Atenție: inspecția și repararea elementelor sistemului de evacuare este posibilă numai după o anumită perioadă de timp după oprirea motorului, deoarece acest lucru este necesar pentru ca acestea să se răcească complet. De asemenea, înainte de a lucra sub vehicul, asigurați-vă că suporturile sunt instalate în siguranță.
1. Sistemul de evacuare constă din galerii de evacuare, convertoare catalitice, tobe de eșapament, rezonatoare, țeavă de evacuare din spate, precum și țevi de legătură, suporturi, suporturi și cleme. Sistemul este suspendat de jos cu umerașe din cauciuc. Dacă unul dintre elemente este instalat incorect, apare zgomot crescut în timpul funcționării motorului, precum și răspândirea vibrațiilor la caroseria mașinii.
Toba de eșapament și țevi
2. Efectuați întreținerea periodică a sistemului, care va asigura funcționarea lui silențioasă și sigură. Inspectați sistemul de fiecare dată când vehiculul este ridicat. Căutați componente deteriorate sau deformate, suduri slăbite, găuri, conexiuni slăbite, coroziune excesivă sau alte defecte care ar putea cauza scurgerile de gaze de eșapament în interiorul vehiculului (vezi ilustratii). De asemenea, la inspectarea elementelor sistemului de evacuare, inspectați catalizatorul (vezi mai jos). Nu restaurați elementele sistemului care au devenit inutilizabile - înlocuiți-le cu piese de schimb noi.
15.2a. Inspectați conexiunile sistemului de evacuare pentru semne de scurgere
15.2b. Inspectați umerașele de cauciuc pentru semne de deteriorare
3. Dacă componentele sistemului sunt extrem de corodate, este posibil să fie nevoie să fie înlocuite. Cel mai simplu mod de a deconecta astfel de piese este să le tăiați cu un aparat de sudură atunci când contactați un atelier specializat. Pentru a economisi bani, puteți deconecta singur elementele sistemului. Dacă echipamentul de sudură nu este disponibil, puteți utiliza un ferăstrău obișnuit. Este potrivită și o unealtă pneumatică de tăiere a metalelor. Dacă intenționați să lucrați singur la sistemul de evacuare, cumpărați ochelari de protecție și mănuși.
4. Mai jos sunt câteva principii care ar trebui urmate la repararea sistemului de evacuare:
- a) Când demontați componentele sistemului, lucrați din spate spre partea din față a vehiculului.
- b) Înainte de a separa elementele, tratați elementele de fixare ale acestora cu lubrifiant penetrant.
- c) În timpul asamblarii ulterioare, înlocuiți garniturile, umerasele și clemele.
- d) La instalare, tratați elementele de fixare filetate ale sistemului cu un agent anti-gripare.
- e) La asamblarea sistemului, asigurați-vă că este lăsat suficient spațiu între componentele acestuia și partea de jos a vehiculului pentru a preveni supraîncălzirea podelei interioare și deteriorarea covorului. Acordați o atenție deosebită convertorului catalitic și scutului termic.
Convertor catalitic
Atenție: convertizorul în stare de funcționare se încălzește până la o temperatură extrem de ridicată și o menține timp de câteva ore după oprirea motorului. Înainte de a atinge convertizorul, trebuie să vă asigurați că acesta s-a răcit.
Notă: Informații suplimentare despre catalizator sunt furnizate în capitolul 6.
5. Inspectați periodic scutul de izolație a catalizatorului pentru a detecta crăpături și adâncituri. Este necesar să vă asigurați că toate elementele de fixare a scutului sunt prezente și instalate în siguranță.
6. Inspectați convertizorul pentru fisuri sau alte semne de deteriorare.
7. Dacă este necesară înlocuirea convertorului, consultați Capitolul 6.