Vehiculele descrise folosesc unul dintre cele două tipuri de cutie de transfer. Vehiculele cu schimbare electrică au cutia de transfer New Venture Gear NVG 226. Cutia de transfer electrică are cinci moduri: 2WD Overdrive, 4WD Overdrive, 4WD Low, Neutru și Automatic 4WD (A4WD).
De asemenea, vehiculele descrise pot folosi o cutie de transfer automată cu o singură viteză NVG 126. Această cutie este activată în mod constant în modul automat de tracțiune integrală.
Nu este recomandat să efectuați singur procedurile de reparație pe cutia de transfer. Trebuie remarcat faptul că reparațiile sunt extrem de dificil de efectuat fără utilizarea de echipamente și dispozitive speciale. Mai mult, achiziționarea și instalarea unei cutii de transfer de schimb refabricate poate fi mai fezabilă din punct de vedere economic decât repararea personală a unei unități existente, deoarece reparațiile necesită inspectarea, reglarea și înlocuirea multor piese și componente, așa cum este descris în acest capitol.
Sistem de tracțiune integrală controlat (S4WD)
Acest sistem vă permite să alegeți unul dintre cele patru moduri (upshift cu tracțiune pe două roți, tracțiune integrală upshift, tracțiune integrală downshift, poziție neutră), precum și suplimentare (a cincea) modul automat de tracțiune integrală (A4WD). Comutarea modurilor are loc sub control electronic.
La selectarea unuia dintre moduri (la acţionarea comutatorului situat pe tabloul de bord) unitatea de comutare a carcasei de transfer primește un semnal corespunzător, iar balansoarul este rotit de un servomotor (în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic). Astfel, cazul de transfer comută în modul dorit. După pornirea unui anumit mod de cutie de transfer, un semnal de pornire a axei față este primit de la unitatea de control al transmisiei. Dispozitivul de transmisie a cutiei de transfer, situat pe servomotor, servește la transmiterea unui semnal corespunzător poziției basculantei către unitatea de comandă a transmisiei. De asemenea, în cutia de transfer există un dispozitiv de blocare a servomotor, care asigură fixarea modului selectat. Când butonul A4WD este apăsat, dispozitivul de blocare servo rămâne în modul adaptiv, astfel încât poate fi deblocat sau blocat în funcție de faptul că unitatea de comutare a casetei de transfer acceptă tracțiune pe două roți sau tracțiune integrală.
Când modul automat de tracțiune integrală este activat (A4WD) Cutia intră în modul overdrive cu tracțiune integrală, dar conexiunea ambreiajului său intern variază în funcție de modificările condițiilor de drum. Când semnalele care indică alunecarea roții sunt recepționate în unitatea de comutare a carcasei de transfer (semnalele provin de la senzorii de viteză ale vehiculului amplasați pe arborele secundar din față și din spate al cutiei de transfer) se primește un semnal de la unitatea de comutare pentru a porni servomotorul și ambreiajul este apăsat. Astfel, cuplul este transmis arborelui de ieșire din față al cutiei de transfer. Când un semnal corespunzător rotației roților de pe axele față și spate intră în unitatea de comutare, acesta este trimis de acolo către servomotor, iar ambreiajul este deconectat. Cutia revine din nou la modul tracțiune pe două roți.
De asemenea, cutia de transfer NVG 226 are un mod de poziție neutră. Când este selectat acest mod, cutia de viteze și cutia de transfer sunt excluse din diagrama cinematică la remorcarea unui vehicul, ceea ce împiedică aplicarea inutilă a sarcinii acestor unități.
Sistem automat de tracțiune integrală (A4WD)
Acest sistem este utilizat în cutia de transfer NVG 126. Sistemul funcționează în mod similar cu sistemul corespunzător din cutia de viteze NVG 226. Diferența este că în cutia de viteze NVG 126, modul automat de tracțiune integrală este activat în mod constant și este singurul posibil..