Notă: Înainte de înlocuirea necesară a cizmelor de articulație CV, analizați diferitele opțiuni de restaurare. Se recomandă înlocuirea arborelui de antrenare cu un arbore ax remanufacturat, care poate fi achiziționat prin fondul de schimb al rețelei de service de marcă - acest lucru va reduce semnificativ pierderea de timp și, eventual, va ajuta la economisirea banilor. Indiferent de calea de recuperare aleasă. Înainte de dezasamblare, aflați despre costul și disponibilitatea pieselor de schimb.
1. Scoateți arborele de antrenare (vezi subsecțiunea 12).
2. Prindeți arborele de antrenare într-o menghină cu plăcuțe din material textil, a cărui prezență previne deteriorarea arborelui axului. Verificați mișcarea radială a articulației CV. Prezența mișcării excesive indică uzura părților balamalei. Asigurați-vă că balamalele se mișcă fără probleme în toate direcțiile posibile. Dacă capacul este rupt, dezasamblați balamaua și inspectați elementele acesteia - acestea pot fi uzate excesiv din cauza lipsei de lubrifiere sau a particulelor străine care pătrund în articulația CV.
Notă: unele modele sunt echipate cu un capac de protecție, care se fixează pe fiecare husă pe partea cu diametru mai mare.
Folosind freze diagonale, tăiați clemele, apoi trageți carcasa de pe capac.
Articulație CV interioară
3. Când înlocuiți mantaua interioară a articulației CV, trebuie să vă ghidați după ilustrațiile însoțitoare (vezi ilustrațiile 13.3a-13.3t).
13.3a. Folosind freze diagonale, tăiați clemele capacului (Clema cu diametru mic are un blocaj de prindere: această clemă poate fi tăiată folosind o unealtă electrică de mână cu un disc de șlefuit; La asamblare, ar trebui să instalați o clemă cu un design convențional, deoarece instalarea unei cleme cu un blocare de strângere necesită utilizarea unui dispozitiv special)
13.3b. Trageți carcasa de pe trepied
13,3s. Trageți portbagajul spre centrul arborelui de antrenare
13.3d. Desfaceți capetele inelului de reținere și trageți-l spre centrul arborelui de antrenare
13.3f. Trageți înapoi trepiedul pentru a expune inelul de blocare; ridicați și scoateți inelul
13.3f. Loviți cu grijă trepiedul de pe arborele de antrenare folosind un poanson de alamă (Nu aplicați lovituri puternice pentru a împiedica trepiedul să zboare, deoarece acest lucru poate duce la prăbușirea rulmenților cu ace
13,3 g. Când retrageți trepiedul arborelui de antrenare, trebuie să țineți rulmentul cu mâna în locația sa inițială; este de preferat să lipiți rulmentul cu bandă adezivă sau material textil pe trepied
13.3h. Trageți capacul împreună cu inelul de reținere de pe arborele de antrenare
13.3i. Curățați toată grăsimea veche de pe trepied și carcasă, apoi îndepărtați fiecare rulment pe rând
13,3j. Dezasamblați cu atenție fiecare secțiune a trepiedului, curățați rulmenții cu ace în solvent și inspectați rolele, trepiedul, rulmenții și carcasa balamalei pentru uzură, semne de sâmburi și alte defecte
13,3k. Aplicați vaselină specială pe suprafața interioară a rulmenților pentru a lipi rulmenții cu ace, apoi trageți canalele exterioare pe ele
13,3l. Acoperiți canelurile arborelui de transmisie cu bandă adezivă pentru a preveni deteriorarea portbagajului, apoi glisați clema mai mică și portbagajul pe arborele de antrenare
13,3 m. Trageți inelul de reținere a trepiedului pe arborele de antrenare deplasându-l pe lângă canelura de montare
13.Зn. Instalați rulmenții trepiedului rotind canelurile din orificiul de frecare spre capătul arborelui
13.Zo. Instalați inelul de reținere, apoi trageți-l spre el cu un trepied și așezați inelul în canelură
13.3p. Umpleți corpul îmbinării cu jumătate din grăsimea furnizată împreună cu trusa de reparații și puneți restul în carcasă
13,3q. Prin plasarea clemei în locația inițială (fără a-l strânge), instalați corpul trepiedului
13.3r. Așezați portbagajul în carcasă și în canelura de etanșare a arborelui de transmisie, apoi reglați lungimea îmbinării la specificațiile date în acest capitol
13,3s. După reglarea lungimii balamalei, introduceți o șurubelniță mică între carcasă și corp pentru a elimina excesul de aer (asigurați-vă că nu există nicio deformare a capacului)...
13.3t... apoi fixați clema folosind unealta specială (care este disponibil spre vânzare gratuită)
Articulație CV exterioară
4. Când înlocuiți capota exterioară a articulației CV, trebuie să vă ghidați după ilustrațiile însoțitoare (vezi ilustrațiile 13.4a-13.4r).
13.4a. Folosind freze diagonale, tăiați clemele capacului (clema de diametru mic are o blocare a clemei; această clemă poate fi tăiată folosind o unealtă electrică de mână cu un disc de șlefuit; La asamblare, ar trebui să instalați o clemă cu un design convențional, deoarece instalarea unei cleme cu un blocare de strângere necesită utilizarea unui dispozitiv special)
13.4b Separați capetele inelului elastic interior, apoi trageți articulația homocinetică de pe arborele de antrenare
13,4s. Apăsați pista interioară în jos suficient pentru a o îndepărta, rotiți cursa cu degetele și atingeți ușor pe ea și cușca folosind un ciocan și un pumn de alamă
13.4d. Scoateți bilele din separator una câte una
13.4e. Rotiți cursa interioară și cușca cu 90°, apoi aliniați ferestrele cuștii (A) cu caneluri în corp (ÎN) și, răsucind calea interioară și separatorul în sus, îndepărtați elementele din corp
13.4f. Aliniați canelurile canelurii interioare cu ferestrele separatorului, apoi rotiți canalul interior și scoateți-l din separator
13,4 g. După curățarea elementelor în solvent, inspectați canelurile și adânciturile pistei interioare pentru semne de pisare și uzură a materialului
13.4h. Inspectați separatorul pentru fisuri, precum și semne de sâmburi și epuizare a materialului; prezența petelor lustruite pe suprafețele de lucru nu este un defect
13.4i. Rotiți pista interioară și cușca cu 90°, apoi plasați elementele în carcasă
13,4j. Întoarceți elementele lovind-le ușor cu un ciocan și un bit de cupru...
13.4k...apoi apăsați toate bilele în ferestrele separatoare una câte una
13,4 l. Folosind un clește cu vârf, plasați un nou inel de fixare în canelură...
13,4m...apoi micșorați inelul folosind un clește special
13.4n. Puneți unsoare în orificiul canelat al balamalei, apoi introduceți un cilindru de lemn acolo (al cărui diametru este puțin mai mic decât diametrul arborelui de antrenare) și împingeți lubrifiantul în balama; efectuați operația până când îmbinarea este umplută cu lubrifiant
13,4o. Instalați clema mai mică și portbagaj pe arborele de antrenare, apoi umpleți portbagajul cu unsoare...
13,4 frecare....astfel încât nivelul său să ajungă la capătul arborelui de antrenare
13,4q. Așezați articulația CV pe arborele de antrenare, aliniind canelurile, apoi, folosind un ciocan cu un ciocan moale, bateți articulația pe arbore până când inelul de fixare se potrivește în canelura
13.4r. Așezați capătul interior al ghetei în canelură și instalați clema, apoi efectuați o operație similară la celălalt capăt al ghetei; strângeți clemele folosind unealta specială (vezi ilustrația 13.3t)