Atentie: modelele descrise sunt echipate cu airbag-uri pneumatice. Înainte de a efectua proceduri în zona de reținere, trebuie să opriți alimentarea sistemului SRS pentru a preveni declanșarea accidentală a airbag-urilor, care ar putea duce la răniri grave (vezi capitolul 12).
Notă: Această procedură se aplică ventilatorului încălzitorului frontal și circuitului său electric la toate modelele descrise. Unele vehicule sunt echipate cu sisteme suplimentare de încălzire și aer condiționat pentru compartimentul din spate. Diagnosticarea acestor sisteme folosind dispozitive universale convenționale nu este posibilă. Dacă este necesar, astfel de vehicule ar trebui trimise la o stație proprietară sau altă stație de nivel adecvat de calificare, deoarece în acest caz, se efectuează diagnosticarea unui sistem care are o unitate de control încorporată. folosind echipamente electronice speciale.
1. Inspectați contactele siguranței (cu marcaj HVAC) și toți conectorii circuitelor electrice pentru prezența depunerilor de coroziune, precum și pentru fiabilitatea conexiunii. Asigurați-vă că nivelul de încărcare a bateriei este suficient.
Notă: Releul de încălzire/ventilator este amplasat în carcasa motorului, care se află în habitaclu. Siguranța cu eticheta HVAC se află în cutia situată în partea stângă a panoului de bord.
2. Puneți transmisia în Parcare, cuplați frâna de parcare și rotiți cheia de contact în poziția Run. Nu este nevoie să porniți motorul.
3. Scoateți capacul sistemului de încălzire centrală/aer condiționat situat sub torpedo, apoi scoateți cutia.
4. Conectați un voltmetru la bornele de contact ale motorului ventilatorului încălzitorului (vezi ilustrația).
9.4 Conectați un voltmetru la bornele de contact ale motorului ventilatorului încălzitorului și mutați comutatorul de viteză prin toate pozițiile
5. Deplasați comutatorul ventilatorului prin toate pozițiile, notând modificarea citirilor voltmetrului. O modificare a tensiunii indică funcționarea comutatorului de viteză a ventilatorului.
6. Dacă ventilatorul nu pornește când există tensiune în circuit, verificați funcționarea acestuia. Deconectați firele de la motor și conectați-l direct la bucla de masă (element de șasiu) si baterie (printr-un fir de legătură cu o siguranță). Dacă ventilatorul nu pornește, înseamnă că este defect.
7. Dacă motorul electric nu a fost alimentat cu tensiune, dar în timpul testului a fost confirmată funcționarea ventilatorului, urmați trecerea firului său de împământare, care are o conexiune în zona colțului frontal din dreapta al consolei inferioare. Asigurați-vă că firul de împământare este în contact sigur cu elementul caroseriei mașinii. Dacă este necesar, restabiliți circuitul buclei de masă.
8. Dacă după aceasta, funcționarea ventilatorului nu este restabilită, inspectați rezistența, panoul de control și cablajul aferent. Poate că problema este cauzată de o defecțiune sau contacte întrerupte ale acestor elemente.