:
- надгледа електричне компоненте помоћног сигурносног система на надувавање и поставља дијагностички код квара када се открије квар;
- евидентира све пронађене грешке;
- када је скенер повезан, приказује дијагностичке кодове проблема и информације о статусу система;
- укључује индикатор ваздушног јастука да упозори возача на било какав квар, обезбеђује додатну снагу за активирање ваздушног јастука ако је оригинални извор напајања оштећен у несрећи;
- прати и анализира промене брзине возила (убрзање) и издаје команду за стављање јастука у акцију;
- омогућава активирање ваздушних јастука и затезача појасева у случају јаког фронталног судара.
Јединица се не може поправити и мора се заменити након што се систем активира. Ако је вода продрла у унутрашњост аутомобила, на пример, услед вожње по води, у случају поплаве или из било ког другог разлога, потребно је заменити и БИД и његов конектор.
Индикатор неисправности ваздушног јастука налази се на инструмент табли.
Када је контакт укључен, индикатор трепће седам пута и гаси се. Ово указује да БИД обавља тест кратким повезивањем са «тежина» светлосни круг индикатора. Ако се након тога индикатор угаси, то значи да нису откривени никакви проблеми и да систем функционише нормално.
Ако индикатор остане укључен, то указује на квар у унутрашњем или екстерном колу, што може утицати на рад сигурносног система.
Опрез: Ако се открије квар система, одмах контактирајте овлашћени сервис да дијагностикује и исправи овај проблем. Даљи рад аутомобила са овим кваром је неприхватљив, јер то може довести до рада ваздушних јастука у било ком тренутку и до њиховог квара када је потребно.