Avertisment: Când porniți motorul pentru prima dată după o revizie majoră, țineți pregătit un stingător.
1. După instalarea motorului în mașină, verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire.
2. Cu bujiile deșurubate și sistemele de aprindere și combustibil oprite (vezi subsecțiunea 3) Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul, astfel încât indicatorul de presiune a uleiului de urgență să se stingă.
3. Instalați bujiile și conectați firele. Conectați sistemul de aprindere și sistemul de combustibil.
4. Porniți motorul. Vă rugăm să rețineți că ar trebui să pornească fără dificultate, dar poate dura mai mult decât de obicei din cauza faptului că sistemul de alimentare nu este plin.
5. După pornire, încălziți motorul la ralanti la temperatura normală de funcționare. În timpul încălzirii, verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Nu depășiți viteza de ralanti rapidă până când pompa hidraulică de ridicare a supapei se ridică și se oprește din nou (De regulă, acest lucru durează cel puțin 5 minute).
6. După ce motorul s-a încălzit, verificați dacă există scurgeri de ulei de motor sau lichid de răcire. După instalarea unui nou arbore cu came și ridicători de supape, este necesar să mențineți motorul în funcțiune la turație mare de ralanti timp de cel puțin 15 minute după ce pompa de compensare hidraulică s-a ridicat și a revenit în repaus pentru a permite camelor și dispozitivelor de ridicare să intre. În acest caz, este necesar să monitorizați citirile indicatorului de temperatură pentru a preveni supraîncălzirea motorului.
7. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire.
8. Scoateți vehiculul de pe șosea, mărind viteza de la 50 la 80 km/h și apoi încetinind din nou la 50 km/h cu clapeta de accelerație închisă. Repetând această procedură de 10-12 ori, segmentele pistonului și pereții cilindrilor vor arde. Verificați din nou dacă există scurgeri de lichid de răcire și ulei de motor.
9. După înlocuirea pistoanelor, inelelor sau rulmenților arborelui cotit, motorul trebuie tratat ca nou. Ar trebui rulat în primii 800 km. Nu deschideți complet clapeta de accelerație în această perioadă și nu supraîncărcați motorul la turații mici în nicio treaptă de viteză. În această perioadă, de regulă, uleiul de motor nu este consumat.
10. Schimbați uleiul de motor și filtrul după ce ați condus aproximativ 800-1000 km.
11. Continuați funcționarea normală a vehiculului, încărcând motorul în modurile normale.
12. După parcurgerea a 3200 km, schimbați uleiul și filtrul. Din acest moment, se consideră că motorul a fost complet rodat.