Notă: Mașinile au un sistem de diagnosticare OBD la bord, care poate fi utilizat pentru a determina cauzele problemelor din sistemul de încărcare. ÎN capitolul 6 Codurile de diagnosticare sunt descifrate și este descrisă procedura de citire a acestora din memoria electronică a computerului de bord.
1. Dacă apare o problemă în circuitul de încărcare, nu trebuie să presupuneți mai întâi că generatorul este defect. În acest caz, este necesar să se efectueze mai întâi câteva dintre următoarele verificări:
- A) Verificați starea conexiunilor cablurilor bateriei. Asigurați-vă că bornele sunt curate și conectate bine la bornele bateriei.
- b) Verificați densitatea electrolitului din bateriile (inspectați indicatorul de încărcare a bateriei). Dacă este necesar, încărcați.
- Cu) Verificați starea cablajului și a conectorilor generatorului.
- d) Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul 1).
- e) Asigurați-vă că șuruburile de fixare a generatorului sunt bine strânse.
- f) Porniți motorul și verificați dacă generatorul nu face zgomote neobișnuite.
2. Fără a porni motorul, măsurați tensiunea de ieșire a bateriei folosind un voltmetru. Valoarea tensiunii cu o baterie complet încărcată ar trebui să fie în intervalul 12,4-12,6 V (vezi ilustrația).
9.2. Pentru a măsura tensiunea bateriei. conectați electrozii voltmetrului la bornele bateriei (motorul este oprit). La măsurarea tensiunii, motorul trebuie să funcționeze
3. Porniți motorul și măsurați din nou tensiunea bateriei. În acest caz, tensiunea ar trebui să fie mai mare decât limita dată la paragraful 2, dar să nu depășească 14,7 V.
4. Dacă tensiunea nu corespunde cu valorile specificate, deviând în sus sau în jos, contactați o stație proprietară pentru a diagnostica sistemul de încărcare.
Notă: Multe magazine de piese vor inspecta alternatorul scos. Contactați cel mai apropiat magazin care vă poate oferi acest serviciu.